Reprise du message précédent :
C'est quoi le projay d'un cdc ou l'architecture du cadre est important ? Wtf

Je me posais la question ayant vu des modèles dit "universel" comme chez Rizoma par exemple.
 

C'est super sexy, mais par contre ça surcote grave.
 
Moteur du DR650SE un peu gonflé (double carbu au lieu d'un, soupapes plus grosses). C'est du béton.
 
Mais en tout cas 50k pour un mono ça commence à faire, t'es pas à l'abri de bouffer de l'huile ou de fendre une culasse si tu tires dedans à froid (maladie des honda rfvc mais en fait tous les gromonos à air y sont sujets).
 
Mais bon, une réfection moteur là-dessus c'est pas un budget énorme...
 

 
Je vais finir par y passer, j'aime pas les gants hiver. J'attends juste de trouver un truc réellement étanche
 

 
Avoir une moto que je trouve belle

 
Bah l'esthétique.
Comme pour les pneus, c'est le critère principal

 
Je me rends pas compte des prix, je regarde jamais les motos pré 2000

pour un noob c'est pas top

après ca reste un 1000 pas très méchant, qui fait 100cv pile, avec du vrai koople en bas... mais ca colle pas avec ce que tu sembles rechercher d'habitude (moteur qui prend des tours + guidon)

après une bonne expérience en cbf600 et avec de l'humilité ca me semble gérable (pas pire que mon passage sv full > sprint rs), mais faut s'attendre à une vraie différence

hum hum ...
 
http://www.lightmodehelmets.com/

boitier de controle > sans moi

Teste avant mais niveau étanchéité j'ai limite hâte de voir sous de la grosse pluie comme la semaine dernière

c'est tout à fait ce que je me disais  
c'est hyper dommage ce gros boitier

Feloche penner

Ppp
Si tu veux une moto jolie tu prend un monstre 696 ou 796

 
Mon cdc est tellement pourri qu'il y en a pas.
 
Là je fais une petite recherche sur les trails qui ont des pneus "normaux" histoire de pister avec
 
Genre une multistrada 620 belle et pas anémique Ou une multistrada 1200 mais avec 70-80 ch
 

 
Le truc c'est que c'est compliqué de tester, prendre la flotte et dire "j'en veux pas finalement". Je commande pas trop la pluie

 
Non
L'adaptable c'est de la merde (modulo certaines refs wemoto). Tu vas pas m'écouter et après tu vas chouiner que ton freinage est plus comme avant nianiania  
Go origine, avec un jeu en spare sous la selle
   
 

 
J'avais déjà dit 1100 mais il veut faire son créator

 
La gladius.

pepepepepepep, laisse trainer ta cbf à côté de tchernobyl, elle va muter et deviendra le mouton à cinq pattes que tu cherches
 

mouaif, le levier bihr lambda fonctionne bien en général

 
Y'a un budget max de 3000€, mais ouais j'y ai pensé
 
Y'a la shiver que je trouve sublime aussi.
 
 
Mais si je fais la liste des motos qui me plaisent, je fous 80% des motos italiennes, ça m'aide pas parce qu'elles répondent pas au critères noob compliant, fiabilité et budget

les type origine wemoto sont super pas cher, la peinture se barre avec le temps mais pour le tarif c'est du très bon spare.

 
J'ai aucun soucis avec mes leviers chinois flipup à 20 la paire

 
Oui, bihr wemoto&co.
 

 
C'est parce que tu freines pas  

faut que je reposte la video du promo?

 
C'est sans doute un des rares trucs que je fais pas trop mal

 
Merci  .
 
Bouffer de l'huile après c'est un air huile. Et je check régulièrement. Je suis très respectueux du temps de chauffe ect   .
ça à l'air rock Fiable, mais après je crains surtout les roulements de Dir, de roues ect    
 
Putain c'est abusé les tarifs des assurances ! 700€/ans en vol et incendie pour un étron de 47cv de 1999  

selon quels critères?

 
bah les roulements de dir et de roues, tu t'en tamponnes, tu les changes
 
assurer vol une tondeuse moche c'est pas indispensable je pense

Moi c'est surtout ta LU : italienne pas fiable que je comprend pas
T'as des italiennes fiable et des japs pas fiable (genre à tout hasard, ton joint de pompe sur ta cbf)

en parlant de CB650F, est elle moant compliant comme la cb500 ?

t'as déjà entendu parler de l'électronique benelli? des distri ducati? des échangeurs d'huile triumph?

Je crois que le surcout pour le vol ça a été 25€ pour le DR
 
Et je l'ai pris

 
Duel de freinage 25/10 au bout de la ligne droite  

 
Multistrada 1100 ? La 620 à mon avis c'est bien anémique (sans avoir essayé) : c'est aussi puissant qu'un Vstrom mais un peu plus léger
 
 
 

 
Tu veux qu'on reposte l'image du mec qui a le compteur à 2xx et le levier d'origine de son R6 qui le dépasse ?

Globalement faut avouer que c'est fiable pour des italiennes !

 
italiennes/européennes, c'est la même merde
 
clones japs ftw

personne l'a testé ici je crois, sur le papier ca pourrait mais faut voir comment se comportent les 80+ cv

 
J'ai vu un side Ural juste un peu hipsterisé comme il faut, j'ai pensé a toi

J'avais regardé ces sides communistes, en plus par ici c'est assez prisé
 
Le prix

c'est totalement hors de prix pour de la techno de merde qui se paye le luxe d'être pas fiable.
 
mais c'est sympa

Faut prendre un side BM WW2, y a parfois de très belles choses qui passent!