Reprise du message précédent :
en même temps je vois pas bien quoi reprocher au raptor

Les pièces custom introuvables en cas de buche randydepunietienne aux Ecuyers ?

bah tu montes de l'adaptable en préventif!

Dites les gars, si y a des amoureux de nautisme et si vous êtes à la recherche d une remorque bateau (5,5m) en tbe, faites moi signe car on veut s en séparer pour mettre le Cayenne de l oncle de le box.
Petit prix et livraison possible
Dsl pour le HS  
 
Question aux manouches aka crea : existe t il une colle qui fonctionne entre du caoutchou et du cuir ? C est pour réparer mes smx 6 ?
Merci

d'après gamer c'est le role de la colle néoprène ça!

je l'utilise pour cuir/cuir (moustache) la colle néoprène, pour cuir/caoutchouc j'en sais rien!

semblerait que oui:

Merci les gars

Colle neoprene.déjà fait sur des godasses.

Sinon maca : GSR ?

Non. Je me suis debrouillé avec microsoft edge  
Impressionnant les qualifs motogp au passage

Il a faillit en acheter 2, finalement il a pris moins bien

 
brotip, fais pas l'erreur classique que font les gens, tu encolles en couche fine les deux parties, et tu laisses sécher jusqu'à ce que ça soit sec au touché, et seulement ensuite tu presses les deux parties à coller.
 
c'est contre intuitif comparé aux colles classiques, mais c'est comme ça que ça marche (j'en ai marre que les gens me disent que ça colle pas bien la néoprène quand je leur conseille ça )

+1, j'ai collé mon lambris pvc à la néoprène, c'est bizarre comme utilisation mais ça marche (par contre les colles en cartouche ils disaient de presser, puis retirer, laisser sécher 5-10 min puis presser à nouveau)

Bah te marrer un bon coup pardi !

De près c'est pas mal fini, il l'a bien équipée (freine fort ) et elle est entretenue.

Si tu aimes la position un peu con, elle est top !

edit : pour pinailler, l'amortisseur est perfectible. Je peux pas comparer, jamais testé de sv ou er6

Ça colle tout ce qui doit avoir un peu de souplesse, en tout cas mes semelles recollées ont toujours tenu nickel
 
Par contre à faire dès les premiers signes de faiblesses, parce que le plastique nu de la botte sur le repose pied humide en métal, fnu

Haha effe

C'est ce que j'ai fait pour ma protection kelvar sur le moteur, ben elle s'est barrée
 
de la merde ta colle

Tiens décidace à ceux qui manif pas

 
Merci car j aurai fait comme il faut pas  

http://www.ebay.fr/itm/7-8-Black-C [...] 4ae458e35a
les noiches    
comment recycler des diabolos en embouts de guidon

Tain ce fail xD
Mp

 
Hmm, je vais voir ça sur place, surtout qu'il ne me manque que 2/3 vis merci.

Est-ce qu'il y en a qui ont Sygic, un Nexus et qui sont passés à Marshmallow ? Chez moi cette dinde ne veut plus se lancer

 
Combien ça coûte ?
 
Dommage de la laisser en vitrine

400 kékés à Avignon

Hypermotard ou multistandard croisée avec une sport classic...  Jolie

j'ai pas fait mes roulements de colonne cette année

et les pièces de rechange ne coûtent rien il faut juste découper ou taper sur des morceaux d'alu ... jusqu'à ce qu'ils aient la forme et la fonction approprié

mais quelle horreur

Bon premier cours moto ce matin

Ce calvaire  
D'abord le gars qui nous lache comme ça "Bon vous démarrer et vous vous arrêtez", moi qui avait pas refait de 2 roues (vélo style ) depuis pas mal d'années déséquilibre au début, direction dans les talus et bim la chute, cette honte  

Le démarrage aucun soucis majeur (si ce n'est l'automatisme à prendre), mais pour m'arrêter je flippe et je veux poser les 2 pieds, or la piste est légèrement penchée... La moto qui penche trop et bim, j'en ai fait les frais, c'est bien lourd ces trucs

Mon pote qui n'avais jamais fait de deux roues s'en ai sorti sans chute, j'ai la sensation d'être un gros naze    

 
 
Faut t'habituer au poids, et avoir des automatismes :
 
-> Bien serrer les jambes, tout le temps (faire la poule)
-> Garder la moto droite. Si elle penche, elle tombe. Si elle tombe, tu peux rien faire (tu retiens pas 200 kilos).

Quand tu arrives vers les 5km/h pour t'arrêter faut poser un seul pied alors ? Celui côté sélecteur c'est ça ?

Tu peux mettre les deux, ou l'un ou l'autre, l'examinateur n'en a -normalement- rien à battre, mais t'es vite décontenancé.  
 
Perso mon mono m'encourageait la méthode "gendarme", c'est à dire poser le pied gauche effectivement pour s'arrêter, comme ça t'as le pied droit encore sur le frein.
 

Pour ceux qui veulent, je vais me balader dans les Cévennes toute la journée

 
Plateau passé, la première brêle se rapproche D'ailleurs, je recommande le CER bobillot comme moto école pour les Parisiens (à côté de place d'italie).
 
Ils préparent plutôt bien, j'ai trouvé ça sérieux. Bon le jour du plateau, on a fait un 4/4 quand une autre moto école a fait un 0/3 juste avant nous
 
Je me chauffe pour une cb650 sinon, les mt07 de l'école sont sympas aussi, mais histoire de changer

 
Ca passe. Je m'y suis mis début août, je viens d'avoir le plateau (et encore ça aurait pu aller plus vite, j'ai pris 2 semaines de vacances au milieu). En serrant bien les leçons, tu progresses vite.
 
Mon code périme en janvier et j'ai bon espoir d'avoir la circu avant

 
Je trouve ça plus naturel d'ailleurs. Sauf dans le cas d'un arrêt avec le guidon braqué à droite où tu mets naturellement le pied droit (le pied intérieur au virage en fait).