Coucou lapattefolle, tu n'as plus beaucoup de poils dit donc  

J'en ai jamais eu  
 
Ah par contre je sais pas si griller les feux change la préco d'huile

Salut là dedans.
Je repasse sur ce topic que je ne lurkais plus depuis un moment
 
Ben ouais, pasque l'envie de le reprendre une moto est assez forte en ce moment. L'hiver arrive, ma femme vient de nous pondre un deuxième Schtroumpf, bref, c'est le moment idéal.
 
J'ai revendu mon speed il y a deux ans et la j'ai envie d'un truc pepere hipster vintage. Un truc dans le vent quoi.
 
Le Scrambler de Triumph me fait de l'œil, mais j'ai un peu peur du moteur asthmatique...
Le Scrambler de Ducat est moche.
La Thruxton tient pas la route...
 
Dans un budget de 10k€ environ, il reste quoi comme bel objet ??
 
Merci d'avance pour vos conseils avisés comme d'habitude

 
Étend un peu le budget et prend un diavel  

 
Y'a une ligne en france que je ne franchirais plus, elle se situe aux alentours d'orléans. Je resterais au Nord de cette ligne, toute ma vie

Qu'est-ce que tu t'en fous d'un chassis en mousse si tu veux du pépère vintage ?
 

Pas cool mais content que tu sois entier. ta moto n'a pas l'air d'avoir grand chose
Pour l'airbag c'est un peu la crainte que j'ai aussi mais il était bien serré?  

Content que tu sois rien Pilef.
 
XL pour 1M80 ? il doit être vachement grand pour toi.
J'ai du XL pour 1M90, et il me descend sur le bas des fesses.
 
Ou alors t'as des jambes de 30 cm, et que du buste.

 
Sur ton avatar, tient donc ?    
 
Qui grille des feux ici ?

Buchotron du matin, chagrin    
 
Virage à droite que je connais bien, gravillons que j'ai pas vus, paf pastèque.
 
L'équipement a bien joué son rôle ou presque, l'airbag s'est déclenché (j'y ai pensé quand je glissais ), mais j'ai tapé relativement fort la glissière de sécurité au niveau du bas du dos (juste au-dessus de la raie des fesses   ) et j'ai bien senti qu'il n'y avait rien qui amortissait le choc.  
 
Un peu déçu donc de la protection de l'airbag que j'ai choisi à ma taille selon les reco du fabriquant (XL pour 1m80). Après j'ai glissé sur le côté mais les fesses en avant et peut-être que le gilet est remonté pendant la glissade. Une dorsale fixe m'aurait mieux protégé de ce choc.
 
Le K1300R a pas mal ramassé (image cliquable) :
http://reho.st/preview/self/2ddf16 [...] fa164a.jpg
 
Le silencieux a bien morflé, la protection carbone en amont aussi. J'ai poncé les carters d'embrayage et de bloc moteur. Le cligno, le levier de frein, l'embout de guidon et bien sûr le top bloc ont pris cher aussi.
 
Je ne suis rien, c'est l'essentiel

j'essaye de buter le CB avant de plus avoir le droit de rouler dans paris avec mais il refuse de décéder   *
 
et puis c'est de la carrefour full synthèse quand même

On voyait les poils ?
 
Je me rappelle pas

 
Suffit de pas mettre d'huile

Buchotron du matin, chagrin    
 

 
Je ne suis rien, c'est l'essentiel

Qu'est-ce que tu t'en fous d'un chassis en mousse si tu veux du pépère vintage ?
 

 
En effet.
 
Dommage pour la pelle, tu vas devoir changer le pot c'est un combien de diamètre l'embout?

 
Suffit de pas mettre d'huile

 
Je crois que sans huile le CB500 tourne encore un moment  

 
C'est pas demain la veille à mon avis! Pareil si on me refuse l'entrée de Paris avec la civic de 94 je fais un scandale  

 
+1000

mais en fait avec cette connerie là, on a pas le droit de rouler mais on a le droit de posséder un véhicule plus vieux. Du coup si contrôle, tu coupes, tu passes en poussant, tu redémarres de l'autre côté.

Et même sans vouloir se traîner !
Hormis le pb de la garde au sol, un truc qui saucissonne dans tous les sens c'est clairement mieux pour le compromis secure/fun à mon goût qu'un rail qui commence à bouger quand on lui met 100ch sur l'angle dans la gueule

s'ils t'ont vu avant que tu coupes c'est mort, ils sont assermentés donc ils ont raison

Content que tu sois rien
 
La moto a pas trop morflé je trouve, t'as les protecs qui ont vraiment bien joué leurs rôles.
 
Tes cartes sont pas percés?

Content que tu sois rien

 
Tu peux descendre jusqu'au niveau de Bordeaux, on va rarement au dessus

s'ils t'ont vu avant que tu coupes c'est mort, ils sont assermentés donc ils ont raison

Et même sans vouloir se traîner !
Hormis le pb de la garde au sol, un truc qui saucissonne dans tous les sens c'est clairement mieux pour le compromis secure/fun à mon goût qu'un rail qui commence à bouger quand on lui met 100ch sur l'angle dans la gueule

 
ah ben ça, je le prêche depuis un moment
 
mais faut avoir une tondeuse pour comprendre

Ca dépend, à quelle vitesse ?

Oui mais créa quand il est enervé il est assez rmonté aussi

 
nope ça marche pas, je t'assure

 
En effet.
 
Dommage pour la pelle, tu vas devoir changer le pot c'est un combien de diamètre l'embout?

 
Je crois que sans huile le CB500 tourne encore un moment  

 
ça va ouais
 
tant qu'il en reste sur les cylindres ça tient!

 
je travaille très fortement mon sang-froid et ma mania en roulant à paname, au final c'est un bilan très positif

ah ben ça, je le prêche depuis un moment
 
mais faut avoir une tondeuse pour comprendre

Salut là dedans.
Je repasse sur ce topic que je ne lurkais plus depuis un moment
 
Ben ouais, pasque l'envie de le reprendre une moto est assez forte en ce moment. L'hiver arrive, ma femme vient de nous pondre un deuxième Schtroumpf, bref, c'est le moment idéal.
 
J'ai revendu mon speed il y a deux ans et la j'ai envie d'un truc pepere hipster vintage. Un truc dans le vent quoi.
 
Le Scrambler de Triumph me fait de l'œil, mais j'ai un peu peur du moteur asthmatique...
Le Scrambler de Ducat est moche.
La Thruxton tient pas la route...
 
Dans un budget de 10k€ environ, il reste quoi comme bel objet ??
 
Merci d'avance pour vos conseils avisés comme d'habitude

Dommage pour la pelle, tu vas devoir changer le pot c'est un combien de diamètre l'embout?

plus ou plus?

Si les graviers n'était pas signalées y'a ptete moyen de se retourner contre la direction de l'équipement non? Du coup un Akra tout neuf

T'as essayé de déhancher pour voir ?
 
Moi elle aime pas du tout
Comme il faut être très fin sur les appuis au guidon c'est chaud de se placer sans la perturber

ben y'a pas de miracle, le gilet descend effectivement moins bas qu'une dorsale...

Dans mon cas, le gilet descend sur les fesses, mais la dorsale intégrée non. Après une fois gonflée, je ne sais pas jusqu'où le boudin descend.
Et encore une fois, peut-être que le gilet est remonté, il n'y a rien qui l'en empêche.

Je me connais, jamais je me lance dans une procédure comme ça.

On est d'accord donc