Reprise du message précédent :

1000€ trop cher

ca craint autant la flotte qu'un textile, juste pas étanche, mais tu as remarqué ton bering odyssé n'est étanche qu'avec la doublure coupe vent du coup le cuir c'est pareil tu fous un gilet anti pluie et hop étanche.
plus cher, pas forcément ca dépend des gammes.  
T'as des textiles plus cher que des cuirs    
 

D'ailleurs tu peux également arrêter de poster puisque tu ne fais plus de moto    
 
 

on parle pas d'un étron merguez mais d'une bécane avec des upgrades pour la piste  
du coup le prix est correct vu l'état sur les photos  

On parle de crea

après un an de daily avec un textile, j'ai changé pour un cuir : le matin je suis comme ça quand je l'enfile :

Moi j'en prends...

Merci à mon enfulé de dentiste d'avoir loupé un truc  

 
T'es fatiguant...
 
Alors, encore une fois et après je me pieute.
 
Je mouille mon textile, je le suspends au sèche serviette. Tu le fais avec ton cuir?
Mon textile est sale, je le fous à la machine. Tu le fais avec ton cuir?
Les gammes, trouve moi un équivalent au bering odyssee au même prix. Parce que oui, on trouve des cuirs pas cher, mais pourri, pas ventilé, sans doublure, qui couvre moins les reins.
 
Bref, le mec il vient nous dire qu'il va prendre la voiture pour pas avoir froid au cul et après il nous donne des leçons d'équipements tout temps

 
Sans être un géant je suis quand même plus grand que la moyenne donc je ne pense pas avoir de soucis à ce niveau là.  D'ailleurs hier j'ai vu une f650gs à la gare, c'est tout bas en fait !  Pour le côté paschayr c'est vrai que c'est un bel avantage aussi.  
 
Pour le Strom il fait un peu trop routier à mon goût mais why not. Enfin j'espère quand même qu'il l'aura vendu d'ici à ce que j'aie le permis.  Dans l'idéal il faudrait que je trouve une meule qui accepte bien d'être chargée.

C'est une histoire de remboursement de frais kilométriques.
Sur une 125 l'État considéré que ça te coûte 33 centimes du kilomètres, alors que sur une 600 ou +, il considère que ça te coûte 55 centimes du kilomètres

Donc le bon plans c'est de déclarer rouler sur une 600 cm3 mais faire les trajets en 125. Mais c'est un peu pas trop legal

 
 
Ca fait un moment que je suis pas passé, et que j'ai pas lurké, mais comme je vois que ca parle équipement pour l'hiver, il y a une promo plutot sympa chez Maxxes / Yamaha Decibels a Bordeaux : Pour un blouson Ixon acheté > 160€, 50€ sont offerts sur le second article Ixon ...  Je sais pas si c'est le top de l'équipement, mais ca peut permettre de se faire un ensemble blouson textile + futal autour de 250 a 300€ selon les gammes, ca me parait propre
 
 

 
Sans compter l'entretien régulier nécessaire pour le garder en vie j'ai un ensemble blouson et fut' en cuir et je pense investir dans un ensemble textile pour l'hiver ...  
 
 
 
Sinon pour donner quelques news la MT 07 va bien, je commence la formation A2 => A ce samedi, plus qu'a prendre RDV chez Yam pour les 30000 et le débridage ... et le kit chaine  ... et un train de PR4
 
D'ailleurs je commence a me sentir un peu a l'étroit sur ma MT, déjà parce que j'ai régulièrement (>70% de mes trajets) un sac de sable, et parce que partir en WE a 2 avec une sacoche bagster ca commence a etre short, surtout quand madame ne peut pas se passer de quelques artifices peu encombrants tels qu'un fer a lisser, un sèche cheveu, sa malette de maquillage et des fringues pour 125 jours "au cas ou"
 
Du coup j'hésite entre deux options :  
 
 - Suivre mon idée de départ (que j'avais exposée ici il y a quelques mois) et ajouter de la bagagerie a la MT ... mais ca lui fait un gros cul (a la MT) et mon SDS se le tape toujours (le cul)  
 - Me séparer de mon destrier pour quelque chose de plus trail / routier qui supporte a la fois des valises et un passager sans hémorroïdes après 50 km ...  
 
Dans le premier cas j'ai pensé a des valises Givi V35, investissement quand meme conséquent, et obligation de remettre le support de plaque moche@plastique et de découper la coque arrière  
 
Dans le second cas j'aimerais des moto qui aient un peu plus de pèche encore que la MT07, mais je ne sais pas ce qui est le mieux car les options qui s'offrent a moi sont assez larges et peu homogènes ... F800GS (A ?), MT 09 Tracer, Tiger 800X, VFR 800X ... des avis la dessus ?
 
 

Je dirais VFR tout court, mais je suis pas objectif, je trouve cette moto sublime

J'aime pas  
 
J'ai pas précisé, mais j'aime bien etre droit comme un I sur ma meule
 
Sur le VFR si je ne dis pas de conneries on est quand meme pas mal en avant

Dans le cas ou j'ai pas mon gilet anti pluie oui ca sèche très bien    
Je le nettoie avec la crème pour le cuir    
 
http://www.dafy-moto.com/boutique/ [...] one-312293
 

C'est plus une question de chevaux fiscaux que de cylindrée (même si ça va souvent ensemble).
Et les barèmes ne sont pas ceux-là. Aucun 2RM n'atteint 0,55 euro du kilomètre.
 

qu'est ce que vous en pensez de :  http://www.leboncoin.fr/motos/861285834.htm?ca=17_s
 
modele :  XJ6
Année-modèle : 2012
Kilométrage : 8 990 KM
Prix : 3 690 €
 
ca me semble bien ça
Peu de kilometrage, moto récente et en concession avec garantie.

C'etais histoire de lui donner l'idée générale

D'ailleurs, si on fait 6 000 km pour aller au travail et qu'on a 2 moto.
On a le droit de déduire 3 000 km x 0,518 (pour la moto A) + 3000 km x 0,518 ( pour la moto B) ?

Car du coup c'est beaucoup plus avantageux !

En sortant d'une MT-07 en A2, ça fait un gros fossé de passer sur un Tracer...
Le CrossRunner serait le plus adapté en trail routier, mais ce sera dur d'en trouver d'occase.
A mon sens, le Tiger semble le meilleur choix, trouvable bien équipé en occasion.
 
Mais le meilleur rapport qualité/prix reste un V-Strom 650 avec bagagerie complète rigide amovible.
 
Genre ça, pas trop loin de chez toi :
http://www.leboncoin.fr/motos/780738555.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/852697833.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/839297439.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/831391789.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/858813088.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/861745526.htm?ca=12_s
 
Ou plus loin :
http://www.leboncoin.fr/motos/860583096.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/859998692.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/860226988.htm?ca=12_s

ben ouais mais je suis pas encore concerné par ça encore

JE SUIS MOTARD ANT.

Bordel j'avais beau pas stresser ni pour le plateau, ni la circu, pour le résultat à 4h du mat' j'dois vous avouer que j'étais pas serein, vu mon manque d'expérience en circu (moto ou voiture).

Mais l'inspectrice était sympa : j'ai eu tous les points, route de campagne, beaucoup de petits villages à 30km/h, pas de priorité à droite (et pourtant je la cherchais! ), peu de ronds point, pas d'autoroute ou de voie rapide...

Plus qu'à m'emmerder avec la paperasse pour changer le permis.

Tous aux abris

GG ;o

Très correct en effet :jap :

Pas sur, renseigne toi ...
Auto et moto oui ça pas de pb. 2 deux roues... Plus méfiant

 
Pour l'instant je te conseille d'aller essayer d'autre moto avec ton sds. Tu auras sans doute un déclic
 
Parce que tu auras beau mettre de la Bagagerie sur la MT le confort sera le même.
 
Preums sur la vente de la MT
 

 
Pas mal, elle a l'air propre et d'origine
Seulement si tu n'es pas bridé en A2.
Pas de 4cyl bridé, c'est la purge
 

 
Feloche

 
J'ai le permis gros cubi.

Pense aussi à laisser de la marge pour ta future dorsale externe

Nan mais n'importe quoi, ça ce fait parfaitement

Ouailedaune  

Le crossrunner, soit tu vas trouver l'ancien modèle (l'affreuse baleine lourde), soit le nouveau modèle à cher++ (genre 10k et faut ajouter les valises que je trouve laides, limite autant demander à installer celles en alu de la crosstourer).
Sinon maca vend son Strom à 2500€ et il suffit de lui rajouter les valises

Perso j'ai le même avis que lui, ça se fait, mais c'est moins cher et plus pratique en textile.

Cool un autre débat cuir vs textile  
 
Je plussois le clan cuir

moi j'ai les deux et j'alterne selon l'envie
 
mais comme vous achetez des motos hors de prix qui ne font rien de mieux qu'une saucisse @600€, vous pouvez pas vous permettre ça
 
d'ailleurs, petite prime sur septembre, ça fait du bien je vais pouvoir me faire plaisir en mettant tout de côté et en continuant de vivre comme un pauvre

 
et trouver une moto

C'est accessoire ça.  

Non mon vrai soucis c'est l'absence de garage proche et pas hors de prix près de chez moi, mais j'vais mettre des annonces et demander si y'a pas un mec qui partagerait avec une moto par exemple!

pourquoi, tu comptes acheter une brêle en bois?

C'est pas ajustable pareil
C'est beaucoup plus lourd
C'est très rarement coupé de façon touring

Après bien entendu que ça se fait, comme faire du circuit en Trail, ça se fait mais il y a mieux/plus adapté

Ou alors t'achetes un trail ! L'assurance vol est pas chère et vu que c'est pas beau personne la regardera

Ca parlait masselottes / embout de guidon hier soir, j'en ai pas sur mon guidon Dafy sur le SV.
 
1) Ca vaut le coup d'en mettre ?
2) Les trucs pâs cher (mais pas lourds) chez Dafy c'est de la merde ? Faut des trucs d'un certain poids pour que ce soit efficace ?

pour moi c'est une LU l'histoire des masselottes, j'ai jamais vu de diff avec/sans. par contre avec des suspensions merguez, ça guidonne en lâchant le guidon, et avec des vraies suspattes ça le fait plus.

par contre de bêtes embouts de guidon augmentent la durabilité en cas de chute, ça rajoute un poil de protection grâce à la hauteur gagnée.

 
Ou acheter un ensemble cuir à 200€.

Question HS : vous connaissez un site qui répertorie des musiques libres de droits ?
Ras le cul d'avoir des restrictions sur mes montages...