Reprise du message précédent :
Question HS : vous connaissez un site qui répertorie des musiques libres de droits ?
Ras le cul d'avoir des restrictions sur mes montages...

Je connais celui là : http://www.incompetech.com

 
Ma direction c'est de la merde mais à cause de mon roulement de direction mort
 
et je suppose mon amorto bien fatigué à 43k.
 
Mais vu que je suis chômiste maintenant je vais attendre un peu pour ces trucs

 
Ouep mais j'habite en centre ville et c'est un peu mal famé, les gens pissent partout, s'asseoient sur les bagnoles, toussa... J'vois pas vraiment une moto survivre la nuit.

 
j'en utilisais quand je faisais des videos sur il2, tu trouves pas ton bonheur avec google?

Sur mon gex j'ai jamais eu les embouts d'origine et ça vibre pas mal
Mais j'ai la flemme de chercher des embouts d'origine pour ensuite constater que ça change rien
 
Donc j'attends que logic vende en pièces, comme ça j'ai pas à chercher

 
Google me sort plein de sites parasites avec du faux "gratuit" ou du faux "libre"...
Je dois pas avoir les bons mots clefs.
 
Mais le site de Majuto a l'air pas mal, et contient des musiques dans le style qu'il me faut

parfait alors
 
le mien je m'en rappelle plus et j'avais 17 ans donc il existe certainement plus

Féloches !

 
 
Hm en fait non il y a pas beaucoup de musiques et elles collent pas super. Je me remets en quête.

d'façon c'était un truc genre free-mp3 donc le domaine a sûrement été trade plein de fois
 
mais j'y ai découvert un des morceaux que j'ai le plus écouté dans ma jeunesse, et absolument introuvable vu que c'était du libre

 
C'est marrant, ca a été l'inverse pour moi.
Je suis passé du cuir au textile pour le daily, et je préfère le textile. C'est beaucoup facile d'entretien

 
tu n'es pas obligé d'essayer de t'exprimer en logicsystem, je crois qu'il nous comprend dans tous les cas  

Tu devrais essayer de te détendre, pour le bien de tous, sinon ça va trancher. Merci.

moi je le sens bien niveau vibrations sur le CB (j'en ai à droite et pas à gauche, la différence est bien marquée)
 
niveau équilibrage par contre pour moi ca doit pas trop influer, y'a pas de raison si tout est d'équerre sur la moto...

 
Oui je me doute bien pour la Tracer, je l'ai inclue parce que c'est vrai que j'aime beaucoup, et que niveau tarif en neuf avec bagagerie elle est a un tarif bien inférieur aux motos qui correspondent a mon cahier des charges ... ensuite c'est un investissement que je prévois, ca n'est pas pour demain, mais certainement pour l'automne, voir l'hiver prochain, ca n'est peut etre pas grand chose mais j'aurais a ce moment plus d'un an de 07 a 75ch, et je n'aimerais pas me retrouver avec une moto moins fun ... parce que pour ne pas se mentir, si j'ai acheté la 07 c'est suite a un craquage total et un amour fou pour son moteur dés les premières minutes de l'essai ... c'est pour ca que je vise plus dans les 800 et plus ... si je repartais sur un 650 a la limite il faudrait que j'aille essayer le nouveau versys 2015 que je trouve magnifique (en plus elle reprend le compte tour analogique de sa grande soeur )
 
 
Voila c'est pas a la minute, mais je commence a chercher et a faire des essais en A2 ... et j'ai pas eu de réactions sur la 800 GSA, une bonne meule ?  elle me plait bien en tout cas a part sa chaine et son réservoir de bagnole    
 
Après j'aime beaucoup les Ténéré, mais il me faudrait un truc juste au milieu du gap entre le 660 et le 1200 ...

 
ah niveau vibrations ouais ça doit aider. moi c'est le côté "je lâche le guidon et ça louvoie" qui m'offusque, j'ai jamais vu de lien, et effectivement c'est la qualité du châssis qui passe bien avant pour ça
 

 
 
t'as test la ténéré 660 récente? à mon avis niveau moteur t'es vraiment pas lésé, c'est sûrement moins souple qu'un bi par contre.

Je ne connais pas la GSA, mais j'ai testé la F800GS pendant une semaine et c'était chouette (voir ma signature)

d'ailleurs moi-même j'ai bien envie de le test ce mono!

je vais me renseigner mais a mon avis ca passera pas ca me parait vachement idyllique quand même...

ca me rappelle cet épisode de "two clicks out" : https://www.youtube.com/watch?v=zqpVtJQxFSc
c'est une série sur un préparateur suspension qui suit différents championnats US et règle les motos, là c'est une nana qui lui explique qu'elle a durci l'amorto de direction parce que ca louvoyait un peu et elle se fait engueuler pour avoir cherché à cacher la poussière sous le tapis au lieu de régler le chassis

Je suis allé chercher le mcgro avec la 125 div de Bartille hier soir.
Bilan :
c'est fun et tout léger  
ça tortille ²
ça n'avance pas passé les 30km/h    
heureusement, car ça freine pas (genre j'ai fini en freinant avec les pieds par terre dans un rond-point ).
 
j'en parle samedi chez yam en allant chercher ma vstrom, voir si ça passe dans leur "garantie 1 an, révisée elle est trop belle", ou si je me refais les freins tout seul comme un grand (bon, y'en a pour 10€ de plaquettes, et il faudra que je change le dot, quoi ... c'est plus pour le principe )

 
Elle aurait mieux fait de sortir l'aspirateur

 
j'ai rien compris.

Jamendo, même s'il faut vérifier le statut des licences CC par artiste / chanson.
Sinon regarde sur le forum motovlog y a un thread sur le sujet avec plein de liens

Il a essayé une 125, il s'est chié dessus car surpris par la puissance du coup il veut passer sur une 50

la 125 diversion de Bartille :

• fun à conduire
• n'avance pas (c'était prévu)
• ne freine pas (c'était pas prévu)

elle est garantie un an, et sort normalement de révision chez yamaha > j'ai acheté mon strom là-bas, j'y vais samedi, je leur demande si ils prennent en charge le frein qui ne freine pas.

nous plaisir fait, boire café va

 
ah ok, le mcgro c'est pas un genre de dirtbike alors.
 
pour les freins, bah fais l'entretien purge devant, nettoyage derrière, et ça sera déjà bien mieux.
 

 
c'est prévu

 
nan, le macgro, c'est du gras entre deux tranches de pain mou avec du coca sans bulles
et pour les freins, ils nous ont facturé l'entretien, donc bah

faut aller au truc à côté du WOS, les frites les burgers

Pas test le ténéré mais une 660 XTR, d'apres ce que je vois c'est le meme moulin, pour évoluer en environnement urbain, ou au contraire sur des petites routes pleines de virolos, ca doit etre sympa, mais par chez moi c'est la campagne, avec des grandes lignes droites (le peu de routes secondaires sympa sont impraticables car le revetement a des raccords partout, voir des trous, sans raccords, et en général du gravillon dans tous les sens) et sortant de la MT (bridée) je n'ai vraiment trouvé aucun avantage a la XT, c'est un mono, donc pas souple du tout, et sans aucune allonge, et puis niveau couple ca n'a rien a voire, sur la MT j'ai l'impression que ca pousse pareil de 2000 a 6000 tours sur la version A2, alors que sur le XT il y avait un pic vers le milieu du compte tour mais meme la j'ai pas l'impression qu'on atteignais le couple au quel je suis habitué ...

Les devis d'assurance c'est fnu.
Un 600 ou 750 srad coûterait moins que le svs en full, et pareil pour une rsv mille

C'est quoi wos ?

ah, mt07? je croyais 09
 
ben du coup ouais je vois pas d'intérêt à changer pour un mono!

 
ben un bar

À rouen

 
Le truc c'est que comme lui tu as un avis :
 
"j'en ai rien a foutre de ressembler à rien j'ai acheté ma veste bering odysee vert caca en solde, j'ai fait une super affaire c'est fantastique. En plus y a des poches partout mais je peux pu m'en servir car j'ai un gilet airbag"
 
Faut comprendre qui en ai que ca importe, et comme logic tu peux avoir un certain "plaisir" à enfiler ton stuff.
 
Bref, perso j'ai des cuirs et un textile et j'oscille entre les suivant mes envie, et ou je vais.
 
Le gros soucis du cuir c'est que sous une grosse drache et longtemps ca se rempli mais s'il a une combi de pluie pas de soucis.

ah non, en ville!