Reprise du message précédent :
Par contre en faisant 3 fois le poids de nanab tu risques d'avoir à retoucher les suspensions sinon tu vas avoir un truc infâme quelle que soit la moto

 
Dans le doute, mieux vaut de la 300v dans un moteur agricole

je vais mettre de la 300v dans la cg à la prochaine vidange.

 
franchement, la ténéré sur route c'est déjà osef complet des suspattes, alors en TT c'est pleine balle debout sur les cale-pieds, chaque fois que je prends un trou ou une marche j'ai peur de laisser le train avant sur place mais en fait ça tient

+200% à la revente

Il pèse 80 kg ?

la revendre ?
jamais t'entends
 
sauf à gamer pour 1k€.

 
Vu comme tu roules, t'atteindras jamais le kilométrage requis pour que le moteur s'auto détruise

 
Ah mais je suis au régime là ! Preuve en est, ce week-end, on a enchainé truffade/saucisse puis aligot/cuisse de canard. Merci le Cantal quoi    
[Je parle pas de la dégustation de Gentiane]    
 
Bon, si je reprends un peu dans l'ordre    :
MTX 125/200 OK
DT/DTMX 125 ou plus OK
DR 350 OK - DR 125 NOK
XR 400 OK
XLS ?
 
Par contre, sur des bécanes à moins de 1000€, on peut encore négocier ? Ou faut vraiment être un chacal ?

Tu peux toujours, de toute façon ça se vend pas
 
Les 125 surcotent un peu à cause du permis auto

Toutes les 125 trail un peu sportives ça le fait
Honda CRM ou MTX
Kawa KDX
 
Yam DTR, Kawa KMX ou Suz TSR c'est plutôt routier, plus lourd et mou (DTR à la limite)

la dtr c'est une enclume à côté de la dtmx
 
mais avec des crampons ça doit être pas mal!
 
par contre en 15ch on s'emmerde ferme

En foule ofc, on se pose même pas la question

 
DT200R, 33cv stock, ca doit être vla bien.

http://www.leboncoin.fr/motos/852476556.htm?ca=12_s

 
Ça c'est bien pour gege

 
Parfait pour rester raisonnable sur la poignée et un confort maximal pour interfiler  

d'ailleurs je lisais je sais plus où qu'ils ne faisaient plus ce genre de comparo parce qu'ils n'en ont plus les moyens, alors que tout le monde le leur réclame
 
d'ailleurs leur dernier comparo casque est en partenariat avec 60miyons de cons

 
extralub ou pas je m'en bats les couilles, toutes les huiles modernes dépassent largement les précos pour ma moto, le seul truc que je regarde c'est si ça patine, et l'extralub dernière gen ça a été le cas pour moi, et j'ai dénoncé, je suis irréprochable et intègre  

 
En parlant de casque, des possesseurs de Shark Speed-R Carbon édicheune ?
A part la tenue dans le temps, des défauts particuliers ?

 
Pour une fois c'est bien écrit. C'est donc quelqu'un de raisonnable.
Achète.

dans mon cas c'était pas l'huile, je vidangeais tous les 6000 alors que c'est 12000 préco, et je fais du long trajet (40km) en vitesse stabilisé. Donc même si c'est pas une huile de fou par rapport aux 7100 / 300v, c'était 10 fois mieux que la base demandée

À ce compte là autant prendre un 200WR

Là ?
http://www.motomag.com/Test-d-huiles-pour-moto.html

 
t'as bien raison. moi je fous de la 300v parce que ça sent bon et que c'est joli
 

 
yavait le niveau genre bien ou genre très très léger?

 
t'as pas mis ce qu'il se fait de mieux dans ta titine d'amour, ton manque de respect pour la mécanique est responsable de son décès prématuré, c'est scientifique  

 
https://www.youtube.com/watch?featu [...] SqL8Q#t=38
 
Plus jamais je me plains d'un nid de poule

ouep

 
la cb a bien aimé les 10 000 km à l'huile minérale 1er prix, rouler sans huile, sans eau, et compagnie
 
c'est flippant la casse spontanée comme ça.

 
Pour le tout chemin ou le daily?    

 
ouais mais c'est honda aussi, ils ont le cheat code fiabilité ces salauds, alors que kawa c'est rien que des gougnafiers qui comprennent à peine comment fonctionne un moteur de moteo
 
enfin c'est un copain motard (en plus il est mécano poids lourd donc il s'y connait) qui m'a dit ça, moi je lui fais confiance, le gars il met toujours l'huile la plus chère dans ses motos et il a jamais eu de problèmes
 
il m'a aussi conseillé de mettre du mécacyl, je sais pas si tu connais ?

il manquait quoi, même pas 1/4 par rapport au max, donc non nickel à ce niveau
 

Me doutait qu'il aurait pas fait le double. Après content que ça ai pété tranquillement, genre mort sans dégats collatéraux façon blocage de roue ou carter qui balance l'huile

 
nan je mets du nettoyant frein dans l'huile, comme ça ça nettoie les pistons

 
Et sciure de bois dans la BDV

sinon ...
des avis éclairés (pour de vrai) sur cette trapanelle @ pascher pour Bartille ?
http://www.leboncoin.fr/motos/818549257.htm?ca=11_s

 
en modélisme j'avais tenté de durcir un diff avec un mélange graisse + patafix
 
j'ai produit la matière la plus horrible à nettoyer sur terre. résistant au dégraissant, ultra sale, file à mort... pour un cdp ça peut être vachement bien!

 
si elle est bien à l'essai, ça a l'air correct!

 
T'aurais du tenter à la Maizena

c'est très facile à prendre en main, très fiable, très économique et c'est le bon prix.
 
faut aller voir dans quel état elle est, et combien de bornes aussi

et un collègue me propose une 125 gn à refaire pour 50 balles (bon, faut aller la chercher à côté de Roissy...), à venir chercher sur plateau ... je me dis que ça pourrait être rigolo ...