Reprise du message précédent :
et un collègue me propose une 125 gn à refaire pour 50 balles (bon, faut aller la chercher à côté de Roissy...), à venir chercher sur plateau ... je me dis que ça pourrait être rigolo ...

Astucieux

Non.

nan, mais pour moi
elle roulait il y a 3 ans quand il l'a laissée pourrir dans son garage ... c'est traine cul, mais pour mettre les mains dans le camboui, bricoler du carbu et autres apprentissages ...

Une suz faut avoir du courage d'y mettre les mains  

 
pourquoi?
 

 
si t'as la place et que t'es ok pour rallonger pas mal en €, fonce!

d'après lui, tout était ok sauf le compteur ...
si je vois que j'en ai pour trop cher après vidange et rechargement de batterie, je la démonte et je revends les pièces

Doucks tu veux un gsxf ?  

 
ça marche pas comme ça, mon pauvre
 
si tout était prévu d'avance ça serait trop facile
 
mais à mon avis, tu fais déjà les conso à la con, vidange, filtres, essence propre, vidange cuve et freins... et si elle tournait avant, tu devrais pas avoir de soucis!

voilà, c'est qu'est-ce que je voulais dire

Kawasapusaipafiab

Bon, je touche du bois, j'aurais l'ai con si la mienne me fait un coup de dinde avant les 109kkm, elle a ~105kkm

Quitte à rouler en 125, autant le faire avec classe : Bartille voudrait pas d'une Virago 125 ?

J'ai la mienne qui prend la poussière dans le garage, je devais la mettre en vente cet été, mais pas eu le temps de faire la révision.

 
tu compares un moteur de ntv avec du kawa au rabais?

une virago ?
faudrait qu'elle soit vraiment pas chère, surtout pour faire Falaise > Rouen en plus du prix du traine cul

C'est pas le moteur légendaire de la NTV, mais bon en effet avec un ancêtre aussi illustre, la dove 700 ne devrait en effet pas être une guez rincée à 100kkm  

rayon de braquage pas top et ça avionne un peu ça non?
 
link

 
ah ouais c'est vrai que t'as le modèle pour riches

il est vraiment très différent le moulin?

Pas cher c'est pas possible, pour un custom le prix est proportionnel à la quantité de chromes et à la hauteur du guidon corne de boeuf
 
Déjà testée et approuvée en conduite sur neige/verglas, supermotard style, c'est fnu comme trapannelle    

Ben déjà :
 - 643cc -> 680cc
 - carbu -> inj
 - 2 bougies/cylindre -> 1
 - le reste je sais plus

Ils ont du partir du moteur de la 650 et moderniser en profondeur, mais je ne pense pas qu'ils soient repartis d'une feuille vierge.

 
 
en YBR 125!!    y a combien de bornes?? ça me semble une sacrée punition..  

C'est en quelle année que honda a mis le C-ABS sur les CBF? parce que ça à l'air d'être une plaie niveau coûts de purge

J'ai fait Boulogne-Billancourt -> Falaise avec la Virago au déménagement (203km), ça passe crème, en mettant les pieds sur les cales-pieds passager pour adopter une position plus aérodynamique sur la N12

la YBR est à 5-6km de la maison, c'est que de la ville, ça devrait passer

je me suis déjà fait 200kms de duo en TW, avec une bonne anesthésie par les vibrations  

 
inb4 logic en Auvergne depuis Paris en CG

LA Cg c'est un autre univers, c'est pas comparable

Pourtant j'ai lu dans plusieurs articles que y'avait moultes pièces en commun. C'est le moteur que j'ai dans ma Honda Jazz en plus  

Bref je demande une preuve  

Mon grand regret, c'est quand même d'être venu en Scenic au MDay2013 au lieu de prendre la virago, j'ai fait ma fiotte sur ce coup là

 
C'était beau oui!    
mais one shot pour le fun c'est une chose, pour aller bosser c'est different.    
 
on parle bien de ça?    
 
https://www.google.com/maps/dir/FAL [...] 3232?hl=fr

 
Le beauf de mon père faisait régulièrement du Pont de Tancarville jusqu'à Rouen avec la CB125 que je projette (un jour) de restaurer.
Et le bouzin monocylindre a fait 107 000 km sans se détruire, faut dire qu'il plafonnait à 90 kmh

honda, c'est fiab'

Et chiant.  
 
Sauf  
 

 

 

Dégage avec tes semi-merdes    
 
 

 
 
J'ai hésité à faire une propale à 50k£ pour celle en Angleterre, madame veut faire un agrandissement de la maison à la place  

Elle est belle mais il parait qu'elle offre autant de sensations qu'un aspirateur

Et dans Tourist Trophy c'est de la merde en barre, donc ça veut tout dire

Je demande l'avis de Creator

dans ride ça rame et c'est complètement foireux comme chassis, beaucoup trop lourde à l'avant

La seule Honda à la fiabilité douteuse, bon choix

Y'a la rcv-213rs maintenant aussi

 
Même à l'époque ce n'était pas fantastique    
Mais c'est juste une machine sublime, vivement que je puisse investir dedans  

en version Japonaise ça doit passer, quoique