Reprise du message précédent :

 
C'est compatible avec le problème de gros cul de Duckks

Fazer first gen, increvable cette merde

Dans le cdc du daily pour douk, garder le permis du débile assis dessus est en bonne place il me semble
 
D'ailleurs pour ça le fazer carbus doit déjà être la limite haute

pas fan des FZ6, à voir, et un poil bornées, moins de 30000 idealement
 

+1 , en plus je maigris de plus en plus

YO    
 
Bon, après réflexion, j'aimerais bien m'acheter un truc pour faire des petits chemins..
 
L'objectif c'est de faire des chemins, pas du cross, et surtout, un truc sans entretien (ou très très peu).
 
J'pense déjà aux Honda MTX 125/200 des années 90.  
Mais c'est pas trop trop connu. Je pense que c'est fiable, mais j'aimerais voir d'autres modèles. Qu'est-ce que vous auriez à conseiller ?
 
CDC :
- Fiable
- Vieu (que ça me fasse pas chier si ça tombe/si ça se salit)
- Increvable
- 500/1000€
 
Une idée ? Des pistes de recherches ?

DT/DTMX ?

 
Par rapport au 600, le confort en couple, capacité de rouler chargé et endurance globale vaut le coup AMHA

 
Yamaha ? En quelle cylindrée c'est intéressant ? C'est du 2-temps/4-temps ?
 
C'est rockfiable ? Y'a quoi comme entretien ? Y'a des années à privilégier/éviter ?

prix assurance mais bon surtout avoir un truc qui n'avionne pas. Donc FZ6 / GSR / et autre bécanes fiables de +600 cm3 ça m'emmerde beaucoup  par rapport à ça. (pas super discipliné à ce niveau, j'ai mis du temps à m'accoutumer à me trainer la bite ça m'emmerde de tout foutre en l'air)

CBF600 et er6f/versys me semblent les meilleurs choix, la première pour la zéro emmerdes à première vu et l'autre pour les prix bas et le fait d'avoir du coup énormément de spare niveau pièces en plus de la connaitre correctement niveau mécanique / entretien   (pneus neufs / disques/plaquettes ça fait 600€ de stuff, j'ai des amortisseurs en bon état er6 ou versys, bobines et autres pièces communes, bref c'est pas rien non plus )

350 DR, 400 XR, 250 TTR c'est de la très très bonne randonneuse, légère.
ptet 250 ou 300 KLXR, plus sport mais entretien un poil plus lourd vu que refroidissement liquide (comme un DRZ en gros).

En enduro-rando l'entretien est moins contraignant en 4T qu'en 2T (contrairement à une vraie enduro)

Le KLE remplit le cahier des charges, par contre c'est assez lourd (pas de soucis si tu fais juste des chemins, mais c'est pas une becane d'enduro quoi).

Un bicylindre caréné pour un truc destiné à faire QUE du chemin ?
Ça et le transalp c'est top pour la polyvalence, mais pour la benner dans la boue t'as 80kg et du plastique en trop là...

 
Je débute complètement. Je pense en effet que le KLE semble un peu trop lourd.
 
Prendre une trop grosse cylindrée, c'est pas un peu trop présomptueux ?
 
Ou je risque de me faire chier sur une 125 ?
 
Merci pour les pistes :  

Allez, zou :
http://www.leboncoin.fr/motos/847973124.htm?ca=16_s

Ah oui... je sais pas pourquoi j'avais compris qu'il voulait faire du chemin occasionnellement

franchement je partirais sur une 125 4t. la puissance en chemin tu t'en fous, t'as tout le temps l'impression de rouler pleine balle, et le poids par contre c'est ce qui te flingue le fun.

 
D'où tu sais que je suis de Castres toi   ?
 

 
Pour l'occasionnel, j'ai le Strom. C'pas le mieu adapté, mais ça passe  

 
J'ai un 125 DR ( 4temps ) je me fais chier en forêt avec...

ouais c'est du pur routier avec 5cm de garde au sol de mieux, quoi

quand jvois entre la dtmx et la ténéré, avec la T j'ai l'impression d'avoir un camion!

le dr350 ça doit être un super compromis mais niveau fiab et pièces d'occaz c'est pas forcément le plus éprouvé!

un tw

 
ben moi j'ai une dtmx de 10ch et je m'éclate, après si le but c'est de faire de la ligne droite ouais t'es vite à toc, mais pour faire du franchissement ou tartiner dans la boue c'est le top!

 
"Ville : Toulouse"
 
Le Castres est un coup de patte chatte je pense

Sur une 125 2T débridée non il y a moyen d'avoir du fun, la MTX est pas un mauvais choix d'ailleurs (99kg à sec sur la fiche technique que j'ai trouvée )
Mais c'est forcément un peu plus chiant en fiabilité et entretien, mais sous les 25ch c'est pas non plus des gros emmerdes comme celle de cpmf
 
Sinon les 4T que je t'ai mis font max 35ch

Ton pseudo au hasard

edit : en vrai j'ai limité à midi-pyrénées

 
Je connais pas trop la fiab, mais en essence ça coûte vraiment rien!

 
J'ai touché la mienne à 3100€ de 2010, c'est largement trouvable

 
mais nan, c'est tellement bien de voir la naissance d'une nouvelle rumeur infondée source d'affirmations péremptoires  

 
Un demi-moteur de Honda Civic, ça ne peut être que fiab'
 
A part si les mecs ne passent pas leur temps à rupter avec

 
XLS?

 
oui alors que le fap généralisé sur l'extralub à partir d'un unique test d'il y a 6 ans c'est un comportement rationnel

 
C'est une LU ça

 
c'est une LU ça, ya strictement rien en commun

bougre! je suis fâché!

 
Ça pèse un âne mort une dr 125, tout en étant pas puissant du tout  
 
125 2t pas trop poussé c'est fiable et plutôt léger, style dtr, mtx, crm. Et quand les valves s'ouvrent sur les 2 premiers rapports quand t'as des arbres tout autour de toi, ça suffit largement pour se faire peur au début mais au moins ça peut se contrôler sans trop de difficultés.  
 
Sinon 500 CR et c'est marre, chaque rotation moteur supplémentaire tu prends 20 km/h et la roue avant décolle, c'est marrant

Je suis peut-être pas objectif, mais il y en a quand même de la réponse sur leboncoin

Si je veux acheter une kawa, pensez à me retenir bien fort, merci

http://www.leboncoin.fr/motos/848051832.htm?ca=16_s

'Scusez, j'avais oublié qu'on était sur HFR et qu'on avait affaire à des psychopathes gens intelligents    
 
Ouai, ce qui me plait bien sur la MTX 125, en dehors de son prix et que je connais le proprio, c'est que c'est un 2T tout léger. Donc a priori, malgré MES 120kg à secs, ça doit toujours pousser un peu.
 
Faut que je vois ce DR 350, pour comparer. Il a l'air bien propre, faut voir l'utilisation qui a été faite.
 
J'vais continuer à chercher un peu sur LBC.

 
ah? quand j'en cherchais pour moi c'était le désert

Par contre en faisant 3 fois le poids de nanab tu risques d'avoir à retoucher les suspensions sinon tu vas avoir un truc infâme quelle que soit la moto