Reprise du message précédent :

En pendentif autour du cou, c'est seyant...  

 
le temps de reco et si une session piste intéressante se pointe pendant ce temps là, go!

abba stand sinon, si ça peut aider (anbreizh est ptet plus près de chez toi)

 
 
 
 
c'est quoi son pot à la mt c'est vrai que le bruit est  

c'est pas top, ca force sur les goujons

j'ai pas grand chose de prévu, je peux même bouger mon cul pour venir te regarder bosser

franchement je me souviens pas de grosse galère hors vis gripée ou retaillage de bac à batterie en cas d'adaptation d'un amorto à bombonne!

ben non  

 
Mince, je sais pas trop comment faire du coup...  

ben si

 
D'accord avec toi, c'est juste une remise au catalogue putain de merde faites pas chier    
 

 
Voila

après on va pas se mentir, ca se voit beaucoup, en service rapide entre autre.
 
c'est quoi le but?

Deux escabos, une barre bien solide et des sangles !
 

Remplacer les roulements de direction

Sinon j'enlève le carénage complètement pour trouver un bout de moteur mais bon... ça sera pas centré.

[Edit] Me manque juste les escabots, les sangles, et les barres solides

rien pour suspendre? Crochet, échelle...
chandelles sous les topblock?

ben non  

J'ai 2 chandelles si, mais je sais pas trop où les placer, faut déjà monter la bécane en hauteur toute façon pour placer les chandelles. Sinon rien d'autres hormis une béquille d'atelier arrière.

pas de roulettes de protection qui dépasseraient bien sur les cotés?
 
tu lèves la moto avec tes gros bras et un assistant les positionne vite fait

 
wunderbar, je choppe l'amorto à 11h, j'avale un jap viteuf et je m'y met, donc si tu veux passer avec vise 13h, sinon je passe!

https://www.youtube.com/watch?v=OyT3A0OBrUk
 
c'est sur quel circuit?

 
Je suis bien musclé    
 
Et rien qui dépasse, faut tomber le carénage...  

J'ai réussi à virer le collecteur sans que rien ne pète. bien soulagé en tout cas, j'avais la hantise de casser un goujon dans le moteur ou d'arrondir une tête de vis.
Merci le wd40.
Un des écrous était tellement bouffé de rouille qu'il a perdu une taille douille de 11 au lieu de 12 pour les autres.

Et j'ai un enfoncement dans le collecteur, je ne me souviens plus quand j'ai fait ça

t'as déja reçu le delkevic ??

Repost    
 
Des malades sur une route des Pyrénées, en Espagne si je me souviens bien.

pas vu !  

Pas commandé.
Je vais tenter de faire ressouder dans un premier temps

FUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU  
La RT, quelle SALOPE    
 
Je crois qu'elle a voulu se venger que je la quitte    
 
Déjà, PPPEP, gros raté hier, il avait pas précisé que finalement c'était pour vendredi (aujourd'hui), j'ai du décaler mon emploi du temps pour qu'il puisse la récupérer cet aprem. Puis il se prend 20 min de retard à cause de travuax, rate son train, arrive 1h en retard. Discut' toussa, à peu près 1h pour sangler les barres de protection arrière sur la moto  20h15, il est sur le point de partir. Et là, paf, batterie dead alors qu'elle avait eu un coup d'optimate genre 3 jours avant et qu'elle avait démarré sans broncher pour partir de la maison, et à la gare, la c'est limite si le tdb s'éteignait pas quand le démarreur tournait    
Bien sûr, faut démonter les carénages pour espérer passer des pinces de cables auto diesel sur la batterie, donc déplacer la moto dans la cour, se désaper, et commencer à démonter les carénages pour espérer démarrer la moto aux cables. Au final, on a du démonter la moitié des vis, ça a suffit pour écarter (owi) les carénages et atteindre la batterie. Et il a fallu virer le bouchon de réservoir + habillage. Je ramène la 405 qui démarre sur 2 cylindres pour démarrer la RT   Ca pète en tirant un peu sur le démarreur, on commence à remonter les carénages... et merde, pour remonter le bouchon de réservoir, faut la clé, et PPPEP avait rangé la clé de secours dans le vide poche fermé à clé, obligé d'arrêter le moteur, sans compter les collecteurs qui commençaient à devenir rouge sang   On tente le tout pour le tout, on remonte le bouchon de réservoir, puis tout le reste, on galère avec les barres sanglées qui empêchent de remonter les selles, coup de clé, allélujah, ça pète au premier coup sans forcer Je sors la moto de la cour parce qu'il fait nuit, différentes pentes, moto inconnue, PPPEP se chie dessus et au moment de partir ce couillon utilise pas le point de patinage et manque de faire caler le moteur   Bilan, 2h dans la vue, il est parti vers 22h15  
 
TLDR : j'ai vendu une moto BMW merguez

Précision : on a pas mal joué avec l'assistance de freinage à l'arrêt, surtout PPPEP qui tenait la moto aux freins avant de démarrer et galérait à trouver la latérale. Ca a pas du aider la batterie à l'âge inconnu

 
faut que je réinstalle  

Peppp a acheter ta rt de flic d'année 80 ? Après un cbf ? Aucun amour propre  
 
Édit : bonjour moant

Cela peut pas mal expliquer, anéfé...  

C'est pour son bro.

peppy ppp à acheté ta rougne oO

 
Merci pour cette précision mon cher Fabien

Stage@FF
'nuffsaid...  

Inflation

pondéré de l'évolution  du taux de change

(hop du coup j'ai vérifié : 7% d'inflation et baisse de l'euro face au yen de 20% )
edit 2 : ah non j'avais vérifié le yen en 2008, en 2009 c'était quasi comme ajd

+ le fait que j'ai pas beaucoup roulé avant : tout juste le tmeps d'avoir le moteur chaud avant d'arriver à la gare en faisant un détour, et peut être 3km pour rentrer (la gare étant vers le terrain ou tu as fait le stage mania). Et quand on a joué avec l'assistance à chaque fois le moteur était coupé. Grosse frayeur, bonne suée, 2h de perdues mais ça aurait pu etre pire, genre sous la pluie ou par des températures négatives

Et oui, c'est son frère qui achète mais vu que ledit frère est pas en état de rouler..