Reprise du message précédent :

Bah quand t'es jeune conducteur, tu douilles pas mal d'une manière générale. Et une hornet, c'est pas ce qui est le plus recommandé pour les débutants, et c'est pas mal volé je crois.

Vis à vis des assurances ? Je suis persuadé qu' à XP/bonus équivalent ça passe mieux à 40 qu'à 18 chez la plupart oui

 
Nan c'était juste un coucou    
 

 
Putain ca c'est du post obvious comme on en voit rarement

Le code des assurances prévoit bien que "si vous assurez votre véhicule après plus de 9 mois d'assurance consécutifs depuis votre dernière échéance annuelle, vous pouvez, si vous n'avez pas eu de sinistre responsable ou partiellement responsable, faire évoluer à la baisse votre Bonus/Malus de 5 %."
 

 
mais par contre...
 
De combien de temps date ta fin d'assurance moto ?
Car selon les compagnies, il suffit de trois ans sans assurance pour perdre le bonus acquis, l'ancienneté, l'historique, bla bla.
 
En plus, tu regardes pour des roadsters sportifs, pas recommandés pour les débutants, accidentogènes et volés.
Logique que ce soit cher.

ah j'avais zapé la dernière ligne
 
cela dit ca doit pouvoir se négocier commercialement assez facilement auprès de la nouvelle assurance

 
Oui enfin bon tu as une Dacia comme BAR donc va pas faire le difficile en moo, spas crédible

Tiens on est demandés à côté
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t43005183
 

Les clignotants qui clignotent rapidement alors que ça à l'air d'être de vraies ampoules (21w), c'est normal? Les 4 fonctionnent bien... la centrale peut avoir pris un coup?

faudrait déjà valider que les ampoules ont plus que "l'air" d'être des 21w

Ça peut être des Led en forme d'ampoule? Oo

Avec une ampoule pétée, les clignos fonctionnent plus vite sur la Versys. Et l'indicateur au tdb aussi, du coup.
Ce prodige d'ingénierie   Moto d'exception on vous a dit
 
Faudra que je me lance dans le démontage du collecteur, aussi. Vu la rouille omniprésente sur les vis et goujons, je crains le pire. Des conseils sur la marche à suivre?

Certaines existent sous forme de led ouais, mais c'est surtout que même si c'est pas du LED, ca peut ne pas être du 21w

soudure pour réparer la ligne pétée, le tout sans démonter

 
Hmm, je vais regarder ça dans la semaine alors, merci pour l'info.
 
2 questions :
J'ai également sur les rétros, des clignos non branchés (pas d'origine), je peux les raccorder et ça devrait mieux aller?
Y'a un risque pour la centrale?

coucou    
 

Arg , j'ai une bulle qui se forme sur mon compteur sur la TDM, au niveau de la vis de gauche .
 
ça se change facilement ? ça va pas me niquer le kilométrage (je ne connais aps le fonctionnment) ?

Y a peut être plus beau comme photo à mettre...

Des retours/avis sur les metzeler tourance next ? Merci

Indonésie, Bali ?

Tu sais bien que personne ne roule avec ces merdes en 21"

Ah j'ai la même sur le SV, ca doit venir de mes clignos arrière intégré au feu stop à LED, ca marche comment la détection d'ampoule crevée ? Via la conso ? en ajoutant une résistance ca pourrait le faire

 
Dégrippant sur les goujons, des jours avant t'en remet régulièrement faut que le truc soit noyé dedans
 
Ensuite faut pas forcer, t'as une clé a choc?
 
Cela dit sur mes ER6 j'ai jamais eu de soucis avec les goujons.
 
Tu devrais aussi en profiter pour en acheter des neufs et les changer

T'as rien de crevé, c'est pas les feux d'origine et c'est normal que ça fasse ça.
Faut rajouter un truc électrique dont j'ai oublié le nom

 
Je sais que j'ai rien de crevé, je sais que c'est pas les clignos arrière d'origine
Oui, c'est "normal", je cherche justement comment retrouver une vitesse de clignotement normale
 
Le truc dont tu parles c'est une centrale cligno, mais au final il me semble qu'en ajoutant une résistance pour augmenter la conso ca revient au même (je sais juste plus si ca détecte une résistance moindre ou une conso moindre, mais ca revient au même )

Tu poses des questions de merde, je fait des réponses de merde. J'm'adapte à ton niveau tu vois

 
La résistance tu vas galérer a trouver la bonne, une centrale ca coûte rien a ta place je ferai ca

 
Vacance en Ireland sur An Tra

 
 

 
   
 
personne ne roule en 21" avec vos bécane pour nains

oui, ou des ampoules 5w

C'est comme ça sur tout ce qui roule depuis des années hein

 
la culture Google

Testés sur la GS en 19 AV et 17 AR : pas mal.
Longévité très correcte, mais moins bonne que l'Anakee III.
Performances tout à fait correctes, mais moindres que le TrailMax/TrailSmart.
En bref, un bon compromis.

Faudrait que je trouve la puissance ou résistance des ampoules d'origine, trouvé la valeur de la résistance à mettre une fois cette valeur connue c'est pas compliqué

C'est du 21W d'origine les ampoules de cligno AR de SV ?

D'après le manuel d'atelier c'est bien du 21W, faut que je check la conso des clignos actuels

Pfiou trop dur le calcul, tu as une ampoule de 5W au lieu de 21, tu dois combler 16W
 
R = U²/P = 9 ohms

 
m'en fous cpa à moi    
Je voulais reprendre une moto avec un peu d'évolution en termes de perf. Mais je vais écouter la raison, et puis les assureurs    
En roadster sympa y'a pas tellement le choix entre MT07/SV/GLADIUS/ER6/B650 et toutes leurs variantes...
Y'a bien une aprilia shiver 750 qui se cale entre les deux segments, mais c'est pas assurance compliant non plus...    
 

Ou alors une centrale électronique, ça évite de combler les différences d'intensités.

Combien de temps d'arrêt, déjà ?  

   
 
mp  

 
bas on va dire entre 1 et 2 ans    
Pd2pauvre d'étudiant  

 
Pas sur que les leds fassent 5W, et je trouve pas mon combo feu stop/cligno sur le net
Et oui je connais la formule merci
 

 
Racheter une centrale quand une résistance suffit...