Reprise du message précédent :
Niku > Strom et en plus tu sais d'où elle vient

 
Merci pour les infos. Je note tout ça, ça va me servir
 
Surtout pour le choix de la pétrolette.

http://www.ebay.fr/itm/BATTERIE-MO [...] 43d745f067
 

Nano, Aubade, vous avez commandé un gilet airbag ? Si oui, vous arrivez à le plugger sous la selle du Tiger ? Pour le moment je l'ai fixé sur le cadre.

Apprends à ne jamais poser le pied : commence par le trial avant de faire de l'enduro.
C'est le plus simple simple pour débuter en TT, pas cher et très formateur.

https://www.youtube.com/watch?v=V6iqmmxoiYA
 
 
 

MACA !
 
 
J'ai un pote en Strom 650 2006 qui a un topcase Givi et qui veut s'acheter des valises en dur.
 
1 - Est ce que tu vends ta bagagerie ?
2 - Est ce la platine topcase est compatible avec des supports de latérales ou c'est un support unique qui fait les valises + support ?

Merci  

vois comment est la tienne avant d'investir

 
C'est prévu  
 
Elle charge ...

 
Le power 2CT est juste plus tendre sur les bords (1cm de chaque coté) , donc le power "normal" ne durera pas vraiment plus longtemps
 

 
1 - Pourquoi pas
2 - C'est pas relié si je ne m'abuse
3 - Support + Valises + Sacs internes : 300€

ça pourriait l'intéresser ...

Quelle contenance les valises ?

 
Le mec était pas un mugu, mais la moto est vendue

 
AMV = à éviter
 
Je n'ai entendu que des mauvais retours de ceux qui ont vraiment eu besoin de leurs services...

@gremi : Pour la batterie va voir du côté du magasin bord de rocade à côté d'une salle de gym. De mémoire j'avais payé ma yuasa 69€ pour le Falco.  
 
J'essaie de retrouver le nom du magasin.

Je vois lequel c'est je vais aller voir
C'est vers les minimes côté 7deniers ?

http://www.volteo-batteries.com/toulouse.html c'est celui de Toulouse nord.
 
Un petit coup de fil, mais visiblement c'est ferme aujourd'hui

Yep, j'en viens, ils ferment a 13h le samedi  

Ma batterie est officiellement dead, chargée en 2h et ça ne suffit pas a charger la moto. .. je vais prendre celle de kaiser sur ebay

Check quand même le régulateur avec un multimètre avant de mettre la nouvelle histoire de ne pas la péter !

Pour ça, faut une batterie

Reste de Jetlag

j'ai un multi si besoin

l'identité de logicsystem360 enfin dévoilée  

mètre

C'est des Givi v35,  Y'en a une un peu griffée je te ferai des photos,  la même clé pour les deux,  quatre clés fournies

MP

Cette déchéance, je me suis fait ouvrir la raie route dans les bouchons par une 1150RT civile

Soupaire

Et tu lui as fait remarquer qu'il abusait manifestement de sa ressemblance visuelle avec les forces de l'ordre ?

Faut voir avec Flatfab ça

J'ai toujours une paire de platines complètes pour Street R > K13, avec durites, pédales de frein et je doit avoir un sélecteur qui traîne (à confirmer).
 
Cela pourrait intéresser du monde?

samère c'est de la balle le SM  

ça va le pneu m'a pas trop fait de frayeurs.
on prend hyper rapidement ses marques, et sortir le pied c'est naturel
dommage que demain il pleuve, ça sera bichonning.

le pote qui l'essaie, oublie de rouvrir le coupe-circuit et me laisse galérer au kick devant les badauds  
sinon c'est une crème à démarrer.

j'ai pas osé encore les glisses, mais y'a pas besoin de grosse technique pour déclencher si t'oublies juste le coup de gaz au rétrogradage c'est le drame

mais bordel cette reprise, cette légéreté à la balancer dans tous les sens  

on/off c'est soit tu t'emmerdes soit tu roules comme un connard

chut

Prend toi une duke2 logic, c'est moche mais c'est exactement que décrit Random Dude, en 10 min tu roules déjà comme un connard
en plus niveau mécanique tu seras servi

Cette horreur le duke 2  

c'est trop moche, j'ai quand même de l'estime contrairement à certains

J'ai lancé la page 29999, médaille SVP.

 
Qu'importe le flacon pourvu qu'il y ait l'ivresse  

Du coup, premier "gros" roulage avec la GSA (400km) aujourd'hui. Matinée, Montpellier-Nasbinals par la route, une pause à Florac après 120km, j'en ai profité pour régler la bulle : pas mal du tout. Les 25 derniers km, c'est de la route paysanne typique, genre celles avec les espèces de pointillés doubles (deux traits en largeur, décalés), barrières en barbelés + piquets bois, c'est clairement le terrain de jeu de la GS, comparé à la RT qui acceptait de le faire mais en lui imposant notre volonté    
Nasbinals-Clermont par l'autoroute l'aprem (je devais rentrer vite et l'autoroute me faisait gagner 1h30 sur le papier, sans compter la fatigue qui rendait dangereux un trajet complet par la route), c'est clairement moins confort que la RT vu la protection moindre au vent, mais ça se fait bien. Faut juste pas oublier les suspensions confort en sortant, sinon c'est tout mou CVB
En arrivant à la maison, je sors la RT pour mettre la GSA au fond : bordel, la RT l'impression d'avoir le siège posé par terre et d'avoir un sanglier sur le train avant

C est si désastreux la fiabilité la dessus?