[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Ecco

Dolphin Spirit

Reprise du message précédent :
Ouais bon c'est vrai que je suis moins fan du samedi. M'enfin en général Y'a pas grand chose le samedi

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

tiens sinon dans la chartreuse, des grosses sections pleines de graviers, un panneau "graviers, attention cyclistes" dans le sens de la montée donc où ils arrivent à 1.8km/h, par contre les motards peuvent s'enrouler dans un arbre c'est pas grave.

enfin avec la ténéré j'ai pas ralenti d'façon, c'était drôle

par contre un peu plus loin, un gros patch de graviers pile à l'ombre à l'entrée d'un tunnel, pas indiqué... j'ai fait demi-tour dans le bas-côté pour revenir sur la route

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Roger01

En parlant de gravier tout ça, c'est facile le cross/enduro? Je me suis toujours taté à en faire un jour ou l'autre.
Hormis le coté financier (achat moto, équipement, plâtre et bandages), c'est quand même abordable pour quelqu'un qui à juste roulé sur route?

Je vois quelques "circuits" dans le bas-rhin... [:cver1:1]

Message cité 2 fois

ZeMrHyde

té !

Roger01 a écrit :

la terre, c'est l'apprentissage de la glisse
[:fougnasse_siderale]

Stone_Island

Un RSV pour tous les pourrir!

seu a écrit :

Bo jour.... Je veux pas aller bosser :'(

Lol
Pédé
Cordialement

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

Carbon'R a écrit :

Cette blasance over 9000 a propos d'une puissance suffisante sur route ouverte [:sad frog:5]

Dit le mec qui roule en 1200

am7

tadam

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

radioactif

Mighty mighty man

Roger01 a écrit :

J'avais fait un stage UCPA avec des 125 TTR, suffisant pour s'amuser, si t'es pas trop mongol mais que t'oses un peu tu t'amuses vraiment beaucoup. C'est pas difficile mais faut avoir un sens du dérapage

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"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

Roger01

Boarf, si c'est juste déraper, je sais faire et mon médecin m'aime bien

Message cité 1 fois

seu

Stone_Island a écrit :

Lol
Pédé
Cordialement
http://1.1.1.1/bmi/img11.hostingpi [...] 095554.jpg

Pédéraste

+1

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Random Dude

ajd ou demain je teste le pétrole désaromatisé, si je suis pas trop un manche y'aura de quoi faire une toph avant/après

et cet aprem je profite du soleil avant le déluge.
pneu ar rincé, sur du sec c'est comême casse-gueule ?

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

niku a écrit :

lu all, j'hésite entre 4 motos

http://www.leboncoin.fr/motos/841016349.htm?ca=17_s

rabaissée avec des bielettes et les fourreaux remontés dans les tés, je pose les pieds à plats :love: Par contre ca modifie le comportement naturel de la moto j'imagine? :??: Avec des bielettes on perd de la course d'amortissement ou rien à voir?

Top case qui fonctionne pas, et manque un caoutchouc à une ville. Sinon elle parait OK mais pas entretenue et roule quasiment pas (le mec à 3 motos dans le garage ...

le mec veut pas entendre parler de baisse du prix

http://www.leboncoin.fr/motos/841115488.htm?ca=17_s

Config d'origine (donc j'ai le choix entre des bielettes ou une selle creusée) je pense qu'elle est déjà tombé puisque les deux leviers sont neufs et les plastiques aussi sur les cotés. et les carters moteurs semblent ptete avoir legerement frotés... Top case avec la clé pétée dedans aussi (qualité yamaha visiblement :sweat: ) peu entretenue aussi ...comme toutes les motos que je vois de toute facon. prix 4000e

vous en pensez quoi? les deux me paraissent cher d'autant qu'ils faut que je les équipe quoi

http://www.leboncoin.fr/motos/842735611.htm?ca=17_s

bon ba là rien à dire.

et enfin un STROM abs 2012 d'origine à 9000 kms vendu par un collègue de travail, état neuf >> 5000e

Si je prends un trail c'est pour voyager (ecosse notamment) et faire de la petite route pourrie.

J'avais acheté une triumph sprint gt pensant pouvoir voyager mais c'était pas fait pour moi du tout, trop lourd, trop puissant, et pousse au crime... :cry:

Prends le Strom :jap:

snatch31560

Au dessus de tous.

Roger01 a écrit :

Boarf, si c'est juste déraper, je sais faire et mon médecin m'aime bien

Si t'as mal partout après avoir pris des trous toute la journée le lendemain c'est normal t'inquiète pas

Sinon t'y vas tranquille et c'est pas plus dur que ça, après pour sauter c'est une autre histoire

Message cité 3 fois

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bn_a_lunettes

gas-shop.fr

felinkinkin a écrit :

Quelle année ?
Car on a vraiment pas du conduire la même.
Enfin bon , faut peut être que t'aille t'acheter une expérience moto aussi.

2010, je crois, il l'avait commandée avant sa sortie...
Après, je suis resté en mode tout assisté avec l'anti-satellitage tout ça... Justement car mon expérience moo est plus que limitée :jap:
Poir la même raison, je ne suis pas allé dans le petites routes que je connais sympa par chez moi, à chaque fois que je montais dessus, je me disais que si je la mettais par terre, ça me coûterait le prix d'une 500cb en réparations [:tinostar]

En même temps, c'est une moto que je trouve moche, ça n'aide pas à la trouver cool

Je la ré-testerai avec des pneus pas carrés sur des routes sympa quand j'aurais plus de bouteille :jap:

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

Roger01

snatch31560 a écrit :

Merci

Bon je regarderais ça quand j'aurais le temps et l'argent

Ecco

Dolphin Spirit

J'ai mal :cry:

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macareu

Achieving it once is luck...

http://www.leboncoin.fr/motos/841365218.htm?ca=21_s

C'est pas cher [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

Ecco

Dolphin Spirit

ça avance pas et en plus il faut le A... Economique n'est pas un argument assez solide amha...

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lba_gege

macareu a écrit :

http://www.leboncoin.fr/motos/841365218.htm?ca=21_s

C'est pas cher [:implosion du tibia]

c'est le prix [:spamafote]

Roger01

snatch31560 a écrit :

Ha et prendre plutot une 125, 150, 250? 2t 4t? C'est vraiment pour débuter et pas forcément en faire beaucoup.

Donc même un truc pas cher, si c'est ok ça me convient. Je pèse pas lourd

Message cité 2 fois

Random Dude

de ce que j'ai cru comprendre, 250 4t ou même 125 4t enduro (pas trail) c'est déjà sympa.
2t niveau couple je sais pas si c'est le mieux pour apprendre.
puis ça dépend si tu veux faire du franchissement technique ou juste rouler sur des dfci j'imagine.

Message cité 1 fois
Message édité par Random Dude le 22-08-2015 à 11:55:41

Random Dude

j'aurai pas eu l'occase en or de la xr j'aurai bien tapé dans de la wrx 250 en guez invendable

tout léger tout fin à balancer sans arrière pensée

Roger01

dfci? Les chemins en foret? Sinon bah je sais pas trop, déjà sur piste adapté, c'est plus pour rouler en moto légère, faire un peu comme du vtt en gros sans figure ou truc extrême. Donc c'est de l'enduro comme tu as dis plus haut.

J'ai regardé sur lbc, y'a que 3/4 250 wrx et à plus de 2500 euros dans toute la France.

Message cité 1 fois
Message édité par Roger01 le 22-08-2015 à 12:02:00

Random Dude

ah je les conseillais pas en enduro, juste une bécane que je kiffe pour mes petits cols en sm.
en enduro pur faut ptet taper dans sherco, ktm, gasgas etc
ou les hm/honda, wrf etc.

xr400 pour enduro amateur loisir par cher indestructible.
les mecs en loue en afrique pour les raids, ça bronche pas
pas cher mais un brin lourd ptet.

Message cité 1 fois
Message édité par Random Dude le 22-08-2015 à 12:04:41

Roger01

Hmm [:kyjja:3] bon ok je regarde ça, j'ai juste peur pour la hauteur de selle C'est super haut.

Random Dude

y'a les peewee sinon

Roger01

[:churros norris]

Random Dude

tous les enduro sont assez hauts je pense
l'ex proprio qui démarrait ma xr en talons roulait en 400xr à 12 ans, c'est faisable
tu mesures combien ?

Message édité par Random Dude le 22-08-2015 à 12:10:21

Roger01

1m70. Disons que sur la TDM 850 j'étais sur la pointe des pieds pour info.

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

[:simchevelu] Coucou les paydays !

Quoi de neuf depuis 200 pages ?

/tki proof

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In aligot we trust.

Adrien54

Random Dude a écrit :

Non mais tu risques d'avoir une amende
Sinon j'ai changer mon pneu AR et j'ai récupéré ma carte grise :love:

Il avait pas de Power 2CT j'ai mis un Power normal. J'espère qu'il fondra moins vite

Message cité 1 fois

Random Dude

Roger01 a écrit :

1m70. Disons que sur la TDM 850 j'étais sur la pointe des pieds pour info.

tu connais les new rock ?

bah c'est faisable, y'avait un nimbus qui a fait le Dakar sur une béhème fat.
skaï is ze limite [:zeloid]

Gastion Rahier sur son enclume, palmarés pas dégueulasse.

Citation :

Triple champion du monde de moto-cross en 1975, 1976 et 1977 dans la catégorie 125 cm3, vainqueur de 20 Grands Prix, double vainqueur moto du Rallye Dakar (1984 et 1985), sportif belge de l'année en 1985 (2e en 1977), vainqueur du Motocross des Nations en 1976 avec la Belgique et vainqueur de plus de 1 000 courses dans sa carrière

RIP et gg [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Sinon la batterie de la hornet m'a dit hier "Nique toi bien " , du coup je tente un coup d'optimate (merci kasier), si je dois changer c'est quelle ref du coup ?

Cardy me sort BAT YUASA YTZ10S :
http://www.cardy.fr/pages/index.ph [...] 5E5%22%3B}

Silverperf me sort d'autres ref :
http://www.silverperformance.fr/in [...] annee=2007

L'actuelle c'est une "power thunder" qui en gabarit ressemble le plus à la "BATTERIE AXCELL YTZ10-S " de silverperf ...

Et selon l'écart de prix les noname c'est vraiment de la mayrde ? (si genre prix < 3 fois le prix yuasa ça vaut le coup ? )

edit : hornet 600 2007

Message cité 2 fois
Message édité par gremi le 22-08-2015 à 12:34:40

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In aligot we trust.

Roger01

Random Dude a écrit :

tu connais les new rock ?

bah c'est faisable, y'avait un nimbus qui a fait le Dakar sur une béhème fat.
skaï is ze limite [:zeloid]

Gastion Rahier sur son enclume, palmarés pas dégueulasse.

Citation :

RIP et gg [:implosion du tibia]

Moui mais bon pour poser le pied au besoins, c'est bien d'avoir un sol palpable sans pencher à 45°

Message cité 1 fois

Adrien54

gremi a écrit :

Sinon la batterie de la hornet m'a dit hier "Nique toi bien " , du coup je tente un coup d'optimate (merci kasier), si je dois changer c'est quelle ref du coup ?

Cardy me sort BAT YUASA YTZ10S :
http://www.cardy.fr/pages/index.ph [...] 5E5%22%3B}

Silverperf me sort d'autres ref :
http://www.silverperformance.fr/in [...] annee=2007

L'actuelle c'est une "power thunder" qui en gabarit ressemble le plus à la "BATTERIE AXCELL YTZ10-S " de silverperf ...

Et selon l'écart de prix les noname c'est vraiment de la mayrde ? (si genre prix < 3 fois le prix yuasa ça vaut le coup ? )

edit : hornet 600 2007

Tu veux que j'aille checker sur la mienne ? Elle est de 2013 mais à mon avis ca doit être à peu près pareil (je peux te faire une photo si tu veux)

gremi

Vieux con des neiges d'antan

ça serait cool ouaip merci :jap:

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In aligot we trust.

snatch31560

Au dessus de tous.

Roger01 a écrit :

Ha et prendre plutot une 125, 150, 250? 2t 4t? C'est vraiment pour débuter et pas forcément en faire beaucoup.

Donc même un truc pas cher, si c'est ok ça me convient. Je pèse pas lourd

Random Dude a écrit :

Alors, en cross les 2t sont plus légé, c'est plus conseiller de commencer sur un 125, sinon t'as les 85 en plus petit et plus léger
125 4t le truc c'est que ça va être vite trop mou pour toi je pense, tu vas vite etre a fond avec et te faire un peu chier ^^

Après 250 4t c'est bien pour le couple mais quand tu casse un truc tu te ruine x)
Ca coute super cher le 4t niveau entretien

Tout ce qui est 250 2t et 450 4t pour l'instant t'oublie sauf si tu veux mourir rapidement

Roger01 a écrit :

Random Dude a écrit :

ah je les conseillais pas en enduro, juste une bécane que je kiffe pour mes petits cols en sm.
en enduro pur faut ptet taper dans sherco, ktm, gasgas etc
ou les hm/honda, wrf etc.

xr400 pour enduro amateur loisir par cher indestructible.
les mecs en loue en afrique pour les raids, ça bronche pas
pas cher mais un brin lourd ptet.

Si tu veux faire du cross après faut la licence et le casm, la licence c'est dans les 100€ a l'année pour la FFM il me semble
Sinon enduro permis/asurance et roule, doit y avoir moyen de rouler sur les terrains de cross avec mais je pense qu'il faut la licence aussi, a savoir que sur les ktm y a pas neiman (enfin sur les derniers modèles je sais pas) mais seulement un bloque guidon

Sinon les vieux XR ouais c'est increvable mais peut etre un peu lourd ^^

Sinon t'as les dirt chinois, pour 1000€ t'as un truc potable pour faire le con (le miens a commencé a avoir des merdes après 4 ans )

Message cité 1 fois

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Adrien54

Tiens

Sinon perso je reprendrais une Yuasa même si un peu plus cher car les no-name ça dure pas

Edit : La yuasa a l'air vachement cher quand même, à voir si tu la trouve pas ailleurs

Message édité par Adrien54 le 22-08-2015 à 12:54:16

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Merci beaucoup ! [:furiouss:1]

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In aligot we trust.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Niku > Strom :jap: et en plus tu sais d'où elle vient

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