Reprise du message précédent :

Je te mp quand j'aurai le temps d'essayer la xr

Partant avec le cg

Plus léger, plus perf

Deux mono a air accolés ça marche ?

Je veux ton CR de la ténéré toi

Je viens en DT125 en mai 2016 !  

Lol

Tu sera en concession en train de te fapper sur la mt07 :X

Je te tiens la porte, viens

 
C'est pas un LC que tu as !?

 
merde, la f650 n'est pas à air
pourtant, c'est une putain de tondeuse qui tord dans tous les sens

C'est ce que je me dis mais bon, quand tu vois le poids d'un embrayage t'es pas à quelques g près
 
Et le balourd risque d'être plus important, mais là aussi on est dans le pouillème

et c'est pas cher !!

 
Tu prends un gsxr 750 de la même époque ça marche aussi bien, au moins aussi joli et c'est deux fois moins cher

Non, le tout dernier moteur a air avant le passage au liquide. D'ailleurs, conso sur 50kkm : 4.7 L a l'ODB, ça change de la RT

 
   
 
 
si j'étais moins povre je me prendrais une sony action cam au cax et ça vous ferait un bon CR
demain petite balade avec un pote poiral 125, a priori j'aurai pas le temps de changer ma savonette arrière.  
ça sera moins frustrant.
 

D'accord.
C'est un peu dommage, le nouveau moteur est vraiment chouette
Mais ta moto elle est belle quand même.

Oui mais le gex n'importe quel plébéien en a un, ca fait prolo. Alors que le VTR ca fait connoisseur.

 
Il me semblait que la RT ne consommait pourtant pas trop. Ou je confonds avec l'huile  

Tu sais...

St Gely - Beziers : 50mn

Beziers - Montpellier :50mn

Mais bizarrement, St Gely - Montpellier : 10mn, c'est ouf hein

Dites, vous connaissez des agences de location de moto pour jeune conducteur ?  
 
J'ai vraiment pas envie d'attendre un an avant de reposer mon cul sur une moto

Leboncoin.

   
 
Non je ne suis pas encore assez un connard pour faire cela  

 
Tiens pour te donner une idée en mode    
 
https://www.youtube.com/watch?v=jU-ngjjfX6k

 
La plupart des agences de location de moto que j'ai pu voir exigent deux ans de permis A. Et au tarif où elles vont, t'as aussi vite fait d'embaucher Creator pour te trouver un tromblon sous les 1000€, quitte à le refiabiliser un peu afin de tenir un an.

Je passe d'un 1150 simple allumage de 128000 bornes a un DOHC de 50000, je vais pas me plaindre

Bien réglée et rythme normal je suis a environ 6.5 L, ce qui semble être dans la moyenne sur spritmonitor pour les 1150 RT. En venant dans les Vosges j'étais tombé sous les 6L soit plus de 400km d'autonomie.  La on est sur une moto qui pèse 50 kg de moins et au moteur mieux optimisé, normal de moins consommer

je l'ai pas retesté hier, j'avais parfaitement cerné l'engin à la Ménuires
 
CROKO TENERE (express )
C'est une moto pâte à modeler en fait, c'est couleur pâte à modeler et c'est mou partout : les suspensions sont molles, le moteur est mou, les freins sont mous, la selle est molle, la bite de son proprio est molle, même le topcase est mou.
Du coup on sent pas la route, c'est confort, ça met en confiance, en plus on a pas peur de la faire tomber donc on peut envoyer un peu. Mais ça reste mou. Ah et faut faire gaffe en descente parce que les freins sont vraiment mous.

 
Clair, autant acheter une vieille GSE et essayer les motos des copains en balade.

 
Ah, je m'en doutais... merci quand même... Bas au pire je passerai du A2 au A  

"y'a pas besoin d'aller vite pour s'amuser, t'accelere fort et c'est tout    "
 
 

nini CR noob :
un mois d'autoroute en 1200 super tenere first edition la dinde

j'ai tout fait en mode T (ça doit être touring, y'a un mode S, genre pour sport)

+ ça a un couple de diesel : pour faire de l'autoroute, c'est pas désagréable
+ c'est haut, c'est pas mal pour voir au dessus de 95% des bagnoles croisées
+ les commandes sont bien foutues, et agréable à utiliser
+ j'ai pas eu mal au cul en 6k km

- ça fait un bruit de merde, j'étais monté dessus avec le pot d'origine, là le pot akrapovic kéké que lui a monté mon frangin fait que le bruit est encore plus désagréable si c'est possible.
- ça vibre quelque soit le régime moteur, sauf à 4626.5 tours/minutes, faut tomber pile dessus
- c'est lourd  
- c'est large
- elle est lourde à mettre sur l'angle, et encore pire à redresser, enfin, ça c'était avec les peuneux juste rodés, maintenant qu'ils sont carrés et bon à changer (au bout de 7500km, PR4 trail  ), c'est tout simplement une horreur   ²²
- y'a tellement peu de féraille là dedans, tout est en alu, j'ai du mal à me faire détecter par les boucles au télépéage
- elle prend le vent, un truc de fou

niveau conso, on est sur du 6l/100 à la grosse, quelque soit le rythme de roulage
j'ai pas eu le temps d'aller faire des tours dans la forêt verte derrière chez moi, histoire de voir ce que ça donne sur les petites route, mais c'est pas une moto qui me donne envie de le faire, de toute façon (et puis, maintenant, avec ses peuneux carrés, je n'imagine pas l'horreur que ça doit être )

edit : tl;dr : la 1200 tenere, c'est un suv moto, avec un réservoir tout petit, c'est pas mal pour l'autoroute, mais c'est naze pour faire de la moto

Suffit d'avoir le skill
https://www.youtube.com/watch?v=3eJL4Z8ROX4&t=3m54s
 
/remonte de 3 pages

un rsv mille R

Mais c'est marrant en plus d'en chier un peu avec une sportive sur route à chèvre, ça secoue, ça bouge, c'est raide mais c'est fun. Ça apprend à bien serrer le réservoir aussi, et quand tu te retrouves sur du billard t'as l'impression d'être le roi du monde avec ton sphincter qui se relâche

 
Ouais aussi

 
Faut arreter d'acheter ces merdes au final :x

c'est la moo de mon frangin, il ne veut que ça comme pneu

 
T'as plus qu'à aller dire ça sur moards en attendant que quelqu'un réagisse

C'est souvent ce que tu te dis quand tu fais les tests de vitesse/rupteurs par rapport

Très beau !

je ne les connais pas là-bas, mais la F650 est 100x plus fnu, c'est sûr  

 
J'ai acheté des rollers j'en ai fait dans l'appart bah c'est nul
 

 
C'est des bons pneus mais pas dans leur version trail
La version trail a comme avantage uniquement d'etre plus tendre

 
En version "normale" ils sont trouvables en taille trail ?