[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Athost

aka Grostoast

Reprise du message précédent :

TheCreator a écrit :

100ch ça rame du cul

Bah oui, en sortie de virage t'es un peu light quand même. [:casediscute]

Message cité 1 fois

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l0g4n

Expert en tout :o

Mr Marron derriere a écrit :

à partir de quels éléments ?

Je suis pas expert en assurance, mais je ne doute pas qu'ils disposent de moyens considérables.

PressurE a écrit :

Les 660XTX/XTZ c'est pour faires des wilingues ?

Exception, règle...

Toper Harley1 a écrit :

Bondour [:gringo80:3]

Boulet. moants.root.dyndns-ip.com

Message cité 2 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Ecco

Dolphin Spirit

duckxks a écrit :

toujours le même débat. Faut que le déridage soit un élément impliqué dans les circonstances de l'accident de souvenir. Un peu le contraire de l'alcool. T'as rien demandé mais t'es bourré, tout pour ta gueule

Oui et non. Je crois que justement l'obligation de bridage étant "illégale" elle ne peut constituer un élément à charges... En revanche un voisin bourré (0,7g/l) avait gagné son procès contre quelqu'un qui avait grillé un stop avant de le percuter

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

pilef

Toper Harley1 a écrit :

Bondour [:gringo80:3]

Bon, je passe plus très souvent et je fais quasiment que lurker mais j'ai pas manqué de voir la CG Airbag.

Mais en grow boulet que je suis, je me suis inscrit et j'ai perdu l'adresse du forum ad-hoc et pas moyen de remettre la main dessus

Un coup de main? :ange:

Tu as supprimé le MP de linfield ?

Message cité 1 fois

Toper Harley1

Flying dream

l0g4n a écrit :

Boulet. moants.root.dyndns-ip.com

Tu es bien bon :jap:

Spoiler :

[:vinceboulet:3]

---------------
Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

pilef

duckxks a écrit :

toujours le même débat. Faut que le déridage soit un élément impliqué dans les circonstances de l'accident de souvenir. Un peu le contraire de l'alcool. T'as rien demandé mais t'es bourré, tout pour ta gueule

Ça ne marche qu'avec les vieilles motos ?

Toper Harley1

Flying dream

pilef a écrit :

Tu as supprimé le MP de linfield ?

Je l'ai pourtant cherché mais il a du tomber dans les spams ou être supprimé maladroitement [:mister yoda]

Message cité 1 fois

---------------
Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

l0g4n

Expert en tout :o

Toper Harley1 a écrit :

Je l'ai pourtant cherché mais il a du tomber dans les spams ou être supprimé maladroitement [:mister yoda]

Un mp qui tombe en spam ? Srsly? Dans ta boite à MP hfr?

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Toper Harley1

Flying dream

l0g4n a écrit :

Un mp qui tombe en spam ? Srsly? Dans ta boite à MP hfr?

Ah ouais nan, là j'ai rien reçu mais j'ai peut être pas fait les bonnes étapes alors

---------------
Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

XPaY

Dehors les belges!

Athost a écrit :

Bah oui, en sortie de virage t'es un peu light quand même. [:casediscute]

En pratique quand tu vas doubler quelqu'un et que t'as 2x moins de puissance que d'habitude c'est chiant, tu passes d'une teleportation à une poussée honnête

Message cité 1 fois

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

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nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

XPaY a écrit :

http://dl.dropboxusercontent.com/u [...] /Dust1.jpg

C'est ta définition du TT? Un truc tout plat plutôt bien tassé juste avec un peu de terre [:joce]

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Kryone a écrit :

Ça ne concerne pas que la pollution ?

http://eur-lex.europa.eu/LexUriSer [...] 091:FR:PDF page 41 et suivantes

Citation :

PRESCRIPTIONS POUR LES MOTOCYCLES À DEUX ROUES
1. Tout motocycle à deux roues doit être équipé des dispositifs d’éclairage et de signalisation lumineuse suivants:
[...]
2.4. catadioptres latéraux non triangulaires.
[...]
6.11. Catadioptres latéraux non triangulaires
6.11.1. Nombre par côté: un ou deux de classe I A
(
1) Selon la classification figurant dans la directive 76/757/CEE.
(1).
6.11.2. Schéma d’installation: pas de spécification particulière.
6.11.3. Emplacement
6.11.3.1. En largeur: aucune spécification particulière.
6.11.3.2. En hauteur: au minimum à 300 millimètres et au maximum à 900 millimètres au-dessus du sol.
6.11.3.3. En longueur: il doit être tel que, dans des conditions normales, le dispositif ne puisse être masqué par le conducteur
ou le passager, ni par leurs vêtements.
6.11.4. Visibilité géométrique
Angles horizontaux: 30 degrés vers l’avant et vers l’arrière.
Angles verticaux: 15 degrés au-dessus et au-dessous de l’horizontale.
Toutefois, l’angle vertical au-dessous de l’horizontale peut être réduit à 5 degrés si la hauteur du catadioptre est
inférieure à 750 millimètres.
6.11.5. Orientation: l’axe de référence des catadioptres doit être perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule
et orienté vers l’extérieur. Les catadioptres situés à l’avant peuvent pivoter en fonction du braquage de la
direction.

Message cité 5 fois

---------------
Music is the most high!

XPaY

Dehors les belges!

nonosore a écrit :

C'est ta définition du TT? Un truc tout plat plutôt bien tassé juste avec un peu de terre [:joce]

Nan ma definition du TT c'est ca, grosse lopette :

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Kryone

Cordialement

l0g4n a écrit :

Je suis pas expert en assurance, mais je ne doute pas qu'ils disposent de moyens considérables.

Exception, règle...

Boulet. moants.root.dyndns-ip.com

gamer-fou a écrit :

http://eur-lex.europa.eu/LexUriSer [...] 091:FR:PDF page 41 et suivantes

Citation :

Merci :jap:

nano59650

Klm a écrit :

´tain je comprends rien à la gestion des roadbook avec le Garmin. On peut critiquer celui du tomtom, mais au moins c'est intuitif.

La, je n'arrive pas à suivre un itinéraire importé.
Ca le recalcule systématiquement le trajet entre deux drapeaux, je pige pas comment faut faire [:klm:3]

Il te reste qu'à contacter l'assistance

l0g4n a écrit :

C'est fini l'ère des trails qui peuvent prendre du chemin facilement. J'imagine même pas un S1000XR en full dans un petit chemin boueux ( ).

[:yobi:1]

https://www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s

https://www.youtube.com/watch?v=uM_tze2o7yU

Spoiler :

Bon OK, il faut du skill

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

duckxks

pilef a écrit :

Quand tu prends ta S1000RR sur route, tu te sens vraiment obligé de la passer en full ?

Sur le s1000rr le bridage est vraiment affreux. autant les ingés ont sorti le système parfait pour "détourner" la réglementation, autant ils ne se sont pas fait chier sur le bridage. (et qui est optimiste en plus, je crois qu'il est proche des 120cv)
Le moteur donc sort son couple dans être dégradé jusqu'à 8500 tours et ensuite pouf il ne prend plus de tours ou moins vite qu'un diesel à 4000 tours

Pour rappel ce moteur
0 à 8000 tours : "poumon"
8000 à 11000 : ça se réveille bien virilement
11000 jusque rupteur (petit 14000 environ) : banane

Pour ceux qui l'ont essayé, en mode bridé t'as le moteur qui prend juste 500 tours dans la plage qui va bien avant de faire "pouf". Je pense qu'ils peuvent facilement se projeter sur la frustration énorme de rouler comme ça :jap:

Le gsxr 600 c'était très bien en 106, t'avais la banane. Nono peut peut être nous donner le ressenti avec le 750, si c'est à pleurer ou si ça passe quand même

edit: j'ai retrouvé

Message cité 3 fois
Message édité par duckxks le 23-07-2015 à 11:53:00

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Luc Motos récidive avec un "test" de la GSX-S 1000 : https://www.youtube.com/watch?v=XTIiw37N-_c

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Music is the most high!

nano59650

Toper Harley1 a écrit :

Spoiler :

C'est pas pour moi, c'est pour ma copine, j'aimerais bien m'en acheter un mais j'ai pas vraiment les moyens à l'heure actuelle ni la moto d'ailleurs

J'ai déjà réussi à la convaincre, ça me rassure plus.

[:gnel42]
Fin ce soir pour les commandes d'ailleurs !!!

Message cité 1 fois

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Toper Harley1

Flying dream

nano59650 a écrit :

[:gnel42]
Fin ce soir pour les commandes d'ailleurs !!!

Yep, j'ai bataillé pour convaincre madame et la deadline approchant, la décision est tombée

Spoiler :

J'aimerais bien avoir les sous pour m'en acheter un

Mais bon, faut déjà que je me rachète un cuir, un blouson, des bottes et un casque

Seuls les gants sont de la bonne taille

Message cité 1 fois
Message édité par Toper Harley1 le 23-07-2015 à 11:57:06

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Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

Klm

id Psn: Podologic

joulpouille a écrit :

Tu fais l'itinéraire avec Base Camp ?

L'ergonomie du logiciel est à chier mais une fois que tu as compris le truc ça se passe sans trop de soucis. J'ai fait 2 RT de 2000km avec le Garmin en Juin, aucun soucis de navigation...

Le moants tarlousains peuvent témoigner de ma navigation sans faille [:toussa]

Nan, j'ai juste essayer d'importer des itinéraires déjà établis, l'un par Nano, l'autre étant un rb téléchargé Michelin en gpx

Message cité 1 fois

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Feedback -

pilef

XPaY a écrit :

En pratique quand tu vas doubler quelqu'un et que t'as 2x moins de puissance que d'habitude c'est chiant, tu passes d'une teleportation à une poussée honnête

L'accélération c'est le couple plus que la puissance.

Entre mon K1300R street legal qui pèse deux tonnes et mon ZX6R full avec PSB-1, c'est le premier qui accélère le plus.

Message cité 3 fois

XPaY

Dehors les belges!

pilef a écrit :

L'accélération c'est le couple plus que la puissance.

Entre mon K1300R street legal qui pèse deux tonnes et mon ZX6R full avec PSB-1, c'est le premier qui accélère le plus.

On parle moto ou tank et poumon mixer? :??:

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

entre la ténéré et la cb 34ch, bah les deux rament du cul genre bien.

mais la T fait plus un bruit de merde.

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

pilef

duckxks a écrit :

Tu n'as pas répondu à ma question

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

pilef a écrit :

L'accélération c'est le couple plus que la puissance.

Entre mon K1300R street legal qui pèse deux tonnes et mon ZX6R full avec PSB-1, c'est le premier qui accélère le plus.

Qui accélère le plus en partant de 0 ? En relance ? C'est ton ressenti ou c'est mesuré ? C'est assez délicat quand même d'affirmer ça comme ça [:fading]

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

duckxks a écrit :

Ok :jap:

Mais bon ça ne change pas grand chose au fond. C'est juste esthétique comme décision. Avec les pneus qu'on a actuellement je ne vois pas ce que ça fout sur un moulbif de 75cv

C'est bien ça

T'as un connecteur, tu le ponte (trombone ou autre) avant de démarrer. Une fois moteur démarré t'as le mode "slick" qui apparait au niveau des carto (en plus de rain/sport/race) et donc ça signifie que t'es en full. tu peux retirer le shint moteur allumé. Si tu laisse en permanent tu met un connecteur propre pour pas que ça bouge:
http://reho.st/medium/self/1d57e5d [...] c80acd.jpg

Le connecteur se trouve juste sous un cache en plastique sous la selle côté gauche
http://reho.st/medium/self/438ce64 [...] 4c30cf.png

Elle est bonne quand même :love:

Bordel de girouettage pour la suivante :pt1cable:

Et on m'a soufflé dans l'oreille qu'il y a moyen de récup à bon prix un 10R du Team 18 au mois de novembre. Par contre, full pistarde et deux motos toujours dans le garage mais c'est pas trop un problème

Message cité 1 fois

---------------
Moards Garage

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

yorfdog a écrit :

c'est un peu trop puissant pour toi, tu veux pas une cb500 plutôt?

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

pilef a écrit :

L'accélération c'est le couple plus que la puissance.

Entre mon K1300R street legal qui pèse deux tonnes et mon ZX6R full avec PSB-1, c'est le premier qui accélère le plus.

Avec lequel TU accélères le plus

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Moards Garage

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

XPaY a écrit :

Nan ma definition du TT c'est ca, grosse lopette :

http://www.luxurytestdrive.com/wp- [...] 9rtigo.jpg

[:cguignol]

duckxks a écrit :

autant sur une moto avec le bridage bien fait et dont le moteur sort pas beaucoup plus de watts, oui tu peux tout à faire le faire (je pense aux gsxr, la carto bridée est très correcte). Par contre la manière dont c'est fait (fil à couper) ne te permet pas de switcher à moins de faire un montage spécifique.

Sur le s1000rr le bridage est vraiment affreux. autant les ingés ont sorti le système parfait pour "détourner" la réglementation, autant ils ne se sont pas fait chier sur le bridage. (et qui est optimiste en plus, je crois qu'il est proche des 120cv)
Le moteur donc sort son couple dans être dégradé jusqu'à 8500 tours et ensuite pouf il ne prend plus de tours ou moins vite qu'un diesel à 4000 tours

Pour rappel ce moteur
0 à 8000 tours : "poumon"
8000 à 11000 : ça se réveille bien virilement
11000 jusque rupteur (petit 14000 environ) : banane

Pour ceux qui l'ont essayé, en mode bridé t'as le moteur qui prend juste 500 tours dans la plage qui va bien avant de faire "pouf". Je pense qu'ils peuvent facilement se projeter sur la frustration énorme de rouler comme ça :jap:

Le gsxr 600 c'était très bien en 106, t'avais la banane. Nono peut peut être nous donner le ressenti avec le 750, si c'est à pleurer ou si ça passe quand même

edit: j'ai retrouvé
http://reho.st/http://www.moto-sta [...] h_banc.jpg

En 106 à 8000 RPM tu es déjà au dessus des limites de vitesse non?
Et pour le 106 y a quand même de quoi s'amuser et perdre le permis rapidement. L'autre chose avec le bridage est que le gadget des modes est encore plus inutile, enfin la différence est moins flagrante (alors qu'en full tu ressent vraiment la différence mode C/B/A.)

Message cité 1 fois

duckxks

pilef a écrit :

Tu n'as pas répondu à ma question

elle est con ta question, tu formes les tocard du PAF qu'on voit à 20h?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

en mettant mi-gaz à mi-régime c'est sûr que ça doit être mieux en K

le 6r de stan, niveau creuserie je m'en suis toujours pas remis

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Mr Marron derriere

Proprio d'une mER-6uez !

Toper Harley1 a écrit :

Yep, j'ai bataillé pour convaincre madame et la deadline approchant, la décision est tombée

Spoiler :

J'aimerais bien avoir les sous pour m'en acheter un

Mais bon, faut déjà que je me rachète un cuir, un blouson, des bottes et un casque

Seuls les gants sont de la bonne taille

@spoiler : [:911gt3] ?

Message cité 1 fois

pilef

macareu a écrit :

Qui accélère le plus en partant de 0 ? En relance ? C'est ton ressenti ou c'est mesuré ? C'est assez délicat quand même d'affirmer ça comme ça [:fading]

Départ lancé à basse vitesse. Moi en Zx6R décrit précédemment. Mon pote en K1300S (qui tire un poil plus long que le K1300R). Gabarit des pilotes équivalents

c'est_pas_ma_faute

TheCreator a écrit :

en mettant mi-gaz à mi-régime c'est sûr que ça doit être mieux en K

le 6r de stan, niveau creuserie je m'en suis toujours pas remis

Faut la 636 pour avoir masse de couple

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

TheCreator a écrit :

en mettant mi-gaz à mi-régime c'est sûr que ça doit être mieux en K

le 6r de stan, niveau creuserie je m'en suis toujours pas remis

Démul raccourcie, ça change tout

Message cité 1 fois

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Moards Garage

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Faut la 636 pour avoir masse de couple

du coup ça doit être chiant!

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Pour les Parigots [:greenwolf]

http://rue89.nouvelobs.com/2015/07 [...] ris-259972

Citation :

La carte des accidents de la route à Paris
Le jeudi est le pire jour de la semaine, les camionnettes sont les véhicules les plus impliqués, le XVIe l’arrondissement en tête... Visualisez en détail les accidents de la circulation à Paris.

Les principaux véhicules à l’origine des accidents ont été les camionnettes (47,6% du total) suivies par la catégorie scooters et motos (32,5%).
Les camionnettes représentent 50,2% du total des véhicules accidentés, suivies par les scooters et les motos (27,69%). Les voitures représentent 7,4% du total.
Plus du quart des accidents ont eu lieu entre 16 heures et 20 heures, heures de pointe obligent. Le plus grand nombre d’accidents a lieu à 17 heures.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

yorfdog a écrit :

Démul raccourcie, ça change tout

Ah oui, il a le petit moteur

Message cité 1 fois

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Moards Garage

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

ben ça, les camionnettes...

vu la mongolerie astrale des mecs en moyenne...

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

TheCreator a écrit :

du coup ça doit être chiant!

Le 636 c'est la meilleure moto du monde en démul courte

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Moards Garage

pilef

duckxks a écrit :

elle est con ta question, tu formes les tocard du PAF qu'on voit à 20h?

Tu dis qu'il faut être con pour rester en 106 avec une S1000RR. Je te demande donc si tu roules systématiquement (sur route j'insiste) en full.

Je ne vois vraiment pas en quoi ma question est conne.

Message cité 1 fois

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