[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

joulpouille

Reprise du message précédent :

duckxks a écrit :

gommard en 180 pour un trail de 75cv ? [:barthaliastoxik]

Un trail c'est pas fait pour prendre des grosses courbes rapides et ça doit être très maniable, en plus d'être économique. Je ne comprend pas trop le choix

C'est pas vraiment défini comme trail, plutôt comme touring.

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xdc360

Rond point expert...

duckxks a écrit :

encore faut-il que quelqu'un retire le shint de la moto avant le passage de l'expert (bon ok ça prend 5 secondes mais faut le faire quand même).
En 106 c'est comme toutes les motos, ça prend un bon 230, avec l'aero typé sportive tu rajoutes une louche de km/h.

Après ceux qui achètent ça et qui restent en 106, soit ce sont des bons menteurs, soit ils sont vraiment cons. C'est comme foutre un 1.6 hdi de 90cv dans un chassis de 911

Il me semblait avoir lu que le shunt n'était utile que pour démarrer et qu'on pouvait le retirer desuite après :??:

Message cité 1 fois

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Mon topic de vente | Mon feedback

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

nano59650 a écrit :

c'est moche mais ça doit bien servir.

Le motard français est trop con pour accepter ça, c'est pas beau sur la moto donc même si ça permettait de lui sauver les miches une fois il n'en voudra pas. :jap:

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

duckxks a écrit :

Parce que c'est au trail ce que les crossovers sont au 4x4

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Osx-Wind a écrit :

http://moto.caradisiac.com/Nouveau [...] -trace-021

Demande et tu recevras.

(quand tu dis vraies valises, tu penses à quoi ?)

180 kg tous pleins fait c'est excellent ça [:wwilson]

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You're gonna need a bigger ziptie.

l0g4n

Expert en tout :o

Osx-Wind a écrit :

http://moto.caradisiac.com/Nouveau [...] -trace-021
Demande et tu recevras.
(quand tu dis vraies valises, tu penses à quoi ?)

Bah ouai mais je pensait que ça sortirais avant la néo-rétro@hipster
Vrais valises = valises rigides où tu peut mettre au moins UN casque dans l'une des deux

Kryone a écrit :

Justement, sur la S1000rr quand le contact est coupé, le bridage (en 106 hein, ça se bride pas en 48) se remet tout seul. C'est très probablement fait exprès

Oui, c'est cool, après l'accident elle reviens en 106. Je vois pas en quoi ça empêche un expert de dire qu'au moment de l'accident, et au vu de la situation/circonstances/preuves, elle ne l'était pas.

duckxks a écrit :

C'est fini l'ère des trails qui peuvent prendre du chemin facilement. J'imagine même pas un S1000XR en full dans un petit chemin boueux ( ).

joulpouille a écrit :

problem solved

Nan mais si en plus ça pouvais être stock, avec des supports moins moches, ce serais bien

Message cité 7 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

nano59650 a écrit :

:jap:

C'est vrais que quand tu as une moto ou voiture à l'équerre, les warnings servent un peu à rien.

Du coup, je repense à la spécificité des USA à rajouter des catadioptres sur la fourche, c'est moche mais ça doit bien servir.
Enfin quand la moto est débout

http://www.forum-auto.com/uploads/ [...] small_.jpg

me semble que ca devient obligatoire partout en europe avec euro4 justement

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

Rober_le_Perver

FlatFab a écrit :

Je me suis posé la question.
Sauf que je ne sais pas quand je vais récupérer la RT.
Pour l'instant, la GSA tourne bien, mais elle est à un âge, un kilométrage et un état mécanique qui peuvent laisser place à une défaillance.
Et là, si elle pète, je suis mort, je n'ai pas de solution de rechange.

En achetant une moto neuve tant que la GSA est encore en bon état, je me couvre.
Dès que j'ai la nouvelle RT, je peux revendre la GSA tranquillement, sans urgence et à un bon prix.
Peu après, je devrais récupérer la RT gendarmerie, un copain est déjà intéressé pour la racheter.
Et avec une moto neuve garantie, je suis déjà un peu plus tranquille.

La GSA est une merguez que tu ne peux pas garder, par contre un pigeon peut l'acheter à bon prix [:blackballoon:3]

PressurE

A peu PressurE de moi

Logicsystem360 a écrit :

Comment tu mets la pression
T'es inscris toi ?

Ouaip !
Regarde le Gdoc :fou:

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Klm

id Psn: Podologic

´tain je comprends rien à la gestion des roadbook avec le Garmin. On peut critiquer celui du tomtom, mais au moins c'est intuitif.

La, je n'arrive pas à suivre un itinéraire importé.
Ca le recalcule systématiquement le trajet entre deux drapeaux, je pige pas comment faut faire [:klm:3]

Message cité 3 fois

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Feedback -

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yorfdog

Disciple de D. Sarron

Rober_le_Perver a écrit :

La GSA est une merguez que tu ne peux pas garder, par contre un pigeon peut l'acheter à bon prix [:blackballoon:3]

AAF

Encore :love:

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Moards Garage

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

newbie_master a écrit :

Ahhhh, le mythe qui veux qu'une HD n'a rien dans le sac

pour une 883 ca se vérifie quand même un peu

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Music is the most high!

joulpouille

Klm a écrit :

Aller dans les options et décocher "recalculer l'itinéraire" ?

Message cité 1 fois

duckxks

joulpouille a écrit :

C'est pas vraiment défini comme trail, plutôt comme touring.

Ok :jap:

Mais bon ça ne change pas grand chose au fond. C'est juste esthétique comme décision. Avec les pneus qu'on a actuellement je ne vois pas ce que ça fout sur un moulbif de 75cv

xdc360 a écrit :

Il me semblait avoir lu que le shunt n'était utile que pour démarrer et qu'on pouvait le retirer desuite après :??:

C'est bien ça

T'as un connecteur, tu le ponte (trombone ou autre) avant de démarrer. Une fois moteur démarré t'as le mode "slick" qui apparait au niveau des carto (en plus de rain/sport/race) et donc ça signifie que t'es en full. tu peux retirer le shint moteur allumé. Si tu laisse en permanent tu met un connecteur propre pour pas que ça bouge:

Le connecteur se trouve juste sous un cache en plastique sous la selle côté gauche

Message cité 1 fois

cguignol

c'est toi, satan?

duckxks a écrit :

encore faut-il que quelqu'un retire le shint de la moto avant le passage de l'expert (bon ok ça prend 5 secondes mais faut le faire quand même).
En 106 c'est comme toutes les motos, ça prend un bon 230, avec l'aero typé sportive tu rajoutes une louche de km/h.

Après ceux qui achètent ça et qui restent en 106, soit ce sont des bons menteurs, soit ils sont vraiment cons. C'est comme foutre un 1.6 hdi de 90cv dans un chassis de 911

Sauf que si t'es en ruine, en mode hopital ou je sais pas quoi, bon courage

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Klm

id Psn: Podologic

joulpouille a écrit :

Aller dans les options et décocher "recalculer l'itinéraire" ?

Ca change rien.

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Feedback -

l0g4n

Expert en tout :o

Klm a écrit :

´tain je comprends rien à la gestion des roadbook avec le Garmin. On peut critiquer celui du tomtom, mais au moins c'est intuitif.

La, je n'arrive pas à suivre un itinéraire importé.
Ca le recalcule systématiquement le trajet entre deux drapeaux, je pige pas comment faut faire [:klm:3]

C'est peut être le format de fichier qui importe que des positions de drapeaux, et du coup, le GPS doit calculer le trajet entre deux drapeaux tout seul.
T'a plus qu'a en mettre assez pour être sur qu'il passera par là où tu veux.

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Fort et motivé. Sauf parfois.

fret6

:hello:

La serrure de la selle de mon Faz est morte. Si je la change, c'est possible de réutiliser la même clef que celle de la moto où il n'y a aucun moyen ?
:jap:

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Kryone

Cordialement

l0g4n a écrit :

Bah ouai mais je pensait que ça sortirais avant la néo-rétro@hipster
Vrais valises = valises rigides où tu peut mettre au moins UN casque dans l'une des deux

Faut attendre que givi et shad sortent du matos compatible !

l0g4n a écrit :

Parce qu'il faut le prouver et que c'est pas la même chose pour une bécane en 34 qui ne peut pas dépasser les 120 km/h à fond que pour un monstre qui peut se taper les 200 en 4eme même bridée
Bref, osef, c'est pas moant compliant de toute façon

Message édité par Kryone le 23-07-2015 à 11:09:33

Klm

id Psn: Podologic

Et encore, pendant la balade avec Nano, le machin a voulu me faire successivement prendre une voie de chemin de fer, et traverser la baie en jet ski... J'adore ce truc.

Message cité 1 fois

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Feedback -

duckxks

cguignol a écrit :

Sauf que si t'es en ruine, en mode hopital ou je sais pas quoi, bon courage

On est d'accord. Dans ce cas il faut un complice on va dire le temps que l'expert passe mais bon ...
La bonne pratique serait effectivement de le retirer à chaque fois qu'on a démarré le moteur.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

ou de rester en 100ch

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

coldman

[/quotemsg]

Kryone a écrit :

C'est la bonne optique
Après quelques heures de cours, tu auras peut être des envies différentes par contre.
Et la HD n'est pas forcément un mauvais choix d'un point de vue financier. Ça doit pas beaucoup décoter.

:jap:

Ah çà non çà ne décôte pas beaucoup.
Une Iron c'est 10-11k€ neuf
celles que j'ai vu en occaz : 5 ans - 10 à 15 000kms - 7 à 8000€.

Mr Marron derriere

Proprio d'une mER-6uez !

l0g4n a écrit :

à partir de quels éléments ?

Message cité 1 fois

duckxks

l0g4n a écrit :

C'est fini l'ère des trails qui peuvent prendre du chemin facilement. J'imagine même pas un S1000XR en full dans un petit chemin boueux ( ).

Et l'augmentation des masses non suce pendu [:zedlefou:1]

Ecco

Dolphin Spirit

Le bridage en 106 étant un brin anticonstitutionnel, vu les enjeux, les avocats ont vite fait de renvoyer les assureurs, qui refuseraient d'indemniser, en touche

Pas de lien sous la main mais y'a déjà eu des cas de gain de cause de l'assuré semble t'il...

Message cité 1 fois

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

l0g4n a écrit :

C'est fini l'ère des trails qui peuvent prendre du chemin facilement. J'imagine même pas un S1000XR en full dans un petit chemin boueux ( ).

:love:

Message édité par TheCreator le 23-07-2015 à 11:14:06

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

duckxks

Ecco a écrit :

Le bridage en 106 étant un brin anticonstitutionnel, vu les enjeux, les avocats ont vite fait de renvoyer les assureurs, qui refuseraient d'indemniser, en touche

Pas de lien sous la main mais y'a déjà eu des cas de gain de cause de l'assuré semble t'il...

toujours le même débat. Faut que le déridage soit un élément impliqué dans les circonstances de l'accident de souvenir. Un peu le contraire de l'alcool. T'as rien demandé mais t'es bourré, tout pour ta gueule

Message cité 2 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

l0g4n a écrit :

C'est fini l'ère des trails qui peuvent prendre du chemin facilement. J'imagine même pas un S1000XR en full dans un petit chemin boueux ( ).

Les 660XTX/XTZ c'est pour faires des wilingues ?

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

PressurE a écrit :

Les 660XTX/XTZ c'est pour faires des wilingues ?

c'est vrai que ça fait exception dans le marché

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

aethyc

Message cité 2 fois

joulpouille

Klm a écrit :

Et encore, pendant la balade avec Nano, le machin a voulu me faire successivement prendre une voie de chemin de fer, et traverser la baie en jet ski... J'adore ce truc.

Tu fais l'itinéraire avec Base Camp ?

L'ergonomie du logiciel est à chier mais une fois que tu as compris le truc ça se passe sans trop de soucis. J'ai fait 2 RT de 2000km avec le Garmin en Juin, aucun soucis de navigation...

Le moants tarlousains peuvent témoigner de ma navigation sans faille [:toussa]

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

aethyc a écrit :

http://reho.st/self/8d6669466ce154 [...] d768e3.jpg

benne-la la tête en bas dans un ravin

bon avec toi ça marche pas, mais quelqu'un de normal qui fait 1m50 et 35kg

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

XPaY

Dehors les belges!

l0g4n a écrit :

C'est fini l'ère des trails qui peuvent prendre du chemin facilement. J'imagine même pas un S1000XR en full dans un petit chemin boueux ( ).

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Toper Harley1

Flying dream

Bondour [:gringo80:3]

Bon, je passe plus très souvent et je fais quasiment que lurker mais j'ai pas manqué de voir la CG Airbag.

Mais en grow boulet que je suis, je me suis inscrit et j'ai perdu l'adresse du forum ad-hoc et pas moyen de remettre la main dessus

Un coup de main? :ange:

Spoiler :

C'est pas pour moi, c'est pour ma copine, j'aimerais bien m'en acheter un mais j'ai pas vraiment les moyens à l'heure actuelle ni la moto d'ailleurs

J'ai déjà réussi à la convaincre, ça me rassure plus.

Message cité 3 fois

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Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

pilef

duckxks a écrit :

Après ceux qui achètent ça et qui restent en 106, soit ce sont des bons menteurs, soit ils sont vraiment cons. C'est comme foutre un 1.6 hdi de 90cv dans un chassis de 911

Quand tu prends ta S1000RR sur route, tu te sens vraiment obligé de la passer en full ?

Message cité 3 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

pilef a écrit :

Quand tu prends ta S1000RR sur route, tu te sens vraiment obligé de la passer en full ?

100ch ça rame du cul

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

pilef

T'as fini de troller comme un goret ?

Message édité par pilef le 23-07-2015 à 11:23:52

XPaY

Dehors les belges!

pilef a écrit :

Quand tu prends ta S1000RR sur route, tu te sens vraiment obligé de la passer en full ?

Si y a une montée obviously sinon t'es pas arrivé en haut

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Kryone

Cordialement

gamer-fou a écrit :

me semble que ca devient obligatoire partout en europe avec euro4 justement

Ça ne concerne pas que la pollution ?

Message cité 1 fois

Athost

aka Grostoast

TheCreator a écrit :

100ch ça rame du cul

Bah oui, en sortie de virage t'es un peu light quand même. [:casediscute]

Message cité 1 fois

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