Essai vite fait à l'arrache

http://i.imgur.com/4WFLga8l.jpg

http://i.imgur.com/limPnBel.jpg

http://i.imgur.com/qV2Fx0tl.jpg

Les beringer 4 disques c'est complétement débile

http://www.leparisien.fr/bourron-m [...] 798927.php
 
Incoming shitstorm  

Premièrement quand on a pas de longueur(donc moins de force) en forçant on force(en général ) pas dans l’axe.
Ensuite si tu veut enlever une vis sans trop la foiré tu prend cliquet+embout btr et tu choc la vis (le mieux est d'avoir au préalable taper sur la douille via marteau ou chauffé légèrement la vis au décapeur ect)

Lolo qui se fait un rally en endive  

En mode championnat de France des Rallyes ce week-end dans le Beaujolais avec une sublissime Yamaha 600 Diversion achetée 1.000 euros sur le Bon Coin  
Résultat? 50ème au scratch et 39ème dans la première spéciale de nuit sans éclairage additionnel (les frontales Décathlon installées sur la moto ne comptent pas hein).
Le Beaujolais, c'était bon et même excellent  
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https://www.facebook.com/lolo/posts/924761374254580

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Les carénages c'est vraiment galère, tu passes plus de temps à les enlever et les remettre qu'à faire ce que tu veux sur la moto (une bonne vingtaine de vis ). Achetez des roadsters naked les moants, être tout nu ça a du bon

Le seul acheteur que j'avais pour le Strom en a acheté un autre, il devait venir le voir jeudi dernier mais je pouvais pas à cause de problèmes de bagnole qui ont fait que j'ai laissé le Strom 1 semaine chez un pote, je suis tristesse.

Ça donne presque envie un cb quand c'est propre
http://www.leboncoin.fr/motos/809963238.htm?ca=13_s

CBR vidangé, clignos avant remplacés, feu avant rabaissé et il ne me reste aucune vis en trop sur les bras après remontage  
 
Les carénages c'est vraiment galère, tu passes plus de temps à les enlever et les remettre qu'à faire ce que tu veux sur la moto (une bonne vingtaine de vis ). Achetez des roadsters naked les moants, être tout nu ça a du bon  
 
Me reste les embouts de guidon qui sont finalement pas du bon modèle (le pas de vis est bon mais la vis est trop longue et ils sont trop fins pour les bracelets), ça risque d'être compliqué à trouver d'ici les Mdays... on verra

 
C'est le demonstrateur de l'usine, Rien a battre de la plaque
 

 
J'ai juste fais vroumvroum dans les paddocks et jusqu’à l'entrée poids lourd du circuit (ça doit faire 2km mais avec des virages), j'avais ni casque ni gants, ce n’était pas prévu.
 
En gros c'est un Monster avec un 1700 Harley (S&S pour être précis) stage 2 (il marche bien, 17mkg) et du gros matos pour les pièces.
Dans l'esprit j'ai l'impression que ça ressemble à du Buell
 
Les Beringer ça attaque très très fort. Faut pas laisser passer un freinage réflexe.
 
Il y a un certain nombre de détails esthétiques que je trouve malheureux, mais bon je ne suis pas client.  
Le prix est cohérent avec les pièces et la petite prod. Ça roule pour de vrai et c'est rigolo.  
Après avec un panier moyen à 42k€ on est pas la cible, c'est pour mettre dans le salon et aller chercher le pain.

 
Cette route c'est le repère à keke de la seine et marne non ?
Quand tu vois leurs page facebook et les commentaires ...
 
https://www.facebook.com/pages/Rout [...] 6818854945

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Incoming shitstorm  

 
C'est vraiment des cons, foutre un radar ça changera quoi? Le peu qui tape des pointes le feront après l'avoir passé. Les gens n'y vont pas pour la vitesse mais pour les virages...
Et je vois pas le problème des gens qui font demi-tour (grande ligne droite de plus d'1km à vue de nez et ils le font au milieu...).Vivement que je me barre de ce trou, on n'aime  
vraiment pas les motards à Fontainebleau alors qu'on y forme la gendarmerie, drôle de paradoxe

Y'a beaucoup de kékés mais aussi de bons motards qui roulent soudent très propre

C'est vraiment des cons, foutre un radar ça changera quoi? Le peu qui tape des pointes le feront après l'avoir passé. Les gens n'y vont pas pour la vitesse mais pour les virages...
Et je vois pas le problème des gens qui font demi-tour (grande ligne droite de plus d'1km à vue de nez et ils le font au milieu...).Vivement que je me barre de ce trou, on n'aime
vraiment pas les motards à Fontainebleau alors qu'on y forme la gendarmerie, drôle de paradoxe

Là ou je peux les comprendre c'est pour le bruit. Clairement quand tu te balades dans la foret et que tu entends les motos toutes la journée ça doit bien faire chier

En général, c'est surtout le bruit qui gêne les locaux. Le reste en découle, l'esprit humain est ainsi fait qu'il a peur de ce qu'il ne connaît pas, peur décuplée par le bruit ou la taille de l'objet. Et puis parler de danger pour les enfants qui font du cheval c'est un bon moyen d'attirer l'opinion public et de ne pas se retrouver au même rang que les riverains d' un aéroport.

Du coup propre ou pas, seules les zéros seront tolérées

Un radar tronçon et tout le monde est niqué, même les gendarmes qui s'entraînent là bas

Le seul acheteur que j'avais pour le Strom en a acheté un autre, il devait venir le voir jeudi dernier mais je pouvais pas à cause de problèmes de bagnole qui ont fait que j'ai laissé le Strom 1 semaine chez un pote, je suis tristesse.

 
Là ou je peux les comprendre c'est pour le bruit. Clairement quand tu te balades dans la foret et que tu entends les motos toutes la journée ça doit bien faire chier

Clair qu'un radar tronçon niquerait tout le monde
Osef je roule à Achères, Arbonne tout ça

 
Aaah mon mauvais je pensais que la "route de l'escargot" c'etait la route entre Achères et Arbonne la foret (pour le coup elle est déjà plus technique), et là ça m'aurait bien fait chier (d'autant qu'elle est marrante et qu'elle est aussi fréquentée par la même population). Ça m'apprendra à ne pas vérifier sur maps.  
 
Et douque :    

 
 
Je comprends mieux du coup oui  
J'ai jamais croisé de motards là-bas à part les bleus mais oui il paraît qu'il y a du gros kéké... Forcément on va tous en pâtir un jour

Ça donne presque envie un cb quand c'est propre
http://www.leboncoin.fr/motos/809963238.htm?ca=13_s

Vu l'état du collecteur, je skip direct même pas en rêve  

Je suis une nana qui a toujours été passagère et je viens de me lancer dans le permis A. Je me suis très vite faite à la moto, alors que le dernier engin 2 roues motorisé que j'avais conduis c'était un scooter pour mon bsr il y a 15 ans.
J'ai trouvé pas mal de repasser le code, ça m'a rappelé certaine chose, c'est pas inutile.
50 euros l'heure supplémentaire ça me parait énorme ! Je serais toi, je choisirai une ME bien implanté avec une bonne réputation.

 

Une 125 neuve, oui ça pique.
Après, une 125 YBR d'occase, ça coûte que dalle, ça supporte tout (même les mecs qui roulent en SUPERMOTAAAAAAAAAAA*crash*, hein, Toper_Harley? ) et on en trouve à 1500€ sans trop de problèmes si tu veux commencer par ça.
Après, il n'y a pas de raisons qu'à l'issue de ton permis A tu ne puisses pas t'en sortir avec un roadster classique type ER6

Vu l'état du collecteur, je skip direct même pas en rêve

Vu l'état du collecteur, je skip direct même pas en rêve  

Ouais y en a des pas chère mais faut trouver la bonne occas,j'en avais trouvé 1 CBR à 500 €...elle est vite partie
C'est ce que j voulais au départ un ER6,on m'a conseillé plutôt le Gladius,niveau maniabilité.

Sauf qu'une moto se revend, 125 ou non, ce qui permet de récupérer l'argent investi, contrairement à des heures de cours...
 

Clair que le plus important est la qualité du formateur, sa compétence, sa pédagogie, ainsi que la qualité des moyens pédagogiques : une bonne piste en bon état, des motos en état de marche...
 
Perso, je pense qu'une période en 125 peut être utile, à condition d'en profiter pour s'entraîner, acquérir un max d'expérience de conduite, tout en sachant qu'une 125 n'a pas grand-chose à voir avec un gros cube.
En gros, c'est cool pour six mois, un an max, le temps de se faire tranquillement aux commandes en sécurité, avec le confort d'une moto "légère".
Après, faudra pas trop tarder car il ne faut pas non plus laisser s'installer de mauvaises habitudes.
 
Economiquement parlant, il ne faut pas s'attendre à de grosses économies, mais par contre, c'est de la sécurité de gagné, de l'aisance, du confort, moins de risques de blessures, un peu de bonus gagné sur l'assurance, etc.

Ok tu me diras combien d'heure tu as eu besoin ?
Y en a une de réputée pour le permis moto et là l'heure supp c'est 52 €

Ouais y en a des pas chère mais faut trouver la bonne occas,j'en avais trouvé 1 CBR à 500 €...elle est vite partie
C'est ce que j voulais au départ un ER6,on m'a conseillé plutôt le Gladius,niveau maniabilité.

t'as fait tomber les 2 carénages ou c'est 20 vis par côté?  

http://www.leparisien.fr/bourron-m [...] 798927.php
 
Incoming shitstorm  

Sinon travailler un lundi de Pentecôte c'est nul

Ok tu me diras combien d'heure tu as eu besoin ?
Y en a une de réputée pour le permis moto et là l'heure supp c'est 52 €

Ouais y en a des pas chère mais faut trouver la bonne occas,j'en avais trouvé 1 CBR à 500 €...elle est vite partie
C'est ce que j voulais au départ un ER6,on m'a conseillé plutôt le Gladius,niveau maniabilité.

Je me dis que ça fera des sous en plus sur la paie ! Et comme j'ai déjà bossé hier, ça fait un dimanche + un férié ce sera pas trop mal fin juin !

J'ai tout deposé, je savais pas quel côté était le plus accessible pour le filtre à huile (le droit en fin de compte), et pas envie de mettre de l'huile dans le sabot. La vidange quand ya du vent c'est assez chiant aussi, prochaine fois je choisirai mieux mon jour  
 
J'ai aussi pu remettre quelques trucs mal emboités, et des clips défaits, on verra si ça a supprimé quelques bruits parasites

 
Ouais enfin l'acheteur il s'en branle, surtout chez vous.  
 
Et si t'as des soucis avec ta caisse ça laisse imaginer que t'es le roi de la merguez et qu'il va t'arriver la meme chose avec ton storm (haha t'as vu l'inversion de 2 lettres qui change tout).
 
Tu vas le garder à vie
 

Journée de solidarité dans ma boite, en gros je bosse pour des vieux