Reprise du message précédent :

Je ne connaissait pas l'échelle de Graund  

les daelim/kimko & co, ce sont des bécanes en aggloméra d'acier de frittage chinois, aussi

oh merde !!  
https://youtu.be/MFzDaBzBlL0
 

Imagine ça sur une moto  

faudrait voir si avec ce genre d'equilibristes, les choses seraient aussi difficiles https://youtu.be/VMfhL_SjYBo
 

 
Ça y est j'ai envie de me racheter un enduro  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/793286033.htm?ca=13_s

 
Et si tu te fais griller tu montres la photo ci dessous au juge, hop non responsable pour folie
 
 

 
Tu as eu bien raison de pousser ton/votre délire jusqu'au bout
Et puis nous sommes tous le beauf d'un autre et on s'en fout

Les détesteurs vont détester, tout simplement

Lolo qui se fait un rally en endive    
 
 
 
En mode championnat de France des Rallyes ce week-end dans le Beaujolais avec une sublissime Yamaha 600 Diversion achetée 1.000 euros sur le Bon Coin    
Résultat? 50ème au scratch et 39ème dans la première spéciale de nuit sans éclairage additionnel (les frontales Décathlon installées sur la moto ne comptent pas hein).
Le Beaujolais, c'était bon et même excellent  



https://www.facebook.com/lolo/posts/924761374254580

Rouler en yamaha, c'est gage de réussite

Tiens, teaser d'un nouveau groupe du coin (avec le chanteur d'in other clime entre autre)
https://www.youtube.com/watch?v=XHujbWm_6Yw

Salut  
 
Bon voilà,je compte m'inscrire au permis moto d'ici peu,surtout qu'en ce moment y a une auto-école qui propose le forfait à 599 € avec code (promotion et permis B depuis + de 3 ans).
 
J'ai jamais piloté,toujours été passagère (en cross 250 KX et maintenant sur route en 600).
Je me demande si j dois m'acheter une 125 avant pour ne pas me manger beaucoup d'heure de pilotage et y laisser beaucoup de thune, ou vous pensez que je peux m'inscrire sans m'être "fait la main" sur une 125 ?
J'entend tout et son contraire donc j suis un peu perdue...
 
Après j'ai des doutes sur le tarif de cette moto-école vu que son tarif est vraiment tentant...j'ai peur de tomber sur des mauvais moniteurs

passagere en 2 et 1/2 KX    
 
salut, asv ?    
 

Le code est valable 5 ans après le dernière examens de conduire obtenu je crois

Bonjour :
- l'achat d'une 125 en plus de ne pas être spécialement utile à mes yeux te coutera probablement bien plus cher que des heures supplémentaires
- Se renseigner sur la ME avant tout. Sur sa formation, le tarif des heures supplémentaires, les retours d'élèves ou anciens élèves, la réputation, le nombre de moto disponible par élève, etc
- Je n'ai jamais utilisé de véhicule à moteur avant de passer le permis A, j'ai eu une bonne formation et je m'en suis tiré avec une trentaine d'heures.

Oui ben ça fait plus de 5 ans de toute façon    je trouve ça totalement con d'ailleurs ce code à repasser...

En fait c'est une nouvelle ME qui vient d'ouvrir,et qui pour se faire connaître lance un prix attractif donc aucun retour d'avis .
C'est 50 € l'heure supplémentaire,je pensais y passer mardi voir déjà les bécanes qu'ils utilisent...beaucoup de meufs me disent d'aller sur une 125 avant...et ouais j'ai regardé les prix des 125   ...le prix d'un 600 quoi!

La ténéré ça déchire
Manque juste une durite avia et des vraies plaquettes et c'est ultime

Bon par contre la chicane s'est échappée, ça respire mieux

 
Bah non, le code de la route évolue régulièrement...

 
J'en ai commandé pour le bandit. Les mecs se sont plantés à la fois sur la longueur et sur les raccords.  

Osef puisqu'il s'applique pas aux motards

Je suis une nana qui a toujours été passagère et je viens de me lancer dans le permis A. Je me suis très vite faite à la moto, alors que le dernier engin 2 roues motorisé que j'avais conduis c'était un scooter pour mon bsr il y a 15 ans.
J'ai trouvé pas mal de repasser le code, ça m'a rappelé certaine chose, c'est pas inutile.
50 euros l'heure supplémentaire ça me parait énorme ! Je serais toi, je choisirai une ME bien implanté avec une bonne réputation.

je ne sais pas pourquoi mais j'ai pensé à toi en voyant cette oeuvre:
 

 

Une 125 neuve, oui ça pique.
Après, une 125 YBR d'occase, ça coûte que dalle, ça supporte tout (même les mecs qui roulent en SUPERMOTAAAAAAAAAAA*crash*, hein, Toper_Harley? ) et on en trouve à 1500€ sans trop de problèmes si tu veux commencer par ça.
Après, il n'y a pas de raisons qu'à l'issue de ton permis A tu ne puisses pas t'en sortir avec un roadster classique type ER6

 
Et pourtant on peut rouler 40 ans après sans rien repasser.Et ont s'étonne des vieux  

Sauf qu'une moto se revend, 125 ou non, ce qui permet de récupérer l'argent investi, contrairement à des heures de cours...
 

Clair que le plus important est la qualité du formateur, sa compétence, sa pédagogie, ainsi que la qualité des moyens pédagogiques : une bonne piste en bon état, des motos en état de marche...
 
Perso, je pense qu'une période en 125 peut être utile, à condition d'en profiter pour s'entraîner, acquérir un max d'expérience de conduite, tout en sachant qu'une 125 n'a pas grand-chose à voir avec un gros cube.
En gros, c'est cool pour six mois, un an max, le temps de se faire tranquillement aux commandes en sécurité, avec le confort d'une moto "légère".
Après, faudra pas trop tarder car il ne faut pas non plus laisser s'installer de mauvaises habitudes.
 
Economiquement parlant, il ne faut pas s'attendre à de grosses économies, mais par contre, c'est de la sécurité de gagné, de l'aisance, du confort, moins de risques de blessures, un peu de bonus gagné sur l'assurance, etc.

On peut, ça veut dire "on a le droit".
Cela ne veut pas dire que c'est bien...

Entièrement d'accord

C'est pas tellement d'avoir appris le code qui est indispensable, mais plus l’aptitude physique à pouvoir rouler
 
Quand tu vois mamie michu qui voit à peine au dessus du volant, et j'en passe

De mon expérience personnelle, ma 125 m'a appris les rudiments du 2 roues pendant 6 mois (avec support du net et d'ici même) puis m'a permis d'appliquer en direct et en continu tout ce que j'apprenais pendant les cours en ME, de corriger mes mauvaises habitudes, d'apprendre les regards, les positions, etc, en gros de transformer tout l'acquis en habitudes, mais AVANT l'exam  

Résultat, 21h de cours m'ont suffit  

Essai vite fait à l'arrache
 

 

 

 
Les beringer 4 disques c'est complétement débile

Ça te gêne pas de laisser ta plaque?

CBR vidangé, clignos avant remplacés, feu avant rabaissé et il ne me reste aucune vis en trop sur les bras après remontage  
 
Les carénages c'est vraiment galère, tu passes plus de temps à les enlever et les remettre qu'à faire ce que tu veux sur la moto (une bonne vingtaine de vis ). Achetez des roadsters naked les moants, être tout nu ça a du bon  
 
Me reste les embouts de guidon qui sont finalement pas du bon modèle (le pas de vis est bon mais la vis est trop longue et ils sont trop fins pour les bracelets), ça risque d'être compliqué à trouver d'ici les Mdays... on verra

enfoirayyyy
alors c'est comment ?

Le bâtard qui pose sa pêche comme ça sans CR

C'est le demonstrateur de l'usine, Rien a battre de la plaque

J'ai juste fais vroumvroum dans les paddocks et jusqu’à l'entrée poids lourd du circuit (ça doit faire 2km mais avec des virages), j'avais ni casque ni gants, ce n’était pas prévu.

En gros c'est un Monster avec un 1700 Harley (S&S pour être précis) stage 2 (il marche bien, 17mkg) et du gros matos pour les pièces.
Dans l'esprit j'ai l'impression que ça ressemble à du Buell

Les Beringer ça attaque très très fort. Faut pas laisser passer un freinage réflexe.

Il y a un certain nombre de détails esthétiques que je trouve malheureux, mais bon je ne suis pas client.
Le prix est cohérent avec les pièces et la petite prod. Ça roule pour de vrai et c'est rigolo.
Après avec un panier moyen à 42k€ on est pas la cible, c'est pour mettre dans le salon et aller chercher le pain.

http://www.leparisien.fr/bourron-m [...] 798927.php
 
Incoming shitstorm  

Sympa ton sds

C'est con,  jusqu'à ce post je t'aimais bien.