Reprise du message précédent :
Sinon c'est fou comme la moto a changé ma façon de conduire un deux roues, venant de 15ans de scoot. Beaucoup plus zen, je passe mon temps à me faire couper par des scoots, à me faire couper par une caisse etc.
Alors qu'avant c'était nervous, doigt d'honneur et clope au bec

Hello,

Pour la quatrième (qui est quand même assez proche de la 3eme donc il faut bien tourner), je n'hésitais pas à la prendre un peu en travers et à me repositionner après la porte (entre les piquets donc, dans la zone ou tu vas rouler à 2 à l'heure pour faire tourner le chrono). Tu as beaucoup plus de place et pas de risque de faire tomber quoique ce soit.
Bon courage

Tu as coupé une ligne ?

 
Normalement, quand on va à la sortie tout droit en face sur un rond point, il n'y a pas besoin de mettre son clignotant à gauche. Sauf si la sortie en face est à plus de 180°.
On reste sur la voie de droite (si rond point 2 voies), et cligno à droite avant de sortir.
 

En fait sur le rond point, je trouve pas ça dramatique moi, je passais en premier, c'était le début de l'examen, stress tout ça (pour le clignotant).
Il m'as entre grosse guillemets laissé galérer tout seul ! Tu dis pas "Tout droit" pour un rond point à un candidat de permis..
Enfin ça veut tout et rien dire ! J'ai préférer faire le tour du rond point par sécurité, il m'as rappeler le clignotant et je l'ai mis tout de suite !

Le principe c'est de te détruire en te faisant pédaler jusqu'à ce qu'on doive te porter, donc oui tu vas transpirer un poil
 
En gros ils définissent à l'avance une puissance à atteindre par paliers, et c'est parti

 
Le plus important c'est de prendre les plus gros virages possible, en faisant de belle courbes, si tu vas trop sur la prochaine porte, tu ne pourra pas braquer assez à la prochaine, et après, pour rattraper ça, c'est fichu    
Et on garde les bras droits, et on fait contrepoids avec le haut du buste, si tu maîtrise ça tôt dans les leçons, le plateau ça sera en mode  

"Tout droit" à un rond point ca n'amène pas de question pourtant
Tout droit c'est en face

Oui, c'est comme ça que j'ai réussi à la passer au final. Faut juste que je me détende un peu
 

Oui oui, j'ai oublié le redface

Nope, je l'ai juste serré un peu trop  

Alors en fait je m'explique mieux, il m'as dit tout droit, on est arrivé sur un rond point, j'attendais une indication de sortie et je n'ai reçu aucune communication radio, donc j'ai préféré faire un tour de rond point ! Et c'est la ou j'aurais du foutre mon clignotant à gauche pour faire le tour du Rond point.. Il me l'as fait signalé et je l'ai vite mis...

 
Bas, direction tout droit, ça veut dire ce que ça veut dire. Rien qu'en bagnole, ils recalent si tu te trompe de direction au niveau du rond point....
Il pouvait très bien de dire, direction château la pompe....  
Après j'espère pour toi qu'il aura été simpa... mais ne te fait pas d'illusions... Moi j'ai eu que 21/40 en ayant fait aucunes fautes, juste je me traînais la mythe...    

Ouais et faut surtout que j'arrive à me détendre Et encore la je suis sur la CB500, pas encore l'ER6 !

Ouais sauf que t'es avec ton pote okey ça passe, mais pas en examen... Enfin à mon humble avis.
T'as des rond points ou t'as pas de sortie en face... Enfin j'ai toujours été habitué à "Ènième sortie" et la j'ai préféré jouer la sécurité et rester sur le rond point plutôt que de faire une connerie !

   
je n'exclue pas lacher une tite larmichette  

Justement on m'as toujours dit que rester sur le rond point faire un tour et reprendre la sortie c'était pas dramatique ! Tu met personne en danger tu reprend ton itinéraire et c'est reparti !

 
C'est pas éliminatoire.
je me suis trompé 2 fois de direction pendant le mien parce que carrefour compliqué, et ça a pas posé probleme.

De toute facon la circu au permis c'est le truc le plus aléatoire au monde, donc tu n'as plus qu'a attendre !

 
Dans la vie de tout les jours non, tu peux même t'amuser à faire des tours de rond point, mais quand l’examinateur dit une direction... généralement si l'élève en prend une autre ou n'écoute pas, il n'aime pas ça...
Je suis d'accord avec toi, tu n'as écrasé personne, mais après, c'est au bon vouloir de celui qui à la feuille et le stylo dans les mains    

 
 
en bar ou en moo, à l'auto ecole quand :
- on te dit rien à un croisement/rond point : tu vas tout droit, en respectant le code de la route/les marquages aux sols/etc....  
- si on te dit "tout droit", bin tu vas tout droit en respectant le code de la route/marquages au sol/etc etc ...  
 
c'est fait exprés pour pousser le candidat à lire la route et la signalisation et à agir en consequence de facon securitaire
 
   

 
oui mais faut bien mettre les cligno, sinon    

 
tant que tu n'enfrain pas le code de la route et que tu signales bien tes changements de direction avec les cligno (+ check visuel ), on ne peut rien de dire  

 
Non, franchement, tant que tu te mets pas en danger pour faire ta manœuvre, l'examinateur n'en a rien à faire que tu n'aies pas bien compris sur le coup l'instruction (ou que tu étais trop concentré à vérifier plein d'autres points). Par contre, tu lui fais le coup sur chaque rond-point, là il va finir par recaler. Mais pour une fois, non, ça passe

Le virage c est plus embêtant que le rond point amha.  
Après il peut aussi y avoir la répétition de fautes qui gonfle l examinateur.

Ca joue beaucoup.
Une fois suffisamment détendue, tu verras que la moto te paraitra beaucoup plus maniable et tout deviendra plus facile comme par magie
C'est noté sur 29 en moto.

D'ailleurs le système de points est aussi là pour que l’appréciation de l'examinateur ne soit pas trop violente. Sans oublier que le mec regarde pas forcement toujours ce qu'on fait. Il est parfois plus occupé à discuter avec le moniteur d'auto école qu'à regarder la route

Pour l'exam, elle me dit "prenez la direction kivalà"
j'arrive à un rond point je vois pas le nom de la direction, j'ai fais tous le tour et elle me dit "Quand c'est pas marqué c'est tout droit"  
 
J'ai eu mon exam quand même donc oui s'pas bien grave

Dominator 250
1200€ c'est cher, non? C'est pour mon cousin géant qui a pas de sous  
http://www.2ememain.be/moto/moto/a [...] op-of-page

 
Pas forcément plus qu'avec une vieille machine merguez  

Actuellement en attente du passage de code, je me renseigne sur les prix du permis moto.
L'auto école ou je suis actuellement propose pas de forfait permis mais simplement un tarif €/heures (40€ l’heure).
 
Vous trouvez cela convenable ou bien?
 
(En discutant un peu avec le gars, il ma dit que comme j'avais déjà le permis bagniole je n’aurais pas forcément besoin des 12H de formation circu si je me démerde bien)

C'est à peine plus que ce que je payais moi (35€/heure).
Après, t'aura peut être pas besoin de 12h de circu, mais tu pourras peut être avoir besoin de plus d'heures de plateau

C'est le plateau qui demande des heures, la circu un peu moins en effet.  
Ca me parait cher ton auto-école. J'ai payé 637 euros pour un forfait 20h + code + 2 présentations au plateaux + la circu.

 
Oui je pense que le plateau va me faire du tord  
 
Mais il n'y a aucun surplus si je fait des heures supp(comme certain qui si j'ai bien compris propose 30 € de l'heure mais au delà de 20H passe a 60€)

Si si.

 
Tu connais pas biloo toi.

Vu les remarques, tu m'as pas l'air d'avoir fait preuve de maturité ou réactivité sur la route...

C'est quoi c'est quoi ?  

Tout droit : tout droit.

 
Tout comme le monsieur il dit !

Lors de l'examen tu es censé montrer un comportement exemplaire, car on (et l'examinateur le premier) sait très bien qu'en roulage habituel on fait plus d'erreurs voire de fautes. Si tu fais de la merde à l'examen ça veut dire que tu en feras encore plus en-dehors; et l'examinateur n'a aucune raison de donner son permis à quelqu'un qui n'est pas capable de rouler sans faute ne fût-ce que 30 minutes...
 
 

up  

 
"Lumension Security"

 
C'est pour faire de la moto ? Ca a l'air nul

Pour le meme prix tu peux trouver des vieux trail 600 comme Crea

Crea n'est pas un vieux trail
Mais globalement je suis d'accord, c'est affreusement surcoté pour une cylindrée anémique...

 
pour rappel, ma T, 600€ avec deux pneus raide neufs, une batterie neuve et une vidange + filtre d'avance dans le top-case, 30000km
 
et c'est pas l'affaire du siècle, elle était juste pas loin