Reprise du message précédent :

Pourtant c'est le cocktail idéal pour se marrer en se traînant

750 gsxf air/huile pour log4n
 
s'n's d'après duckxks

yana qui jouent à Ride ici ? (quelle plateforme?)

 
Le truc avec lequel il disait bloquer le compteur tous les matins?  

Allez hop à l'arrache
 

       
Le flatfag dans le coin
La bonnasse sans tête

celui-là même    

Cette qualitance !!!
 
 

C'est en suede Clermont ferrant  ?  
http://www.vice.com/fr/read/les-gi [...] e=vicefrfb
 

Putain mémé7    
 
Bon, réglage du problème de frein avec Southbank    
 
Tentative de poussage de LDF par le dernier étrier : Fail ! La durite est pas étanche et ca fait pas grand chose.
Tentative de tirage de LDF comme une purge "forcée" : Fail pour les mêmes raisons !
Purge classique en pompant 10 fois le levier avec le bocal fermé, puis je tiens le levier pour maintenir la pression en ouvrant le bocal, au bout de 5 fois pas mal d'air était sorti de l'étrier le plus loin   et du DOT a l'aspect liquide vaisselle dégueu.
 
Je retrouve de la pression dans le levier et on finit la purge classiquement.
Petit test (avec les plaquettes neuves) : mon ABS marche   ca freine mais c'est pas la panacée : le levier arrive vite en butée mais freine assez fort. Le rodage des plaquettes va-t-il réduire ce phénomène ?
 
Merci à tous pour vos idées et conseils !  

Cette journée de délinquance routière.  
J'ai roulé sans plaque et j'ai déclanché un radar de façe.  

J'ai rien compris à l'article, mais en tout cas je leur trouve des styles fort recommandables

 
Question    changement que des plaquettes? disques non creusé?

 
la bagarre  
https://youtu.be/MA7vUdvqv74

 
Disques faut que je vérifie la côte, mais à 30k bornes en usage daily, ca devrait aller

 
Compteur suz, ça devait faire du 210 réel  

Pour une fois, je vais pas chambrer ni troller (et j'ai commencé le poste y a moults heures donc on t'a surement déjà répondu en mieux).

Il y a un gros manque de confiance en toi au guidon qui transparait de tes postes, additionné à tout ce qui est arrivé sur ta meule. On s'inquiète un peu forcément

T'as clairement l'envie et le besoin de changer de moto. Donc ça c'est cool. En plus maintenant t'as plus le A2 ni madame en passagère. Donc c'est encore mieux pour ton confort perso.
De mon point de vu, il te faudrait une moto moderne et saine avec laquelle tu pourras faire partir toutes les petites mauvaises habitudes que tu as prises avec la merguez GPZ. N'importe quel roadster caréné aura des airs de GT. Il suffira juste d’adapter la bulle à ton gabarit ou d'en avoir deux (une petite qui sert juste à décorer mais gène pas et une grande qui est efficace mais oblige à mettre la tête dessous).
T'es pas un gros bourrin ni un enragé de la poignée droite. Même si le gap serait énorme en prenant une grosse cylindrée, je pense pas que tu te satellises avec.

Ce serait cool en fait que tu te prennes du temps pour aller chez les concessionnaires et faire une tonne d'essais. Because je pense que passer d'un bi à un 4 cylindres c'est (ou inversement) c'est franchement compliqué.

On a grosso modo les mêmes contraintes physiques et les mêmes envies de type de moto. T'aurais pas débuté sur le GPZ, je t'aurais carrément incité à prendre une tracer (hors budget je sais ). Vu comment tu t'es bridé mentalement, soit tu pars sur un custom sportif (t'as le look pour en plus ) ou tu te trouves un trail pour nain ou un roadster caréné et fiable.
Tu sais conduire, tu connais les trajectoires, tu as juste besoin d'une moto épanouissante et saine pour te débloquer mentalement. Va pas sur une vieillerie qui te bridera encore dans la tête.

T'es pas si petit que ça en fait. T'as les deux pieds bien à plats et les genoux pliés

 
Hé ho, je vais demander des droits d'auteurs sur ma photo

Si jamais les mojitos sont dégueu
Je vais le mp alors merci.

Une Aprilia Mana.

The witcher 3 sort, j'ai besoin d'une nouvelle conf pc.
en gros là j'ai
Core 2 Duo E7500 @2.9ghz
6go DDR Pc800
AMD HD7800 2go
Win 7 64bit et un SSD pas de ouf mais correct

Je veux pas mettre des milliers d'euros, jsute de quoi play bien comme il faut.
Du coup , faites moi une propal de conf (a 350 balles idéalement )

Pas de watercooling, pas de crossfire de porc, j'ai pas les moyens.
juste un truc en bon ratio Q/P

Bises et merci

 
RAM 8GO
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+
I5 4670
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GTX 960 (avec witcher 3 offert   )
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CM Gygabyte au bon socket
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En gardant SSD et boitier/alim, ca te fait environ 550€

350 balles, c'est juste pour la cg c'est ça ?

J'ai essayé vite fait le SV après la vidange de fourche, le feeling au freinage  
C'est globalement mieux mais faut que je fasse les réglages demain

Topik unik

Bocal fermé c'est la technique que je proposais avec la paume de la main pour créer une dépression, cool que ca ait marché

Le rodage des plaquettes ne changera rien a c phénomène

Posés à Glasgow, tout le monde en a plein les bottes, vu qu'on a repris la flotte sur la fin du roadbook    (mais la dernière partie bandante du roadtrip s'est faite dans les montagnes et au sec   )
 
Et pour arranger les choses, la F800roux qui n'avait pas posé de problèmes depuis le début me fait le joint spi de fourche gauche    
 
Rendez-vous pris pour changer ça, pas de dispos avant le jeudi la veille du Mday...

en butée sur la poignée ? pour moi c'est dangeureux, le jour ou tu laisses un doigt entre la poignée et le levier (au hasard en freinant à 2 ou 3 doigts) ben tu freines pas !  
 
le levier est dans la position la plus éloignée ?

 
T'aurais mieux fait de garder ton ER-6

y a que moi que ça choque  

non, c'est clairement pas bon.

Il est bon pour faire une bonne purge  

Il a encore une bulle dans son MC à mon avis

ou alors c'est pas étanche quelque part, genre oubli d'une rondelle au remontage
edit : enfin j'ai lu nulle part qu'ils en ont démonté en fait