Reprise du message précédent :

supayr

Je viens le chercher rapidement (contrairement à d'autres )

J'ai pas trouvé de chiffre officiel, j'allume racechrono ce soir en rentrant

 
la T a perdu des chevaux et gagné du poids à chaque version, la mienne c'est 42ch et 175kg ttc, pas vraiment un monstre de guerre, et ça tire méga court sur 5 rapports pour compenser

 
 
La moto que tu veux !
   
 

 
J'ai payé la mienne 400€ , mais c'est un peu une saucisse (40kkm) !  
C'est pour un progeay !  

 
c'est quoi ce mec sur la 3ème photo ?, Il n'a même pas la barbe    

 
Vidange et changement de disques et plaquettes sur le Faz.
 

 
Et beh ! Ça frêne faur maintenant ! (hormis l'arrière, course très longue du levier à revoir)

c'est bhl, la fraichance du swag intellectuel

 
C'est celui qui a modifié les meules si je ne m'abuse

 
Laisse tomber ca freine rien de l'arrière un fzs 600

 
Je ne sais pas reconnaître
 

Les nouvelles donc, ce qui correspond a ma photo de baa...
Je vois pas  comment un embout de 8cm de long peut passer a la verticale... Apres un remontage complet de la baa

 
Il suffit que ça soit un embout tombé du manche et que le mec n'ai pas percuté sur le moment et voilà. Y'a largement la place pour "paumer" un embout. (genre une fois la capot de BAA remis avec une trappe de visite et qu'il ai remis un coup de serrage dedans ou autre connerie du genre). Bref on se saura pas le pourquoi du comment mais c'est possible

si c'est un embout à la con pour un puits de bougie ça approche facilement les 8 cm effectivement.

Je savais pas que Gilbert Montagné reparait des motos

T'as des chirurgiens qui oublient parfois des outils plus souvent des morceaux (compresses etc..). Je ne vois pas pourquoi un mécano ne pourrait pas commettre la même boulette...

la mienne tire monstrueusement long, impossible de rouler en 4 en ville ou de prendre une intersection en 2

 
bah moi sur la T c'est 80km/h max pour rouler à peu près confort, à 90 elle menace d'exploser

Chirurgie ou mécanique, ca reste du bricolage

 
oui, parce que j'ai pas foutu les pieds depuis un bail chez Décath et parfois ils ont plusieurs réf, dont certaines moins bien.
 

 
Exact
 
 
Merci pour votre retour, vous me conseillez globalement la même ref    
 
 

Zolichou, Mr caché, je vais faire un Verdon avec un pote, ça vous tente? (dimanche 10/05 )  
 
bisous  

Je pense que niveau merguez j'ai pas la palme alors, vu que je cruise à 110/4500 tours à l'aise et qu'elle tape 155 avec le top case en forçant un peu

edit : j'ai pesé la mienne 177 kg

ah ouais possible, là vu le manque de watts et de souplesse, je pense qu'elle tourne mal! déjà, filtre à air + bougies + clean de tout ça.

faut que je regarde comment on fait le jeu aux soupapes là dessus, si c'est simple je ferais dans la foulée!

C'est la syncro qui doit être compliquée

Ah moi j'ai fait direct ça
 
écrou+contre écrou je pense
tu tombes le résé et tu as toute la place qu'il te faut

 
nan mais ça c'est tellement le truc de rêve pour l'entretien quoi, UN SEUL putain de carbu
 
les trucs genre v4 2t ça doit être tellement ignoble à régler.

 
bah sur la dtmx j'ai direct tout démonté, et ça se passait bien avant de faire l'erreur fatale
 
donc là elle roule, alors j'ai pas précipité, je fais dans l'ordre

genre les petites ouvertures/petits régimes tu en as qqch à foutre là-dessus

 
 
Toujours à la recherche d'une première brèle ...
 
http://www.leboncoin.fr/motos/796733390.htm?ca=25_s
 
J'ai contacté le vendeur. Je suis pas fan du coté personnalisé, mais c'est l'une des seules qui rentre dans les critères moants du département. Le prix est un peu élevé comparé à la métropole. Vous en pensez quoi ?

Ça doit marcher faur !
 
Mais ça me semble cher !
Ceci dit vu que le marché de l'occasion doit être petit, ça explique  

 
Et la version non custom ?
http://www.leboncoin.fr/motos/720014155.htm?ca=25_s
 
un faz ?
http://www.leboncoin.fr/motos/767822925.htm?ca=25_s
 
un GSR ?
http://www.leboncoin.fr/motos/791080710.htm?ca=25_s

 
 
Le Faz a l'air vraiment propre    Enfin il semble y avoir des griffures côté gauche quand même.
Sinon il y a cela :
http://www.leboncoin.fr/motos/775155428.htm?ca=25_s
 
 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/782405701.htm?ca=25_s
Des gens de bout goût assurément

J'ai été voir la non-custom : C'est sympa, mais la fourche a des traces de piqures de rouille. Une méchante vibration à 5000tr dans la selle (apparemment normale), peu d'entretien depuis 2 ans.
La faz : c'est près de 100cv il me semble. La moto est connue et bien entretenue, mais voilà je l'avais enlevée pour la puissance.
le GSR : même raison, trop de puissance, d'autant que si c'est dans le département, c'est quand même à 4h de route ^^

Cette moto est horrible. 0 entretien, bruit de ferraille, fuite partout où ça peut fuir, trace de peinture, ...

C'est un peu le problème que je rencontre : soit des motos 'en l'état', soit trop puissantes.

 trop gros, trop lourd ne rentre pas sous la rampe d'injection, les 8cm  affirmés dans l'article ce n'est pas rien ... a moins que ce soit une clé allen...

j'ai envie d'acheter une rocket 3 custom

Ca coute pas genre aussi cher qu'une zero SR ?

 
Tu loues un box avant quand même ?
 

c'est pour faire de la moto ?

 
aucune idée à vrai dire
 

 
c'est trop lourd pour être volé
 

 
non c'est pour faire des DA avec les pd2riches dans le 16e

 
Pas tellement pour le vol, mais juste pour éviter de se faire pourrir la peinture par les ramiers