filetype:pdf bandit suzuki
 

 
Je cherche la RMT d'un 600 Bandit, quelqu'un a ça en stock ?

 
Le premier lien se dl pas
Le reste c'est pas le 600

http://forum.hardware.fr/message.p [...] catgroup=0
 

http://www.banditworld.org/viewtopic.php?t=26257

 
d'ailleurs si t'as besoin, le centre de montrouge, j'appelle à 9h, rdv à 15h
 
j'ai dit que c'était un poil urgent, je sais pas si ça a joué

 
Si tu passes le permis A il y a peu de chances que tu restes sur un 250, des gens dans ta situation il y en a régulièrement sur le topic et l'expérience nous dit qu'une fois qu'on a gouté au vrai gros cube on a du mal à se satisfaire d'une 125++
 
Après j'ai roulé en 125 aussi, je faisais 100Km par jour dont pas mal d'autoroute, c'est vrai que c'est pas rassurant par moment !  
En apprenant à conduire et à maîtriser la moto, on se rend compte que même un engin de 200-220Kg peut être très maniable et adapté pour le daily
 
Pour le prix dès que tu regardes de vrai marques de moto tu vois aussi que les 250 sont plus proche des 500/600 d'occasion que des 125 malheureusement.

en boschie?
T'avais une dent en or?

t'as songé à avoir deux bécanes ? l'une pour le daily et l'autre pour le plaisir ?

J'y pensais aussi, avec les sioux de la vente du SV, mais au final ça part dans les impôts français ..

Pis j'ai fais le calcul de ce que va me coûter le tigrou cette année, hors achat, avec l'essence, sachant que je vais faire minimum 20 000 kms par an :
- Entretien des 10 K : 400 €
- Entretien des 20 K : 400 €
- Trains de PR4 x 2 : 600 € (à la louche, j'espère quand même faire plus de 10 KKms avec mais vu que c'est des trails, gomme tendre tout ça, j'en sais rien)
- Essence : 20 KKms avec 20 € le plein pour 200 kms en moyenne, soit 10 € les 100 kms : 2000 €
Total : 3 200 €

http://static0.7sur7.be/static/pho [...] 156889.jpg

 
Tiens t'as mis piston dans cylindre toi ?

Questions lubrifiants aujourd'hui :  
 
1. Ça fait 10 ans que la 10w40 leclerc est conseillé pour les motos de merde mais il me semble qu'ils ont changé de formule, elle est toujours valable ? En 10w50 ou 15w50 ils ont aussi quelque chose ?  
 
2. Y'a des équivalents chez carrefour ? (pas de leclerc à côté de chez moi )
 
J'ai bien envie de tester les vidanges à pas cher sur mon baleineau bleu, et comme ça si elle casse je pourrais dire que c'est de la merde

nan pas grosse motiv

c'est la 5w40 full synthese essence l'équivalent carouf
elle risque d'en bruler pas mal

Guy Martin Pikes Peak
https://www.youtube.com/watch?v=tRD [...] e=youtu.be
 
C'est moi qui me suis habitué à son accent ou bien il est plus compréhensible qu'avant ?
 

Il fait froid d'un coup dis moi  
On se croirait revenu au Groenland en plein été
 
Je suis allé au taf en stuff été j'ai eu froid

 
Pas de souci d'embrayage avec du fait qu'elle soit full synthèse ?

sur le cb non, sur sv non plus de mémoire.
y'a pas vraiment de raison, c'est le cas sur les V60 (constaté par tout le monde) mais je pige pas trop comment c'est possible

Suite au poste de jix me demandai, A part remplacement de pneus qu'elle prestation demande 400€??
 
(pas taper moi  me renseigne simplement)

Il fait froid d'un coup dis moi  
On se croirait revenu au Groenland en plein été
 
Je suis allé au taf en stuff été j'ai eu froid

J'y pensais aussi, avec les sioux de la vente du SV, mais au final ça part dans les impôts français ..
 
Pis j'ai fais le calcul de ce que va me coûter le tigrou cette année, hors achat, avec l'essence, sachant que je vais faire minimum 20 000 kms par an :
- Entretien des 10 K : 400 €
- Entretien des 20 K : 400 €
- Trains de PR4 x 2 : 600 € (à la louche, j'espère quand même faire plus de 10 KKms avec mais vu que c'est des trails, gomme tendre tout ça, j'en sais rien)
- Essence : 20 KKms avec 20 € le plein pour 200 kms en moyenne, soit 10 € les 100 kms : 2000 €
Total : 3 200 €
 
http://static0.7sur7.be/static/pho [...] 156889.jpg

J'y pensais aussi, avec les sioux de la vente du SV, mais au final ça part dans les impôts français ..
 
Pis j'ai fais le calcul de ce que va me coûter le tigrou cette année, hors achat, avec l'essence, sachant que je vais faire minimum 20 000 kms par an :
- Entretien des 10 K : 400 €
- Entretien des 20 K : 400 €
- Trains de PR4 x 2 : 600 € (à la louche, j'espère quand même faire plus de 10 KKms avec mais vu que c'est des trails, gomme tendre tout ça, j'en sais rien)
- Essence : 20 KKms avec 20 € le plein pour 200 kms en moyenne, soit 10 € les 100 kms : 2000 €
Total : 3 200 €
 
http://static0.7sur7.be/static/pho [...] 156889.jpg

Entretien des 10 K : 400 €
 
Ils font quoi? vidange? réglage jeux soupapes ? ect..

 
Pas faux. Et pareil pour la MT09 à chaque fois que je la regarde, je me dis qu'elle serait cool, mais que par rapport à ce que j'en ferais ou mes besoins actuels, ça ne collerait pas (réservoir dé à coudre, possibilité d'installer des bagages mais ça pourrit l'esthétique de la moto etc. )
 
De toutes manières, même en m'en débarrassant, il faudra que je rallonge du fric en plus pour prendre autre chose correspondant plus à mes besoins. Et pour l'instant, ça se résume à ça :  
 
fauxtrailroadster  
- Tracer
 
fauxtrailsupermotard
- Hyperstrada 821
 
trailroutieralorsqueçanemefoutpaslagaulequandjelavois
- VFR 800 Crossrunner X (ouais, bon)
- le nouveau Versys (mais tout équipé le truc revient presque aussi cher que ma F800
 
 
 C'est pour ça qu'il y a aussi l'Ecosse qui arrive, ça va reset un peu les choses

te prendre 400€, déjà.
 
Le reste n'est que pure spéculation

Parce que l'hyperstrada a pas un réservoir de dé à coudre ??

 
150km d'autonomie, bagagerie mal intégré, moto exigeante, cher à l'achat, entretien cher.
 
elle remplie parfaitement le CdC.

 
Y a plus de 150km d'autonomie!

grave. Sur une révision de Renault par exemple:
Vidange simple: 99€ (huile + filtre + MO)
Révision constructeur: 175€, qui comprend la vidange @100€ + un filtre habitable qui coute 10€ et "87 points de controle", qui sont vérifiés pour les plus important pendant que l'huile coule en gros    
 
http://reho.st/preview/self/43d725 [...] f15606.jpg

Y a plus de 150km d'autonomie!