Reprise du message précédent :

120€ les 3h de plateau, on est dans les clous des autres ME (en général).  
Le plus souvent, c'est 40€ l'heure.

 
Féloches !!  

C'est courant les ME où tu t'exerces au lent sans portes ni cônes ?
un pote me raconte ça de son actuelle, je trouve ça vraiment moyen juste avec les marquages au sol.

Bien joué

 
Jamais vu ça...

C'est celles qu'on avait vu en Andorre ? J'y vais à la fin de l'été, je referais des essais mais si d'ici là tu peux faire un feedback dessus, surtout que t'as eu des smx plus, je veux bien

A la limite les premiers essais sans portes pour éviter de se les manger, mais sans plots c'est complétement idiot...

suite a une infraction avec retrait de point, mon cheque a été encaissé et mon compte débité le 15/04. Depuis je n'ai toujours pas eu mon retrait de point. D'habitude il faut combien de jour ?

Félicitation !
 
 
Entrainement au lent sans les cônes & co, c'est pas top pour apprendre quand tourner/où placer la moto je pense... Rouler sur une marque blanche ça laisse pas de trace. Déplacer un cône si

 
Féloches ! Le plus chiant est fait.  
 

 
J'ai pas suivi , t'as winné ton platal ou y avait du vent  

je l'ai passé, sans un poil de vent (AABAA )

C'est quand la circulation monsieur BN ?

Bravo

Pour un excès de vitesse fait le 30 novembre et payé dans la foulée, j'ai eu mon retrait de point début mars
Et si j'ai bien compris le courrier que j'ai reçu (vers mi avril), je retrouverai mon point 6 mois après le paiement (et non son retrait).

Donc ne soit pas pressé.

 
JayJay    

 
Cool    
 
T'es sur Nantes ou environ toi, non ?  
( et t'aimes les montres si je me souviens bien ! )  
 
Si t'as besoin d'un coup de main pour aller checker / chercher une bécane , fais signe.

Well done!

Clap Clap !

Le 12 mai

Nope de Rouen

ah ouai + de 3 mois

 
Ah oui, euh nan alors  

Tu ne fais pas d'effort

Grand jeu pour les connaisseurs, ce train de peuneu (power à l'avant et pilot road 3 à l'arrière):

1- 0km, il est tout neuf
2- 5000km, tout frais rodé
3- 10000km, comme la bite à Seu
4- 15000km, mytho, le power il dure même pas 10000
5- 20000km, comme la bite d'obiwan

Je vote 15000, mes PR3 avaient 10000 et n'avaient pas beaucoup bougés sur ma monster 600

PR3 c'est plus souple que des PR4?

Punaise c'est long d'attendre les résultats du code   je veux être demain pour savoir !

 
Tiens j'étais chez toi hier pour récupérer une moto ...

15000 bornes le PR3

Normalement ça passe crème

http://www.leboncoin.fr/motos/795775411.htm?ca=13_s
 
 
comment c'est possible, très peu de bruit ?
 
le plan à emmerdes cette meule, mais pas si vilaine

Je vote 10000 km pour le train.
 
Sinon les plaquettes brenta gg à l'arrière c'est bien, j'ai enfin un frein arrière

Ok    
J'ai la version Tracer à l'essai chez le concess Yam du coin, je me ferais une petite idée déjà    

Fallaot prévenir, je t'aurais fait test les gitare et je t'aurai offert coca zéro
Enfin, après 20h30

Je suis pas trop inquiète en fait, c'est surtout que maintenant j'ai hâte de monter sur une moto Et sans le résultat, je peux pas m'inscrire aux cours de plateaux !

 
Il est chiant parce que ça donne l'impression de marcher pareil tout le long du compte tour. Ça se libère à 7k mais y'a pas l'impression d'un moteur à qui il pousse des ailes, y'a juste le compteur de vitesse qui défile pas mal pour 70ch.  
 
Mais bon c'est pas nouveau qu'il est bien linéaire ce moteur, c'est efficace c'est sûr

Dans l'idéal, mieux vaut avoir les deux car en haute montagne, la différence de température entre les cols et les fonds de vallées peuvent atteindre 10, 15 voire 20°C.

C'est sympa mais pas trop le temps ...
J'ai juste fait l'aller retour, départ 16h du boulot en cb, retour à 20h à la maison en sv  

Ce sont bien celles-là.
Tu en trouveras un résumé et des conseils sur L’interrogation orale au permis.

Ce week end jvais aller tester du 1000 moderne (R1, ZX10 et GSR1000 si j'en trouve une a l'essai)

5 et 10K , mon PR4 à l'arrière ressemble à ça et il doit avoir 1000Km

Elle est bien jolie, on dirait l'ex de Raph mais en bleue

edit : sauf la tete de fourche

Le GSX chez Suz ici il était à l'essai , c'était marqué en gros et le gars t'incitait après 10 sec à l'essayer
Le 10R je l'avais testé sans soucis chez Kawa, en revanche chez Yam ils font pas d'essai des sportives

 
Aussi linéaire que celui de la Street?  

Bravo aux nouveaux platals  

Pour ceux que ça intéresse et qui ne suive pas l'autre topic : suite de la casse d'hier soir.  
 
J'ai sorti les soupapes, elle sont bien en forme de S    
Et sur 4 guides, il y en a 4 ... cassés   ²
 

 
J'en ai profité pour vérifier la distri/patin ar, tout est nickel, je peux remonter comme ça.  
 
Concernant la lub, il y a bien un gicleur, mais celui ci alimente un conduit qui sert à lubrifier à la fois les AAC et la distri (il se sépare en 3), s'il y avait un soucis dessus, les AAC seraient marqués.  
Dans le doute je vais changer les deux engrenages de la distri avant pour prendre ceux de l'autre moteur.  
 
Par contre, j'ai un doute, le tendeur AV est beaaaauucoup moins velu que le tendeur AR, le coup du tendeur HS avec la chaine qui bat et qui viens niquer les guides pourrait finalement être possible.  
Je pourrait comparer ce weekend quand j'aurais le tendeur neuf.

T'es aussi répétitif dans la vraie vie ?