Reprise du message précédent :
Duke 4 ftw !

tu n'as pas eu de livret par ta moto école ?
 
je viens de les parcourir, ce sont grosso-modo les mêmes, expliquées un peu différement, mais avec les même points d'attention

Le cadre est déjà fendu sur la mt pour vouloir changer déjà ?

 
j'ai testé les deux, et pour donner mon avis de mec qui y connait rien, la 3 c'est super exigeant, la 4 super facile.
 
dans les deux cas ça rame du cul.

 
comme toutes les Duke  

 
Déçu je suis  

J'ai pas trouvé que la 4 ramait.
Je crois que tu commences à être blasé par la moto

 
je suis pas concentré, j'ai un aphte qui me tue
 

 
bah c'est la piste ça sur route je veux des trucs charismatiques! les machins routiers performants et fade ça sert à rien!

La duke routière et fade ?
Je comprends plus rien

 
la duke 4 c'est fun, j'exagère
 
mais ça reste un peu poussif, et ça n'a pas vraiment de caractère quoi. à part l'arrière en z8 mort qui chasse, ça c'est caractériel

avec le problème l'envers, quelle est la moto qui a le plus de caractère pour toi alors ?

 
hm1100 en bt45

Et un Hornet carbu en macadam ?

 
en -3+6 alors!

 
déja testé, ça va pépouz tant que c'est sur le sec  

 
Quelle année le Hornet ? Ton avis sur la partie cycle ?

Mieux qu'une MT-09

Nope, pas de livret founi, ça m'a fait tiquer après la 1ère leçon d'ailleurs. Pis après j'ai appris qu'il fallait le payer. Du coup solution de facilité je suis passé par le net, on verra si j'ai bien fait ou pas..
 
Merci pour la précision en tout cas.  

je t'aurais bien refilé le mien, mais ça te coutera plus cher en frais de porc que les 2€ que t'en demande la moto école

 
Quand je l'ai passé, je me suis fait un mix entre le livret, et 3 ou 4 sites + vidéos sur les fiches.
 
Tout ça mixé et récité par coeur avec moult chiffres et infos supplémentaires sorties de partout.
 
Finger in the nez.

 
 
les hornet j'ai testé le 600 1999, le 2007 et le 2011 (que j'ai eu) malheureusement jamais le 900
 
le 1999 n'est pas si saucisse qu'on le lit parfois ici, certe la rigueur n'est pas celle d'aujourd'hui, mais pour autant cela se laisse malmener contrairement à une ZR7 par exemple.
les freins font tout à fait le job sans procurer un feeling incroyable non plus.
D'un point de vue suspension/châssis, c'est plutôt vif pour la génération, je m'avancerai même à dire que cette vivacité est au détriment de la stabilité (exemplaire sur le 2007-2014), l'avant devient très flou passé 180/200kmh, j'ai eu 2 fois des louvoiement qui te font rendre la main.  
à vitesse légale en revanche, pas de soucis même en le malmenant. cela ne bouge pas que ce soit à l’accélération ou en freinage sur l'angle (légère tendance à redresser à la prise des freins tout de même).  
coté garde au sol, on peut la qualifier de convenable, ça ne frotte pas au moindre posé de genou mais pour autant en souderie tu trouvera les limites.
 
Après celle que je prenais était entretenue et très peu kilométrée (20kkm en gros).
c'est finalement une honda tout simplement... une bonne moto, mais qui n'a rien d’exceptionnelle ... difficile de lui trouver de vrais défauts pour sa génération et pourtant j'ai jamais eu envie d'en posséder une ...  
 

Ok ben j'vais procédurer de la même façon alors. Et si j'le rate pour ça ben ça m'apprendra à être un crevard (12-16€ le livret contre 100 pour repasser)..

C'est ta ME les rats, à te le vendre à ce prix.
edit : surtout vu la gueule du livret...

 

 
Bon après mon CBR meme avec l'amorto de 90Mkm j'arrivais à rouler avec donc ca doit pas etre bien pire

c'est quoi, ta moto-école, là    
les livrets, ils sont limite en self service dans la mienne
et ils ne facturent que 90€ pour les essais après le 2e ... surtout parce-que le centre d'examen est à 40km, et que ça fait chier de brûler du fuel

J'ai lu un peu tous les CR d'ici de MT09 référencés en première page.
Tu as fait d'autres CR avec plus d'XP sur la bécane ?
Je lorgne méchamment sur celle-ci pour remplacer ma CBR 600 F'11 qui a gouté de la rembarde l'année derniere  
 

 
Tu préfères pas un Vstrom ?

Centre-ville de Lyon, ils doivent un peu en profiter. En gros, passage = 100€, 3h de plateau = 120.
 
Bon après les conseils sur la moto sont bons, et le suivi est OK (hormis le bouquin). On verra Vendredi !

Rien qui me fait bander chez Suz désolé  
 

Bon le Shark Vancore on s'en doutait mais faut éviter sur l'autoroute

salut a tous
 
Plateau validé cet apres midi avec 5A (ouf) et un second essai necessaire seulement sur ce p*** de lent.
BOn c'est passé, je ne me stresse pas pour la conduite...
Merci pour vos feeds après mon echec à la 1ere tentative...

félcohes

On t'avais bien dis, aucune raison de stresser

120€ les 3h de plateau, on est dans les clous des autres ME (en général).  
Le plus souvent, c'est 40€ l'heure.

 
Féloches !!