Reprise du message précédent :
Je me suis graissé les oeillets ce soir en rentrant    
 
On verra si le problème de freinage par a-coups persiste, j'ai accompagné ca de bonnes taloches sur le disque, ca devrait avoir bougé normalement !

Avec un peu de chance tu as voilé les disques  

 
ben oui vu qu'ils sont en balsa

 
 
Bon bah mine.

Quel est l'intérêt de graisser les oeillets ? (no redface)
 
Et t'as réglé ton embrayage ?

 
J'ai mon frein avant qui fait de légers a-coups, c'était sûrement les oeillets grippés, sinon j'ai un disque voilé
 
Je vais déjà faire des travaux, déménager, aménager un peu le box, ensuite on verra

C'est calme ce soir  

Très calme.

Ça va être tout noir

Aussi noire que dans une mine ! C'est con ca

Ça passait c'était beau !

Spoiler MOTOGP... Je préviens avant d'etre lapidé
https://youtu.be/Efn9ShXFl5U?t=117

"lulz lé viraj normo c pr lé noub"

 
TA GUEULE !

loulz

Par contre moi oui, Mine

Mais si

Le topic mort depuis 21h et les conos se réveillent maintenant pour miner.

Pour Gta, Q9650 oc mais pas trop car je suis repassé en air avec un petit ventirad, ça passe pépouze avec une 7950.

N'empêche, avant la moto j'avais une config de fou renouvelée en permanence, maintenant les priorités ont changés, je fais evoluer quasi pas, cf le proco qui date de mon permis

Ps :nikkoneo sur le social club si vous voulez m'ajouter J'ai même un super crew, le GrandFistAutoClub

J'avais de léger a coups si la shiver, en faisant des recherches, certains pensait que ça venait de la périphérie des trous de ventilation qui  s usait moins vite que le reste de la piste sur les disque d'origine. Problème résolu en changeant de marque de disque.

Alors que de retirer les trous, ça aurait suffit

j'ai assisté hier à un rodéo et une course poursuite entre une racaille en gsxr et 3 motards de la police en fjr. ils ont jamais sur l'attraper hier j'ai croisé 2 racailles en tmax qui roulent en plein centre ville torse nu, sans casque en brulant tous les feux...  
 
lille

Merci

mais oui un coup de foret de 8 ou de 12 à la perceuse à percussion et le tour est joué !
 
 
par contre certains les chanfreinait et ça allait visiblement mieux après.  
 
Et comme ça freine moins, ça fait un peu ABS, c'est plus secure, ça diminue les distances de freinage.

Fait bien faire entrer un peu de culture dans ce topic qui se meurt. C'est pas en lâchant des mines ou en parlant de GTA que ça va s'améliorer !

Aujourd'hui nous fêtons les "Anicet", qu'ils se manifestent s'ils existent

la boite du sv est re-dure malgré tous mes efforts
 
comme la vidange a un an, j'vais la faire, et c'est marre c'est pas comme si j'avais 10L de 300v d'avance

Au niveau de tes articulations de biellettes & co, tout est clean de chez clean et bien graissé?

pas con la technique pour dégripper ses oeillets avec la vis!
https://www.youtube.com/watch?v=nqcHw_t3QlU
 
par contre je suis toujours super pas chaud pour y mettre de l'huile, je me limiterais vraiment au nettoyant frein

la biellette est juste légèrement tordue  

 
yep vérifié à l'achat de la moto quand j'ai monté les platines reculées chez cyp. la biellette est tordue, mais l'ensemble travaille clean.

 
c'est une dynamique fruitière
 

Déja en commencer par en remettre une droite
 
Silverperfs le prix des disques de freins varie de 100€ régulièrement, normal?  

 
j'en ai une dans les pièces rab mais j'ai un écrou de 10 qui me casse les couilles, les trucs à chopper à la clé plate (ou à fourche©) c'est la misère

je reviens sur la purge d'un frein avec une purge MC.
 
si je veux juste mettre un coup de purge, je fais dans quel ordre? purge MC puis purge étriers? c'est ce qui me semble logique, mais j'y connais rien en matos de pointe

et autre question, la led température sur un barbu, quelqu'un l'a déjà vu s'allumer?
 
elle doit s'allumer au contact comme le voyant d'huile?