Reprise du message précédent :

 
Franchement j'en sais rien je sais juste que j'ai pas eu de souci    
 
Mais bon c'est juste que j'avais zappé, sinon ça prend 2 minutes et au moins t'es sûr que t'as fait comme il fallait.

 
   
 
il parle de hauteur vide et pas de hauteur d'huile j'imagine. avec deux ressorts différents je fais quoi?

putain je parlais avec southbank à carole, je lui disais que creator allait jamais faire sa vidange et là  

position fœtale et hurlements de possédés, ca marche pas mal en général

Je crois que tu te fais trop chier, 5 ou 10ml d'huile en plus ou en moins alors que t'as pas les même ressorts + autres bizarreries sur ta meule, franchement...  

Z'avez une idée du prix pour brider un SV ?

0-70 € selon le conces

 
comme pour le bac de maths, check!
 

 
ah mais clairement, mais quitte à avoir le nez dedans autant mettre les préco si je les trouve
 

 
non mais cette LU que j'entretiens pas mes motos je sais pas d'où elle sort j'ai des merguez entretenues avec amour et passion

Je parlais de ta fleme, je m'en doute pas une seconde qu'elles sont bien entretenues

Faut que j'essaie ce GSX-S 1000 ça a l'air top!

La suz surfe sur la vague vintage, tout simplement

en gros ca prend 15min à brider un SV injection, il doit aussi commander le certificat de bridage chez suz.
les sympas le font gratos et t'invitent à filer un bif' au mécano, les relous te prennent une heure de MO + frais de commande du certificat (pipeau, c'est fait en ligne en 3 clics sur l'intranet suz)

Sur le parking j'ai vu un roadster suz 1100 air/huile à cardan.
 
Je connaissais pas, un genre d'ancêtre du Bandit, mais vlà le poids
http://corporation.motoplanete.com/suzuki/GSX1100G.php
 

 

 
C'est excellent cette région, cette boîte, ça alterne entre la vieillerie en état collection et la meule bien sport boulochée jusqu'au bord
(il y a une K75 montée scrambler, les puristes hipsters vont dire que c'est con de pas avoir fait ça sur un flat mais ça rend bien qd même)

en 5 min c'est bouclé
et au fait, la dernière fois qu'on a essayé de le brider avant l'achat, en fait y a une sécurité pour les fiches, juste un clic et hop la fiche rentre/sort comme papa dans maman  

Holy shit !

repost

J'me disais aussi

C'est nouveau ça, non ?  

Qu'on se moque de toi ? non.
 

Je suis dég. Le pot a bien tapé le bras oscillant

 
C'est possible sans démonter l'amorto ça ?

Verbatim du garage par mail l'autre jour.

 
Oui enfin ça voudrais dire que les suspensions pourraient pas travailler jusque la butée, ou que le pot est mal fixé. Je croyais que les allemands étaient les rois du Design
 
Il a pas démonté l'amorto pour faire les réparations par hasard ?

GANTS TSCHUL !!
 
Bon j'avais commandé les gants et les combis pour avant Paris, donc je les ai reçus aujourd'hui
 
Je les envoie à Creator ?
 
Si tu peux me MP ton adresse complète !
 
PPPEP, tu penses au virement ?

Y avait rien à l'arrière à changer si ce n'est un cale-pieds passager frotté.
J'ai regardé le réglage de précontrainte et la moto ne s'enfonce pas exagérément quand on s'asseoit dessus.

 
mais au final ça change quoi, j'ai pas trop bien compris, t'as un petit éclat de peinture sur le bo et un micro enfoncement du pot quasi invisible, elle était moche avant ça ta moto hein  

 
Tu as pas un repère genre caoutchouc sur ton amorto ?
 
Je mise sur le garagiste qui a donné un coup dans le pot après avoir abîmé la peinture du BO, pour te rejeter la faute dessus

 
merci, vous me rassurez

 
Vu les poubelles sur lesquelles tu as roulé ça se comprends

 yes

 
L'acheteur de la street est du même avis

Barbecue. Putain la vie dans le Sud...

Ben sur une bécane neuve ça fait furieusement chier. C'est également pas comme si j'avais fait le con avec, donc non c'est pas normal

Le CB était bien poubelle aussi jusqu'à ce que cosmo jette un oeil dessus

Plante les freins à un feu orange à peine mur avec quelqu'un derrière toi et déclare

 
Tu as pris un peu de poids récemment non?    

 
On parle d'une moto neuve, pas d'un truc souillé par la moitié du topic.