Reprise du message précédent :

Vas-y, sort moi une ptite selection LBC de SV <1k€ qui soient pas trop merguez (pas plus qu'un GPZ quoi ), que j'me marre

heu non, la cb400f "four" c'est celle de 1975, la superfour est bien plus récente ('90s) et n'a pas été importée en france...

J'avais vendu le mien 300€ pour pièces y'a environ un an, j'ai appris y'a quelques semaines qu'il roulait toujours    
J'aurai dû le garder et l'achever sur piste

 
http://www.leboncoin.fr/motos/790059357.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/790483137.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/777060520.htm?ca=13_s
 
Après t'as aussi des trucs genre Diversion ou Bandit à la pelle, mais bon on préfère se la toucher sur une vieille drouille rincée en disant qu'elle est attachante alors que le Topbike 18 vitesses d'un chouffe de la Courneuve est plus sympa

ben du coup quand tu m'as dit "y'a le vtec sur la 400 four", j'avais l'image de celle de 75 en tête, et j'ai fait "NOPE§"

Bondour

elec, osef de ce roulement à la con
je le ferai faire après le week-end de mai
 

sauf que le CB je le mets sur LBC il part en moins de 2 semaines

Franchement le GPZ est bien plus fun qu'un bandit. Quant à la diversion, faut vraiment plus avoir d'amour propre

 
Il y avait du duct tape à 3€@LIDL.

Mon XT660, sisi

D'origine à l'avant  

Et pire  : feu ma 125 aussi  

 
Ou pendant le WE sur le bord de la route.

Toi t'a eu un problème avec les maths étant petit ? Tips : "<" et "<=" ont des sens (non, pas la direction ) différents
 

Je sent l'epic fail, je sais pas pourquoi

Tout dépend d'a combien tu le met, c'est facile aussi

Owi

 
T'as même pas réussi à la négocier ta daube ? Ça devait être une bonne affaire
 

Rien ne vaut un cb guez acheté à vil prix et le rendre encore plus guez    
 
Pressure tema tes mp    
Et je peux venir pour la session meca? J'ai des bricoles a faire sur la saucisse justement

normalement on essaye de se caler avec crea demain aussi

C'est comme de dire il n'y a pas eu de cb500 injection

il y a des cbf500 (pas le même chassis) et des cb500f (ni le même chassis ni le même moteur) injection

lol nope, aucune chance

 
ah bon?
 
j'ai un bidon de 15w pour la frouche, c'est quoi les volumes pour le sv?

 
489ml, perso j'ai mis 495 et ça a fondamentalement changé le feeling

480ml par tube ou un truc comme ca, ca passe tout pile avec un bidon

 
Pardon jtai rep

faut faire à la règle, pas au volume
/biscotte

\o /
Flatfab à récupéré sa GS !
Par contre, il veut surtout pas qu'on puisse la confondre de près ou de loin avec une moto des forces de l'ordre, du coup, il a retouché un peu la déco :

 

 
la moitié dans chaque et go

 
c'est quoi la hauteur à la règle? c'est tube compréssé au max ou détendu au max?

 
Hauteur absolue, relative ou différentielle ?  

 
Voila c'est exactement la bonne méthode

c'est quoi la subtilité entre la hp4 et la s1000rrrrr?

Suspensions pilotées et kilos grapillés à droite à gauche, gestion moteur différente, en gros.

à l'avantage de laquelle?

de la plus chère

 J'ai essayé la moto de Gadin!      TESTIAIRE GSX1000R  
 
 
Ouip, le GSX 1000 machin truc.
 

 
Du coup , comme Mcgadin a fait un bon compte rendu de la moto arrétée, j'y reviens pas.    
Demarrage, vraoaaummmm!    bordel ça sonne super bien!
Au premier feu rouge, je disable le TC.   J'enquille aussi la A4 mais juste pour sortir de la ville et retrouver des routes que je connais.
Le moulin est hyper élastique comme on s'attend a trouver un 1000 moderne. j'ai trouvé le bridage très bien fait. On est pas frustré d'entré.
Bien sur il manque la cavalerie en haut mais franchement, c'est bien fait. En roulant sur le couple le moteur est présent, plaisant d'une souplesse irréprochable. Et quel son encore une fois!!    
Même si le moulin est pas feignasse, pas de risque de faire une EDF par contre...     Pour ma part, c'est une déception, un peu.
La moto est agile. Plus que le FZ1 pour comparer du comparable.  
J'ai pas trouvé les freins transcendant par contre, mais la moto était neuve, ce sera surement mieux dans 200 kilomètres. (bon ok, c'est mieux que le gsr750   )
 
Pour ma part j'ai pas trouvé de gros défaut à la moto, mais je me suis moins amusé qu'avec le R1200R par exemple et c'est clairement en retrait par rapport au S1000r .
 
C'est une bonne machine globalement. Surement un peu tardif, un poil cher aussi probablement.

HP4  
 
Les HP c'est le must des BMW
 

 

 
hp pour hyper pouissanze?

Hon a plousse de Puizzance, ja

tékaté je l'ai fait masse fois sur SV, ca ira bien.

Hauts Parleurs, à cause du pot

high performance

 
ça te dit on commence tôt? ou c'est illusoire?