Reprise du message précédent :

 
D'un autre coté quand tu connais ta moto sur le bout des doigts tu as déjà découvert des choses que ceux qui changent trop souvent ne connaîtront jamais

Moi j'ai envie de pleins de motos
 
La j'ai très envie d'un FJR bleu  

 
En ce qui me concerne dés que j'ai une ER6 je trouves que c'est de la merde, et pourtant j'en suis a ma 3eme

 
cette phrase.

 
Toi c'est le contraire t'arrives à trouver toujours plus rats!

Le problème c'est que rouler sur une moto qui est bien ca coûte chére.
 
Et même la_nouille a du se trouver un daily plutôt que rouler en SF au quotidien, c'est dire

ouais mais je dératise après
 
la dtmx marche tellement bien
 
ya juste l’échappement qui commence à vraiment craindre, ya des fuites partout
 
puis le plan de culasse qui fuit à mort accessoirement, elle bave de l'huile par le côté du cylindre

 
Bof, le plaisir de découvrir une nouvelle moto est déjà bien sympa.
/detoutefaçonj'aipaslesroutespourallerplusloin

 
ben le plaisir de découvrir une nouvelle moto marche très bien avec des motos qui coûtent 3 chiffres

putain à chaque fois que tu parles de la dtmx, j'ai envie d'aller foutre le cg dans les chemins
tu veux pas d'acheter ton truc électrique et me montrer ?

j'ai plus envie, j'y repenserais plus tard

 
Tu vas finir en DT50 kitée 80 marchlapute édicheune, avec des fuites de partout et des pièces de toute la gamme Yamaha dessus  

 
Mais clairement! C'est la plaisir de la découverte de la moto qui me plait le plus, après de toute façon je me lasse donc bon  

 
Un gros machin qui fait peur tu mets plus de temps à le decouvrir
DONC
Dep9-5 numéro à raison!  
CQFD

hum non, en fait le sf est garé au box, ce qui me fait marché 8 min et  je dois décaler la voiture devant pour y accéder, puis la remettre, le scoot est a 1min dans la rue...

 
Ouais, mais autant Flatfab il pouvait faire illusion et il y avait matière à polémique, autant toi sur une FJR, les gendarmes n'auront même pas besoin de faire une procédure en flagrance

 
Non rien à voir avec la progression. Moto coup de coeur avant tout. Je voulais me faire plaisir et rouler avec la machine que me plaisais.
Ensuite le passage de la 600 à la 750 au bout de 2ans et demi n'était pas du tout lié au fait que j'avais fait le tour de la 600, loin de la. C'est son cruel manque de couple à bas régime qui me gênait.
Et j'ai adoré son côté bcps moins on/off que la 600 et son accél plus linéaire. D'ailleurs, ce qui m'as séduit, c'est la maniabilité accrue par rapport au 600. Un bon point dans les bouchons surtout quand tu te tape A1/A86/quai de seine.
 
 

 
Que c'est une sacré machine mais qu'elle n'est pas adapté pour moi et mon utilisation.

 
Pas moyen d'imprimer un box en 3D?

 
J'aime bien le plaisir de découvrir une nouvelle moto, parce que pour moi je la découvre pendant un bon moment (au fur et à mesure qu'on fait connaissance, et aussi que ma conduite s'adapte à tous les petits détails), mais j'adore profiter longtemps d'une machine dont j'apprécie les qualités (et ce, aussi bien en BAR d'ailleurs )

Je lapine

 
oh merde.

 
Z750  
Tu l'a gardé longtemps dans l'espoir de lui trouver autre chose de bien que son moteur, et encore?

 
ca doit pouvoir se faire

 
Qu'à 10 bornes tu ressembleras à tout sauf à un gendarme

Doucement hein !
Même si il est mauvais, il y a des tonnes et des tonnes d'acteurs français qui arrivent à être bien plus mauvais que lui.

Perso je cherche du mi saison, avec manchette, totalement en cuir, étanche, si possible avec des éléments rétro réfléchissant et avec des couleurs qui ne me font pas ressembler à un arc en ciel ou Rossi pour remplacer mes Rev It Phantom GTX qui commencent à se trouer.

Il y a d'ailleurs un effet de groupe sur moants assez impressionnant sur les changements de motos. Y a trop d'enthousiasme sur les essais et l'envie de changement. C'est trop communicatif des fois

Ca me plairait bien une FJR. Pour de vrai
Mais blanche

FJR bleue > bécane de gendarme > logic sur une ex gendarmerie > pas de doutes possible

edit : grillé

 
Bah oui Je soude pas, je piste pas, elle est fiable et pas couteuse en entretien, donc pour l'utilisation que j'en avais elle me convenait très bien

pression, t'as résa l'indiana?

Salut a tous  
 
Je vous lis en cachette depuis un petit moment et plus je vous lis plus je me dis que j'ai fais une connerie à prendre un Monster 796 ABS en 1ère  
 
Je me sens ni mal à l'aise ni très à l'aise dessus (surtout en virage car j'en fais peu en RP) en 3500km.  
 
Pourquoi la M696 est elle conseillé en 1ère et pas la M796? Juste l'impact du mono bras sur la maniabilité?
 
PS: j'ai pas un pseudo à numéro mais bien pourri erreur de jeunesse

Vive les SSII.
Deux gonzes de la même agence qui appellent à quelques heures d'intervalle.

 
Et elle était stock  

le chassis est sensiblement le même, c'est plus pour la différence de puissance

 
jamais essayé, mais j'imagine que c'est un moteur bien rempli et très coupleux, qui peux t'amener facilement à te faire dépasser par le couple sur un faux mouvement de la poignée de gaz.

Il me semble pas qu'elle soit totalement déconseillée, juste un poil puissante pour une moto de débutant.

Je m'étais pas mal renseigné sur le sujet suite à ma rencontre impromptue avec un chevreuil sur le trajet du Mday2014.
 
Ce que j'ai retenu :
 - beaucoup de sifflets ultra-son ne produisent pas les fréquences annoncées, et ne produisent en fait aucun son à des vitesses habituelles (il faudrait souffler directement dedans pour forcer le flux d'air)
 - pour que les ondes sonores soient projetées de manière "audibles" suffisamment en amont du véhicule, il faudrait que les sifflets soient très bien orientés, et avec un dégagement aussi à l'arrière du sifflet.
 - les études n'ont pas observé de différence notable du comportement des chevreuils lors du passage d'un véhicule équipé de sifflet
 - s'il y avait réaction de l'animal, il faut noter qu'elle pourrait également se traduire par faire fuire en direction de la route un animal qui était paisiblement dans la végétation, et donc provoquer un accident qui n'aurait pas eu lieu
 
En conclusion de mes recherches, j'en ai tiré 2 solutions pour réduire le risque de collision :
 - réduire la vitesse de nuit/aube/crépuscule et augmenter ma vigilence dans les zones à risque, en gardant constamment le regard sur les côtés de la route
 - améliorer l'éclairage longue portée et latéral pour mieux distinguer les animaux sauvages
 
Quelques références :
http://www.deeranddeerhunting.com/ [...] r-whistles
http://www.lauxen.net/conecte/refe [...] _2007a.pdf

Salut,
tu does ?
 

 
Dans la vie y a ceux qui sont regardent ceux qui sont au dessus avec envie, et ceux qui regardent ceux qui sont en dessous avec un air satisfait

 
Fascinant

Je donne :
 
- Une config 775 Dualcore E8200 + 8800GT Le tout bien monté
- Une GTX570 rad stock
- Un rad Alpenfohn Peter
 
En RP à venir chercher !

 
C'est des piéces de versys?

 
Oui à l'instant pour 12p