Reprise du message précédent :
Bondour    
 
Sacré pages les enfants hier !  
 
Pendant ce temps là on a bricolé la street avec Kamibus
Petit stress au début : ma btr de 14 marchait bien pour l'axe de roue de kawette, pas de street    
Go fast en Velib au Leroy Merlin (j'ai attendu que Laetitia Casta ai terminé de poser des questions au vendeur, pour ensuite vérifier qu'ils n'avait pas de btr 17), go fast bhv pour acheter une btr de 17  
Pendant ce temps là à Vera Cruz, Kami attendait dans le parking, mais on a finalement pu faire ce qu'on voulait.
 
Pas de suédoisage, on a levé la roue avant en attachant la poignée passager au pilier de parking.
Pas de problème de vis de disque (embout torx pourtant ) et pas besoin de passer au tournevis à frapper (même si on en était équipé )
 

• Changer le disque    
• Retirer les morceaux de garde boue avant : une vis qui part avec le filetage de la fourche
• Démonter le guidon et vérifier qu'il était bieeen tordu    
• Découvrir que le compteur affiche finalement vitesse, compte tour, et odomètre   il n'y a que la partie de gauche qui est dead
• Pas comprendre si le té sup est touché
• Pas réussir à démarrer parce que la batterie est morte    
• Pas réussir à dévisser la putain de vis de support optique (la 17)      

http://reho.st/http://www.worldoft [...] 67-0-2.jpg

les tubes rentrent bien sans forcer? Celui d'oko avait bien mangé et y avait un bon décalage qui obligeait à forcer pour passer les deux tubes

la vis 17 c'était quoi le soucis? Vu qu'elle est orientée vers le bas elle est sans doute montée blindée de frein filet, un petit coup sec ou un coup de sèche cheveu ça devrait aider

On a pas sorti les tubes, la roue rentre comme papa dans maman, donc j'ai envie d'y croire    
 
Pour la 17, j'ai posé une rallonge grande comme 2x ma bite, j'ai cru péter la btr    
je verrai quand je remplacerai l'araignée de toutes façons, ça me permettra d'y aller au tournevis à frapper.

Z'avez pas prévus le sèche cheveux sur le parking, les noobs quoi

si t'es curieux regarde comment sont montées ces vis dans le manuel d'atelier  
 

bah n'importe quel moant a ça dans sa trousse à maquillage outils voyons  

 
Une rallonge et un petit coup sec ça devrait venir.

ca coute 15min de MO à brider un SV injection (un fil au CDI), donc ca va de 0 à xx€ selon la sympathitude du concess.

 
Sympa le CR, tu m'as donné envie d'essayer une Brutale
Et surtout je viens de me rendre compte que l'échappement est effectivement améliorable esthétiquement

Je connais un mec pas mâlin, il a commencé la moto en 50cc comme moi mais en mode gros con il a eut des tonnes d'accidents puis une fois le permis en main brutale 675 bridé et la je sais pas ce qu'il a. Peut-être abandonné la moto.. mais on m'a dit qu'il était entrain d'économiser pour une 800 !

C'est quoi ce vol de smiley    

faut que je les teste ces mv 800 et mt09, ca m'intrigue

 
Sympa le CR    
 
Bon, maintenant que ma moitié a acheté son ER6n
 

 
On cherche de quoi lui renouveler/compléter son équipement.
 
/!\ Donc question /!\
 
Quelles sont les bons plans du moment pour une paire de bottes touring à budget contenu?
 
On a trouvé ça mais je connais pas la marque...
 
Pareil pour le casque, on a vu de belles promos sur des Shark Speed R et Vision R GT, des critiques sur ces casques?
 
Bon, vivement que je récupère mon matos pour prendre en main la kawette
 

richa cest une bonne marque

C'est un bonheur de faire de la meule avec un combi, les mouvements sont ample, on glisse bien sur la selle pour déhancher .... Seul point négatif , il fait pas chaud a l intérieur mais c est Putin de confortable  

Toujours dans le but de m'acheter une 125, neuve ou d'occase, j'ai arpenté plusieurs magasins dans la région de Toulon, et en retiré le constat suivant : le marché des 125 d'okaz est inexistant chez les professionnels.

Sur huit magasins visités, seulement deux motos 125 d'occasion.
Et pas des plus bandantes.

Reste donc que le neuf, si on ne veut pas prendre de risque sans garantie

y'a pas beaucoup de risque sur une 125, les modèles japonais sont du type hyper costauds... au pire y'a du moant autour de marseille, y'aura bien quelqu'un pour venir jeter un oeil avec toi!

Putain la F800r passe pas les parcours camabc lent et sans moteur, ça ne braque pas
Même les moniteurs n'y arrivent pas, seule consolation

Du coup tu vas changer de moo ?
 

 
Ce fail critique.  

 
Avec une brutale 48cv, ça passait large  

la camabc ?!

Les parcours de la Casim mais dont la difficulté est presque au niveau de ce qui est demandé au Bepecaser. Résultat je vais piquer la kawette de mon frangin pour passer les épreuves.

Tu dois faire trois quart de tour d'un parcours en huit dont le rayon est de trois mètres. Et le tout à droite de ta moto, et il faut tourner à gauche. Je te laisse essayer tu vas rigoler

 
le rayon de braquage est si pourri que çà?

rrourrouuuuu
 

Je savais que c'était pas fameux mais là je m'en rends bien compte. Et l'amorto de direction n'arrange pas la chose.

tu peut pas le démonter?

Quand bien même les butées sont pas non plus super loin. Non, je vais taxer la kawette du frangin et ça passera très bien.

il est beau ce pigeon

J'ai posté un bon plan il y a quelques pages :-)

 photal perso  

 
Heureusement que t'as une solution de rechange.

 
 
Super, merci
 
Un peu au dessus de son budget mais c'est le style qu'elle cherche (passe partout avec une bonne protection) je ne connais pas la marque que j'ai proposé, certains d'entre vous en on acheté?

merde j'ai raté le nouveau
 
j'ai eu une moto de 100ch, et je confirme que ça rame du cul, mais un truc bien! à partir de 130 tu peux reprendre en 6ème, mais bon faut pas se leurrer, avec 180 on rigole, sinon c'est l'ennui quoi.
 
 
sinon j'ai enfin fini la dtmx
 
feu arrière ok, carbu ok, elle marche particulièrement bien pour un bloc rincé par contre elle est hyper sensible à la température, trop chaude elle rame complet, et dès que je roule paisible elle refroidit et je peux plus mettre toc. mais entre les deux elle soude la boue
 
 
et j'ai fait un ptit tour avec la cb 34, si les cb étaient comme ça d'origine ça serait vraiment le top du top pour débuter. stock, c'est saucisse, donc ça apprend à gérer une moto qui bouge, mais pas à piloter.
 
et 165 à toc en 34ch et psb stock, ça va, elle tourne bon par contre faut que je comprenne pourquoi yavait un litre d'eau dans la baa

Moi j'ai tenté de prendre l'inazuma du padré et bim plus de batterie,bon jvais me rabattre sur les chocolats

Photo de la dtmx ?