Reprise du message précédent :

Ce sont des Bendix jenesaisplusquoi.  

edit : ceci dit je suis curieux de savoir pourquoi tu penses aux HH pour le bruit, tu avais le cas sur ta Street? Je n'avais pas de bruit sur le VFR pourtant en HH (...) mais du bruit sur la Street elle aussi en HH (ce qui était normal d'après le concess Triumph et pas lié aux plaquettes).

 
des suzuki bendix sissancinquante? tu t'es fait avoir, c'est pas une gex

 
Là le souci c'est si y'en a un qui arrive en face avec une R1, il risque d'être aux alentours de 200 donc c'est comme si il se téléportait sur toi, les deux prennent les freins, les motos se redressent et ça se finit en choc frontal

 
Ils sont quand meme pas très doué niveau trajectoires
 
Regarde sur cette autre route et à ce moment là : https://youtu.be/OrTN7qPxXjg?t=7m23s
 
Il fait ca tout le long de la vidéo d'ailleurs, il rentre beaucoup trop tot dans ses virages, et se retrouve collé à la corde tout le temps, mais surtout il dépasse sur la voie d'en face meme quand il n'a pas la visibilité...
Ca aurait été un camion en face, ou une voiture qui double un vélo, ou un motard qui roule aussi mal que lui...
 

 
Connais pas, mais il est possible que ce soit uniquement la matière de la garniture qui fasse ce bruit là, après à toi de voir si ca le fait à chaud, à froid, tout le temps, freinage fort ou pas...

J'ai jamais dit qu'ils conduisaient propre, mais moins vite et prise de risques moindre .
 
Le gars en ducat d'hier avait une bien meilleure conduite en termes purement technique / trajectoires, mais inadaptée sur route ouverte, mettant sérieusement en danger le vie des autres usagers.

Dit pas du mal de ma mergex toi  

A chaud uniquement, et j'ai eu le bruit sur 2 gros freinages en ligne droite (je test petit à petit ce que ça donne comme jouet...).

c'est quoi comme bruit, un sifflement ou un choc?

 
Je trouve que la visibilité ça va...  
Sur la caméra on voit moins de choses que lui.
 
(bon après clairement, j'aurais pas doublé comme ça et j'aurais eu quelques secondes d'hésitations quand même.. hésitations qui auraient pu me faire doubler dans une situation bien moins confortable !  
Donc faut pas réfléchir.)

 
Je dirais plutôt un bruit de grincement métallique, pas un choc ni un sifflement.

 
Le virage d'après est à droite, et il y a de la roche qui empêche de voir, donc à part quelques moards qui arrivent à voir à travers ça va être dur d'avoir de la visibilité, caméra ou pas
Après c'est vrai qu'en connaissant la route on voit pas les choses sous la même angle, et c'est également vrai que j'aurai peut être/surement aussi dépassé à cet endroit là avant, mais là j'aurai préféré le faire juste après ce virage à droite, on a plus de visibilité et les gens qui arrivent en face sortent d'une "épingle" donc arrivent lentement

+1
Gants mi saison et veste li saison, désactivation  des poignées et selle chauffante ce matin  

6.3 ou 6.8 c'est un peu pareil quand même, ça fait juste 7% d'écart  
 

 
Je t'avoue que quand tu recherches sur youtube des vidéos de l'Espigoulier, tu vois vraiment de sacrées horreurs en termes de trajectoires. Là celle de la Freewind (mono 650) et de la R1 devant étaient les plus "propres" même si dans les épingles à gauche il se jette trop tôt à l'intérieur.

 
Fait l'espi et filme toi, on verra ce que ça donne en vidéo
 
La critique est aisée, mais l'art est difficile  

C'est dangereux l'espi ya des vélos qui te coupent les virages  

Tu sais bien sur ce forum il n'y a que des marques et rossi and co

En même temps, faire des trajectoires en roulant à 40 km/h ça doit aller
 

Y a surtout Marc ici  

Plop,

Je reviens à la charge avec mon problème de boulon de levier d'embrayage pété !

Comment je peux retrouver les specs de ce boulon (diamètre, pas, longueur du filetage etc) sachant que si je le sors je peux plus le remettre et j'ai plus d'embrayage ?

EDIT : Sinon je me prends une cocotte complète d'occase ?

 
Merci la pollution  

@pressure, c'est une vis ça
 
en face c'est un écrou et l'ensemble c'est un boulon.
 
c'est quoi qui est pété, j'ai pas compris?

si c'est juste la vis à changer, achète là chez un concess, tu partiras sur du propre et c'est loin d'être la ruine pour du détail comme ça.

Tu commandes la vis sur kawa parts ou effectivement tu regardes du juteux marché de l'occasion

 
A l'occasion quand je descendrai un jour là bas ouais.
J'ai déjà collé pas mal de mes trajos sur youtube et les dernières sessions en AFDM ou Casim m'ont bien mis dans la tête comment on négocie une épingle

 
Tu vas chez Kawa et tu demandes la pièce, tu te fais enculer sur le prix mais t'es sur de pas etre bloqué
 
La même pour le Vstrom j'avais payé 14€ je crois

 
Pourquoi est-ce que tu ne peux plus le remettre ? Parce qu'il est cassé ?

C'est l'écrou qui tourne dans le vide

 
Je sais même pas comment la sortir en l'état sans tout péter, je vais partir sur de l'occase je pense.
Pour l'explication regarde le schéma
 

 
Kawa parts 13€ de frais de port  

Pour la mienne le filetage était un poil niqué
 

 
L'écrou avec le bas de la vis ! Mais je sais toujours pas comment c'est cassé dedans

 
comprends rien
 
t'as juste foiré la vis et l'écrou tourne autour?

 
Ah ben c'est ca à tous les coups, je dois avoir le filetage pété au niveau du boulon
Quelle grosse merde, 20k borne c'est à changer

En fait j'étais convaincu que la vis était pétée mais c'est juste le filetage niqué je pense.

Merci moants

même ici c'est pollué
 
Du coup je vais pas faire du sport mais rouler  

C'est le filetage de l'écrou qui est peté (ou de la vis au niveau de l'écrou)
En plus chez kawa ils font un embrayage super compliqué pour faire genre machine haut de gamme/exceptionnelle, alors que le sv/gsxr c'est juste une poignée tout ce qu'il y a de plus simple au monde

 
ça sert à rien de le serrer fort, c'est juste du contre-blocage, la vis est déjà vissée dans le bas de la cocotte normalement, en tout cas sur toutes les mobs que j'ai eu.

 
Mais arrête d'encenser ton sv tout tordu !    
Suz kawa même combat

 
Bah j'ai voulu le resserrer car mon levier bouge de 5-10cm vers le haut et le bas. Mais ca bouge pas.
Je veux un embrayage hydro précis lapute  

 acier chinois

Ouais mais son levier d'embrayage il a un jeu de 5 cm dans tout les sens

 
bah ça change rien ça en théorie, la vis a une partie filetée et une partie plus large au dessus, quand tu serres la vis c'est la partie large que tu serres contre le bas de la cocotte donc ça change rien niveau jeu. et le contre écrou, encore moins

 
rondelles!