Reprise du message précédent :
Moi ça fait 2 hivers que j'en mets pas

Ils sont dead, et le feeling est à peine mieux que les hiver, donc bon
 

pikepeak, tu en penses quoi du dépassement à 1m08 https://youtu.be/ARFSRfZJ3Fs?t=1m8s
Je roule pas super propre, mais alors la c'est bien sale, mais surement le reflet de beaucoup de motards..
 

 
Stop shit ! Un bandit ça rame pas plus qu'un er6 et autre sv, les récents sortent 85cv et 6,3mkg soit + de cv et autant de couple qu'un er6.
Effectivement, il faut monter dans les tours mais vu que 50% du topic se foutait du noob car il conduisait une moto comme une bagnole, cela ne devrait pas être problématique pour vous

 
vu la facilité d'une ms1200 je pense que c'est tout à fait noob compliant
 
cet espèce de truc totalement cheaté quand j'y repense
 
"ça passe bien, allez plus vite? ça passe toujours, bon ben plus vite. Bon ça passe à fond sans rien faire partout. c'est bien noté."
 
avec ça t'oublies n'importe qui/quoi sur n'importe quelle route

Bah ouias hein.. les motos modernes de qualité c'est mieux que les CB500 en fait  

sans déconner?

Genre c'est obvious pour toi

+1 faut arrêter avec le "couple" des ER6/SV  

 
genre ya une différence entre payer 20000€ pour de la pure efficacité et aimer les brêles juste pour rouler plaisir

 
autant le bandit ça rame pas en haut, autant en sortie d'épingle en 3 entre un sv et un bandit ya pas besoin d'un dessin, après c'est selon les goûts de chacun et c'est marre

 
Dans les alpes mancelles, j'étais entre 10 et 14ktr a chaque sortie de virage avec la street de vango, tu me distançais, on s'arrête :  
   "alors ça marche bien ?"
  "ah ouai et pourtant j'ai pas dépassé 7000tr "
   "mais c'est a 7000 que ca commence   "
  "ah non mais ça sert a rien, c'est déjà beaucoup trop puissant
 
 

merci pour vos réponses  
je note tous ça et je vais chercher tranquillement dans ma région ce que je peux trouver, je suis pas à quelques semaines près

ben disons que déjà jusqu'à 7000tr ya un couple vraiment super confortable, pas "machine à laver" et très gérable
 
moi aussi je gagne pikes peak avec ce truc

Salut les plots

 
ccsava

 
Le sv se retrouve à 2ktr et cogne dans tous les sens,'le bandit repart paisiblement

crois-en mon expertise, j'ai jamais essayé de sv en montagne et jamais de bandit tout court

 
Ouais mais tu conduits pas un tdi, alors en sortie d'épingle t'es en 1  

 
je conduis pas non plus un strom 650, donc en sortie d'épingle en 1 je peux pas mettre toc or doser les gaz ça me fait chier donc je m'arrange pour pouvoir mettre toc
 
le strom était bien pour ça, toc en 2 partout, tout le temps

 
Bah ça va le dépassement je trouve encore...

 
Donc c'est bien ton utilisation de la moto le problème et non la moto elle même

 
J'aurai dû te faire essayer le traction control sur la ms
 

 
Le problème c'est qu'il y a beaucoup d'autres motards sur cette route, et que la visibilité est limitée même si elle est loin d’être nulle
Imagine une moto qui arrive en face à 120-150, bah d'un coup tu te rends compte qu'il n'y a pas tant de place que ca

 
mais ya pas de problème à la base

 
Elle a bien réussi son coup avec youtube celle-là.

 
On peut aussi aimer l'esthétique des demi-carénages.
mais sinon ouais, pas grand chose à rajouter.
 

 
C'est increvable.

 
SI TU TRIKITES LE BANDIT

 
désolé  
 
c'est le manque de ténéré

C'est le même couple que la formidable struite.

Sinon pour les spécialistes du diagnostique à distance, sur un gros freinage un bruit métallique au niveau des freins cela pourrait venir de quoi? Plaquettes neuves et disques presque neuf (à vérifier sur la facture mais ils ont été changés en 2014). Un glaçage des plaquettes pourrait provoquer cela? Je n'ai aucune idée si elles ont été rodées ou non, j'ai fait un peu attention mais sans plus...
Je vais profiter du rappel Suz pour le maître cylindre pour faire contrôler et purger tout (même si purge effectuée pour la vente en même temps que le changement des plaquettes avant).

non

La valeur maximale ça veut rien dire
Et puis la Street est meilleure en fait
Mais effectivement les courbes sont similaires en forme

 
Tu dois avoir des plaquettes EBC HH

 
J'aurai fait le même, sur cette vidéo j'ai l'impression qu'ils prennent bien moins de risques que sur celle d'hier .

 
Le trio de motards... R1+TuonoV4+...Suzuki Freewind  

 
ça mord

Ce sont des Bendix jenesaisplusquoi.  

edit : ceci dit je suis curieux de savoir pourquoi tu penses aux HH pour le bruit, tu avais le cas sur ta Street? Je n'avais pas de bruit sur le VFR pourtant en HH (...) mais du bruit sur la Street elle aussi en HH (ce qui était normal d'après le concess Triumph et pas lié aux plaquettes).