Reprise du message précédent :

 
T'as vraiment aucun feeling avec tes véhicules c'est flippant...
 
C'est très courant un changement de guidon sur une moto, sur les ER6 / Versys il est tellement cintré que ça devient problématique si tu fais + d'1M60
 
M'enfin en plus d'avoir une moto de fille me dit pas que t'es un nain quand même?
 
 

 
T'as une aussi bonne mémoire que ta sympathie toi hein ?
 
On discutait entre grands pas plus tard que la semaine dernière.
 
Et relis tout : est ce qu'il a l'origine ?

 
Toi t'as trop l'habitude d'être couché sur ta moto
1m81, il est très bien le guidon !

le guidon de la cb par exemple, j'accroche pas du tout, c'est complètement batard entre la position droite et le cintre vachement fort.
 
soit grand guidon type cross, soit bracos, mais ce truc tout chelou je peux pas m'y faire!

 
Pourquoi aurait-il gardé l'origine si cela ne lui convenait pas? Cela se revends sans doute facilement et ça permet de grappiller un plein.
 

 
C'est ta première/seule moto, peut-être qu'à la prochaine tu te dira qu'en fait il n'était pas si top que cela... Enfin c'est une question de feeling personnel plus qu'autre chose.

 
Mais quand tu l'a vendu t'avais l'origine?

... il commençait bien ton post créa pourtant

 
Reste focus sur "bracos"

Si un guidon cross lui plait niveau position qu'est-ce qu'on s'en fous ?

à mais moi je suis foutu, j'ai vendu le guidon d'orgine  

 
origine + supports bracos toujours montés sur la fourche et tubes sous la selle

 
Cela dit si t'avais prévu de revendre ta moto un jour ca serait déjà fait n'est ce pas?

j'attends d'avoir le skill pour plus puissant

Ca sert a rien d'attendre si tu roules pas

Un CB, ça doit rester vif et agile tant en permettant de passer entre les rétro en ville ou sur le périph'.
 
Alors guidon cross ou bracos, c'est niet.  
 

 
Je faisais comme toi et j'en ai eu marre d'attendre

 
C'est vrai que l'origine du CB500 c'est vraiment affreux

Cela dit depuis la F800R, ça me fait bien bizarre quand je remonte sur une moto à guidon cintré (genre l'ER6 ou le Fazer) pour ne citer qu'eux.

S'il le dit sans souci, ok. Il doit fournir bordereau de livraison, relevé de compte attestant du virement fait contre le guidon, et screen de l'annonce LBC le cas échéant

Je considère qu'il faut demander. C'tout. C'est que mon avis.
Edit sauvage : d'ailleurs un autre guidon que l'origine peut plaire à l'un mais pas forcément à l'autre. Donc c'est un argument de vente que de conserver l'origine !

Mais en ce moment, quand on poste son avis, y a un pitbull et un bull terrier qui nous tombent sur la gueule et nous bouffent les mollets.

Pourquoi pas ? Il est fun dans sa tête et il a promis des photos de la chatte de sa femme.

Je viens juste de réaliser que le versys avait le même moteur que l'er-6 mais en moins puissant . sniff j'ai vraiment pas aimé cette moto lors de mon permis ( boite pourrie, peu de reprise, sonorité de tracteur )  . Peut-être que la moto école était rincée aussi . M'en vai l'essayer, rien de tel pour se faire une idée .

 
Kler, faut au moins 100cv pour dépasser un camion.

Avec 30kg de moins ça fait une petite différence

 
Ah bon ? Pourtant l'ER6 c'est un bi en ligne !  
 
Demandons son avis à Pressure...

 
     
 
Bisou Bichon  

 
Les motos de ME c'est rarement les meilleures, souvent maltraitées, le poids des protections change pas mal le comportement dynamique également
Après pour la sonorité c'est vrai que c'est de la merde

Pour la sonorité, faut être au-dessus de 5000 trs/min de préférence mais si c'est un critère primordial pour toi, oublie les bi de façon générale.

A son crédit, la boite de l'ER6 n'est pas un modèle de souplesse.  

what ?

un bi en V ou en L ou à plat c'est wonderful en sonorité.

Acheter une première moto sur le critère de la sonorité plutôt que l'adéquation avec ses besoins/son profil de débutant. Lulz.

ou rupter au point mort

Clairement elle ne reprend pas en 5 ou 6 à 90 pour doubler, faut retomber en  4 / 3 ... aprés je suis un noob toussa ...

La sonorité on s'en fou c'est pas un problème

 
Manque le    
 
non ?

 
en 6 à 90 ?  

 
Non il a "oublié" le bicylindre en ligne qui lui sonne comme une merde très souvent.

non, les bi calés à 180°  

 
en V ou L ouais, à plat les bm font quand même un bon bruit de 125

 
Il est vrai. Avec la mienne je redescends carrément en 2, comme ça tu la fais crier, et hop, le défaut de sonorité s'oublie  

 
Moins puissant, moins puissant, on parle de quelques poneys, c'est pas comme s'il était amputé de la moitié. Et ses valeurs de couple sont légèrement différentes (un peu plus pour le Versys que l'ER6, et placé différemment ce qui fait que la puissance arrive un peu plus tôt).