Reprise du message précédent :

 
Ouais, je suis pas pressé (faut pas que les températures montent trop en attendant )

Silverperf annoncent adapter la longueur au choix de transmission, après s'ils se foirent tu peux toujours te la faire échanger je suppose. Si je me souviens bien, mes chaînes étaient amputées d'un maillon pour un psb -1

 
J'ai surtout suivi en voiture, il a rien perdu de sa fougue d'antant!

 
Ouais, mais c'est pas pareil, je me suis pas fait déposer comme une larve, du coup je visualise pas trop le gap

 
Y a encore des gens qui achetent ca en 2015?

 
Oui, mais il y en avait déjà un en place (un peu plissé, mais osef)
 
Faudra que je mette une photo de la moto après qu'il ait installé une prise allume-cigare et des pare-mains Acerbis dual road + éclairage à LED (il a carrément recâblé les bandeaux de led, jugeant la section des fils ridicules.

 
Il s'arretait tout les 5min sur le bord de la route car il savait pas ou il allait...  

 
Ben t'en as pas un sur Frankenjaunisse ?
(en attendant ça reste bien pratique comme truc et ça évite de râler sur les marques faites au réservoir). Par contre, autant pour la Tuono V2, ça existe, autant sur la V4 j'ai pas croisé de motos avec ce genre d'accessoire.

On le savait déjà qu'il avait un mauvais foie.

 
En même temps, une versaucisse, c'est dur! faut le comprendre.    
 

Arg, depuis qu'on a croisé le mec dimanche et son duke 690 j'en veux un pour le weekend

 
 
 
Faut les routes adaptés parceque si tu dois faire des liaisons de 100 bornes et + entre chaque arsouille, tu va vite moins kiffer!

 
Pour bourrer à 110 dans les virages où Okysp s'est gaufré, faut bien ça

 
Ouais, je reconnais qu'il y a quelques points qui me refroidissent, dans l'ordre : le budget, mon niveau, les routes autour de chez moi.
 
Je regardais des motos "fun", et j'en ai pas vu des masses, la MT03 pourrait bien me tenter, mais elle semble pataude et lourde

Elle l'est.

 Je l'ai

 
D'ailleurs comment ca se passe pour faire un KC sur une moto équipée de monobras?

 
A gisor on a eu une putain de star.
 
Le mec arrive, ce fap sur les motos  
 
"ah ouais moi aussi j'ai une triumph street 675 ca marche la dinde; je prend 2 et demi avec sans forcer. Mais je prend pas de 1000 parce que déjà avec ma street je cruise a 160 en ville sans m'en rendre compte"
 
 
J’exagère même pas  

 
Comme sur une moto a BO conventionnel !

 
Faut que je foute mon cul sur la duke 390 alors, mais j'ai pas beaucoup d'espoir

Par contre lui, ça devait être un marseillais expatrié
Mais bon vu comme tu l'as revu passer le soir en mode no_brain avec son gosse derrière...

 
Ah bah lui..
 
Nan le ptit bonhomme en duke il était juste frapadingue. Le crétin a Gisor il était juste crétin.  

Un truc qui fait du A2 sans être bridé (enfin, si, mais a peine), qu'est pas aussi chiant qu'un CB500 new gen, super léger... Probablement pas aussi fnu que l'engin de débilité que peut être la 690, mais largement plus qu'un 500 pour débutant AMHA

 
Au début j'ai pensé que c'était Kaizer avec 40 ans de plus, fraîchement sorti de la delorean mais j'ai bien vérifié autour elle n'était pas là.

 
Agh, ça n'a pas traîné  

http://www.motomag.com/Impot-les-b [...] P2uxf61EnV
 
Va falloir rouler les gens

 
T'as raison, question mal formulée:
 
Sur une moto a BO classique, on peut (on doit?) se servir des repères sur le BO pour s'assurer que la roue arrière reste droite.
Sur un monobras, qu'est ce qui permet de s'en assurer?

 
175kg à sec sur un mono de tondeuse, ça doit être bien poussif quand même, après en 1ère moto je pense que c'est un bon plan.

 
Si t'as une voiture c'est souvent plus intéressant de déclarer que tu l'utilises plutôt que ta moto

 
Sur un monobras, la roue est forcement droite

 
Un schéma pour m'expliquer comment?  

 
Comment veux tu qu'elle ne soit pas droit, sachant qu'elle est fixé sur un seul endroit?

Je pense qu'il pense à droit dans le sens de l'axe de la moto
Enfin, perpendiculaire

 
   
 
un schéma pour expliquer comment elle pourrait ne pas être droite?

 
Bah je sais pas, si ça a la possibilité de pivoter un peu, roue plus dans l'axe de la moto, bwef je sais pas!
 
Mais si vous me dites que c'est pas possible, tant mieux ça fait un risque de connerie éliminé  

Bah si, c'est juste qu'il sera pas le seul  

 
Le but ça serait de m'en servir comme deuxième moto
 

 
Et l'état vérifie le kilometrage comment?

 
   
 
Non un schéma de comment est assurée la fixation de la roue! Je suis d'ailleurs pas le seul, depuis que j'ai la moto on m'a déjà demandé si j'avais pas peur que la roue se barre