Ba nan sur les motos perfs chez BM ils jartent les saloperies comme le telever truc bidule, faut pas deconner!!

Galerie des horreurs: tournevis 1 - 0 filtre à huile
 
http://imgur.com/a/7eUDt
 
http://i.imgur.com/AEUTEqR.jpg

 
Typiquement des motos coupleuse et qui vibrent pas mal donc ca m'etonne pas que tu en ai pas trop ressenti le besoin!

J'ai plutôt l'impression que vous me demandez de commencer avec une 207 ou 208 hdi. Voire une Clio 0.9 TCE pour les plus optimistes
 
Une Porsche de 500ch, bridée à 280ch comme au Japon alors...
Je ne suis pas en train de regarder les motos de 200 ch (même si j'ai un penchant naturel pour la S1000rr hp4)
 
Je voyais plutôt la Street comme une Clio 4 RS et le GSR comme une Focus RS

 
douk se moque de moi, je boude maintenant
 
j'aime pas les sds en plus, ça gigotte

J'ai plutôt l'impression que vous me demandez de commencer avec une 207 ou 208 hdi. Voire une Clio 0.9 TCE pour les plus optimistes
 
Une Porsche de 500ch, bridée à 280ch comme au Japon alors...
Je ne suis pas en train de regarder les motos de 200 ch (même si j'ai un penchant naturel pour la S1000rr hp4)
 
Je voyais plutôt la Street comme une Clio 4 RS et le GSR comme une Focus RS
 

Galerie des horreurs: tournevis 1 - 0 filtre à huile
 
http://imgur.com/a/7eUDt
 
http://i.imgur.com/AEUTEqR.jpg

 
La technique du tournevis, c'est comme un "tourne a gauche" pour faire sortir un goujon pété.
 
Ca ne marche jamais

Sinon y'a la technique de pas serrer le filtre comme un connard, ça marche bien

 
C'est certain.

Soly roule en M1100 maintenant ? Bigre

 
Même quand t’achète une moto neuve tu monte le filtre toi même a la livraison?
 

 
Même quand t’achète une moto neuve tu monte le filtre toi même a la livraison?
 

 
Ben oui, le monde tourne pendant que tu restes en ER6

CRDODOL
 
Bon, samedi dernier, je suis passé chez BM (c'est à coté de Dafy ici) pour montré à mon SDS d'amour ce que donne une moto équipée pour partir en WE à deux (GS/RT, elle préfère la gueule de la RT )
 
Bref, le vendeur à qui je demande quand est-ce qu'il aura enfin une S1000XR à l'essai me demande innocemment si j'ai déjà testé la R. Bien sûr que non! Bon bah donnez moi votre permis, signez là, voilà les clefs! Comme ma dulcinée trouve la selle passager ridicule, je pars donc tout seul (elle en profitera pour tailler la bavette avec le vendeur et ainsi s'affranchir des spécificité des BM!)
 
Je monte dessus, et tout de suite la position est naturelle. Pas de carter proéminent dans les tibias contrairement à la MT09, au niveau des commodos, tout est bien à sa place, je ne suis pas dépaysé par rapport à la Sprint. Photo de l'essai static/perpendiculaire/déterminant:

 
Je pars donc pour un petit tour de chemins divers et variés. Chose appréciable, les trois cartos sont accessibles en roulant, pas besoin de freiner/d'être à l'arrêt. La moto est encore en rodage et ça rupte donc à 9ktrs.min-1  
 
Petit test des freins à froid, ça mort déjà bien tout ce qu'il faut. Chose confirmée plus tard sur 4 voies déserte une fois bien lancé.
En dynamique, je ne sais pas si cela venait de la monte en corsa ou du guidon plus large que sur la Sprint, mais la moto tombe toute seuls sur l'angle: un vrai bonheur de se lancer dans des pifs pafs
 
Le moteur: bien qu'encore en rodage, une fois la température montée, j'en profite pour lui tirer un peu dans la gueule, on n'est pas là pour enfiler des perles!  
 
Du coup, grâce au shifter (j'ai du mal à m'y faire, je vais prendre l'embrayage une fois sur deux) on se retrouve à passer les vitesses comme un connard avec un léger soulèvement de la roue avant à chaque reprise de rapport  
Y'a pas à dire, un bon mille récent ça change du 955i!  
 
Les suspensions d'origines sont plutôt plus que correct. J'ai pris sciemment une route défoncée pour les tester et globalement, je passais plus fort qu'en Sprint (/tu roules sur une merde proof).
 
Le châssis: rien à redire (pas assez d'XP pour en causer)
 
Retour donc à la concession pour retrouver ma femme et ma moto! Le commercial aura bien bosser vu qu'elle sait maintenant que la radio est disponible dans les casques de série sur les K1600LT . On repapote, je lui rappelle combien je n'aime pas le Flat. Comme quoi c'est un moteur chiant, on passe son temps à tricoter toussa toussa. Que vivement que la XR sorte car la position de la GS me convient parfaitement, etc, etc...
 
Il n'en fallait pas plus pour le pousser à me la faire essayer Cette fois ci, je pars avec Madame pour lui faire découvrir le confort de la position droite. Premier essai en duo pour moi, un peu les boules de foutre 20k€ par terre mais bon, faut bien se lancer!
 
Et dès les premières dizaines de mètres passées, j'ai oublié qu'elle était là!   Bordel, c'est plus facile qu'avec un vélo.  ² Je découvre un canapé deux places ambulant.  
 
Premières impressions coté moteur, le flat à refroidissement liquide ne me choque pas comme le faisait son prédécesseur Serais-je en train de tomber amoureux de cette chiotte? .  
 
C'est donc parti pour le même circuit qu'avec la S1000R. Chemin défoncé? Où ça? 4 voies? On est déjà à 1x0? Interfile? Je repense à la remarque de notre africain favoris: "Si le guidon passe, tout passe!" C'est effectivement le cas. Le reste de l'essai sera tranquille car je ne me voyais pas "arsouiller" avec ma chère et tendre.
 
Bilan de la journée: Je veux la GS avec le moteur de la S1000! La XR va faire un carton, moi je vous le dis!
 
J'avoue que le retour sur la Sprint après le passage sur la GS m'a fait mal au coeur. Je croyais être bien confort dessus et bien en fait non , Lolo Cauchet n'a aucun mérite à être monté là haut avec une moto aussi cheatée que la GS!
 
DR/TL =>    
 

Quand vous voulez  

 
RACLETTTEEE!
 
 
Weekend d'essais bmw dans le 91, j'ai envie d'essayer des motos un peu plus fiables que les miennes, qui veut venir?    
 

Cette moto

Suis inscris depuis vendredi dernier  
Je vais W tout ce qui est gainage et tonicité  
Mais c est fini de passer 1h30 par jour 6 fois par semaine juste avoir de joli pecs

aucune garde au sol

je peux reprendre ta cb?

 
RACLETTTEEE!
 
 
Weekend d'essais bmw dans le 91 le 13 mars, j'ai envie d'essayer des motos un peu plus fiables que les miennes, qui veut venir?    
 

On échangera les meules au pire

Tout le monde fait du sport ici ?

Tu devrai tester une multistrada toi    
Sérieusement, le pote de flat a la moant avait trouvé ça top tout en restant sur un bon confort, il était relativement sur le cul du moteur  
Bon faudrait trouver une 150cv a essayer par contre

 
J'achète pas de motos neuves comme ça pas de problème.

J'ai du mal à voir gabin sur un versys en fait, je crie au fake

 
Du coup tu fais comment si l'ancien mecano a serré comme un bourrin; gros malin

 
Du coup tu fais comment si l'ancien mecano a serré comme un bourrin; gros malin

 
Du coup tu fais comment si l'ancien mecano a serré comme un bourrin; gros malin

 
J'achète pas de motos aux gens qui ne font pas l'entretien eux même

La 205 rallye ce truc  
 
Ca mets un peu de piment dans le daily

 
RACLETTTEEE!
 
 
Weekend d'essais bmw dans le 91 le 13 mars, j'ai envie d'essayer des motos un peu plus fiables que les miennes, qui veut venir?    
 

La 205 rallye ce truc  
 
Ca mets un peu de piment dans le daily

Je sais que tu pars de loin en disant ça, mais quand même

"Donc elle est bien en full j'ai vérifié cet apreme le fil est débranché...donc bon, je suis bien déçu! vite dans un an je passe au 1000 en full parce que le 750 ça se traine"
"la le drame pointe max quasi 223 et galère moins de punch et un bruit plus sourd et grave du moteur êtes vous sur que c'est ce fil y a t-il autre chose à faire car la elle n'avance plus alors que bridé je pousse à 245 sans forcé"
 
Je vais pouvoir les rejoindre bientôt