Reprise du message précédent :
 
 
 

 
Putain j'ai du remettre mes bottes encore mouillées de samedi ce matin  

J'ai accès à mon nouvel échéancier pour l'assu moto
 
J'ai gagné moins de 2% par rapport à l'année dernière. Je refais un devis en ligne sur le même site avec les mêmes infos, -30% direct.
NOT. GONNA. HAPPEN.  

 
Encore faut-il pour être honnête et prendre une compte le poids du pilote et les liquides sur la moto  car il c'est loin d'être négligeable sur un 2 roues, contrairement à une BAR.
Donc c'est au minimum 4 sur une ER6 qui n'a pas les performances d'une voiture de 400 cv.
 

 
Effectivement mais pour moi Akra doit être le seul fabriquant de pot sérieux.
 

Pour ceux qui se posent la question, on peut faire très exactement 347,2km avec une CBF600 avant de tomber en panne
 
 
J'ai cru que la moto était morte quand en accélérant, y'avait rien qui se passait, et je voyais ma vitesse diminuer Aucun voyant allumé sur le tableau de bord, du coup, tant que j'ai encore un peu de vitesse, je me mets au point mort, je coupe le contact, je remet le contact et essaye de démarrer, rien
 
Et puis je me suis souvenu qu'hier en partant de chez Logic j'ai dit "merde faut que je fasse le plein", et que je l'ai pas fait
Mais j'étais pas inquiet, le vendeur m'avait assuré qu'elle avait un témoin de réserve qui s'allumait sur le tableau de bord, et qu'une fois allumé, il restait 4L d'essence. Largement suffisant pour faire mon daily de 25km dans le pire des cas
 
Sur le coup je me suis dit, merde, j'ai pas une réserve automatique et je sais pas comment on l'active
 
Donc je vois une bretelle d'entrée, je me dis que niveau sécurité, le mieux ça serait d'aller me foutre là bas, histoire de pas être le long de la N118 pour chercher ce foutu robinet, et je vise là bas, warning allumé, sur la voie de droite, en roue libre pour gagner quelques mètres. Et, j'arrive à 30m de là où je veux. J'essaye de redémarrer pour la faire rouler jusque là, et ma belle me fait comprendre que je peux me toucher (owi), si je veux la mettre là bas, faudra pousser Je commence à la faire avancer en restant assis dessus, mais je vois bien que mes petites pattes me font avancer à un rythme honteux
Du coup, voilà que je me retrouve à pousser la moto (sans gilet jaune, faut vraiment que j'en foute un dans le top case, avec un tuyau pour siphonner un réservoir ), et par habitude, je me retrouve à droite de la moto, moi entre ma moto et la voie de circulation (sécurité maximummmmm )!
 
Une fois la moto foutu sur le zebra au niveau de la bretelle d'entrée, voilà que je me retrouve à tourner comme un débile autour de la moto pour essayer de trouver ce robinet pourri. Comme j'y connais rien en mécanique, je me dis que je dois être une grosse bille, donc je cherche dans la doc technique que j'ai sous la selle. Bilan, j'ai une réserve automatique
Problème, j'ai pas de voyant de réserve
 
Le mec m'avait montré le "support" de l'aiguille à l'arrêt en me disant "le voyant il est là, il s'allume en orange quand tu rentres en réserve, mais perso je suis jamais rentré en réserve, la moto consomme peu", du coup je l'ai cru.
 
Dans ma tête, je me dis, la première station est au niveau de PSA, je vais pas pousser la moto là bas, et pour y aller à pied, c'est mort, ou alors je dois traverser la jonction N118/A86 à pied (ce que je fais pas ). Du coup j'appelle mon frère, qui est à Roissy, donc c'est mort et je me dis, "ils sont gentils les moants et y'en a plein qui bossent vers Velizy". Sauf qu'entre temps, je regarde autour de moi et me fais "hier gamer est venu essayé ma moto juste ici, et en repartant, on est passé par... la station essence..." Bon, voilà débiloïde qui remet son cerveau à l'endroit, range le mieux possible la moto, fous les warnings, range casque et gant dans le TC, et hop, au milieu des ronces et de la terres bien molles, me voilà parti en direction de la station essence (qui était maxi à 500m à pied, mais juste il m'a fallu 20 minutes pour y penser ). Arrivé là bas, je demande au mec si je peux remplir une bouteille d'eau avec de l'essence, pas de soucis.
 
Je retourne à la moto, je mets l'essence (j'avais été intelligent, j'avais pas rempli la bouteille jusqu'en haut, histoire de pouvoir verser dans le réservoir sans en foutre partout) et j'essaye de démarrer, ça démarre pas, le flip qui monte "merde la moto est morte, c'était pas l'essence ou alors j'en ai pas mis assez". J'enlève la moto de la béquille latérale, ça marche déjà beaucoup mieux
 
Du coup je m'arrête à la première station essence (j'ai quand même hésité à aller à celle à côté de mon taff où je vais d'habitude, mais j'ai pas été assez joueur ) et l'histoire s'arrête là. Avec au total, 19,4L dans une moto dont le réservoir fait 20L avec réserve
 
J'ai joué très souvent avec le feu, parce que mes autres pleins je les ai fait à chaque fois entre 320 et 338km, maintenant je vais bien enlever une quarantaine de bornes à ce chiffre, histoire d'éviter les mésaventures comme celles de ce matin

 
moi faut que je dise à nexx d'arrêter de me plumer pour le strom
 
faut envoyer de la paperasse ou ça passe à la zob?

 
Tu es chez qui ?

 
Ça dépend, quand tu remplaces par un truc il dise rien
Sinon certificat de cessions par mail et zou

 
ou des pneus abusés vu que je roule qu'en été
 

 
Rachète une moto espèce de vieux !
 
Pour les D211    
 

 
Paye ton combo de vieux qui voudrons plus rouler

 
Pour le coup il s'allume quand tu mets le contact ? La jauge elle fonctionne ?

Ptain le Tigrou m'annonce 280 kms d'autonomie une fois le plein fait, je trouve ça peu quand même pour un réservoir de 19 litres ..
 
Ainsi, les Tiger 800 atteindraient "une autonomie totale de 438 km grâce au réservoir de 19 litres". Des gains substantiels acquis sans diminuer la puissance maxi du moulin anglais : les 95 chevaux sont toujours atteints à 9 250 tr/min.
http://www.moto-net.com/actualites [...] r-800.html
 
Mais oui çay ça
 
Edit : ah c'est le nouveau modèle ..

Ca donne quoi en tarif du coup ?

 
Bag il roule déjà pas depuis plus d'un an  

 
Nan mais y'a pas de voyant du tout. La jauge fonctionne très bien, la réserve, c'est la zone rouge. Mais je pensais que c'était comme une BAR, tu as la zone rouge, et après le voyant qui te dit que là si tu mets pas de l'essence, t'es vraiment dans la merde
 

 
Après je roule plutôt calme en général, en attaquant comme un sagouin ou en faisant des bouchons dans paris IM, je pense que je fais beaucoup moins. Mais ouais les autonomies annoncés ça doit être sur banc, à 90km/h en 6ème

 
Gros bisous à la famille    
 

 
Un train de supercorsa        

 
AMDM ! Summon conseiller AMDM #Arnaque #Voleurs #Cher #Résilier
 

 
850€ en tiers simple (auxquels j'ajoutes juste la corpo renforcée pas super chère)

Les vrais motards, ça n'existe pas.
 

As-tu lu cet article ?
http://moto-securite.fr/moto-debuter/

 
un motard, plus il est "vrai", plus il est con

 
C'est plus simple ainsi!

 
Répète une fois

 
Je l'ai dit dans le premier post ça
 
Après je m'entraîne pour les flatpavé

Hey Fab stop spam

Pour les bottes, va falloir prendre des bottes spécifiques moto homologuées EN 13634...
La protection dorsale de ton blouson est homologuée 1621-2 niveau 2 ?
 
Mais bon, c'est déjà pas mal, tu as un équipement supérieur à la moyenne, c'est déjà bien.

 
C'est un peu comme le bon chasseur et le mauvais chasseur non?  

 
quand on est jeune motard on se des flans pour rien
 

 
s'enfile

Il n'y a pas beaucoup de vrais motard :
 
Le premier type :
 
Z / Gsr ou assimilé, un logo furygan geant dans le dos et des logos monster energy partout
 
2
Le gros connard en RT & mocassin @ seule au monde en interfile
 
3
Le hypster en café racer pourri et casque bol@centre ville

A ta place je vérifierais quand même dans ta documentation technique cette histoire de voyant, il est possible que l'ampoule / LED soit grillée. Comme le suggère habilement M. Dams

Ca rame à mort et c'est lourd,  autant prendre un drz

Ou plus gros

Faux !
J'ai le cuir noir avec le logo Furygan blanc dans le dos et pourtant je roule en Tigrou ..

 
4/ l'aigri qui ruine un moteur par an, s'inscrit à tous les rallyes pour faire genre j'suis un pilote mais qui lâche au bout de 15 minutes car il pleut toussa    
 

 
Faudra s'enfiler des flans à la moants?
 
 

 
J'ai vérifié dans la doc, y'en a pas "la réserve est attente lorsque, moto droite, l'aiguille est dans la zone rouge"

du coup t'es entre en le gros connard et le kéké  

 
sans toucher les bords    

 
Au contraire :
 
- T'as acheté ta moto avec des assedics
- Tu chiales que t'as pas les sous pour un gilet airbag mais t'as un pot akrapovic
 
Donc nan ca m'etonne pas du tout, tu rentres bien dans la catégorie 1

 
Ça va mieux ta tête ou ton cerveau est sorti par les narines ?

 
Le mec qui veut faire genre je suis un pilote, ca serait pas celui qui se prend une daytona alors qu'il n'est sortie que 2x du periph dans sa vie de motard, et passe son temps a mettre une des motos les plus faciles du monde par terre?