Reprise du message précédent :

"Oue mais ils passent plus vite et se tuent moins, sale vieux con"

Sérieux?? Excellent ^^ je remercierais le beauf une fois de plus alors

Bon du coup je vais voir laquelle des deux solutions choisir, je vais continuer de travailler le bouquin ^^
Je trouverais ca vraiment cool à moto, ca fait mâle!    
 

Effectivement à voir la vidéo je sens déjà que la dame va me dire qu'elle a fermé les yeux un virage sur deux, alors que je suis loin de me pencher autant ^^
 

J'en ai eu une avec le guide! C'est kiffant!
 

Ah, la Corse à moto... C'est là-bas qu'une motarde d'ici a eu le même accident que moi à cause d'un mec sans permis parce qu'il avait picolé  
 
Enfin si on se base sur ça on sort plus

Je vis en Corse...j’enchaîne un bon millier de virages par semaine et je roule tout les week end, je n'ai jamais eut de carton, ceci dit la géographie de l’île et ses routes sont accidentogène, l'été notamment, les touristes qui débarquent et roulent n'importe comment couplé aux locaux qui roulent super vite, favorisent effectivement l'accident.

C'est un vrai, un pur quoi  
Meme si je suis passionné de vintage, Faut savoir vivre avec son temps quoi...une moto moderne c'est quand même géniale, conso, sécurité etc...

Tu ne connais rien Jean vieil homme

en même temps, les cartos, dans le genre branlette chère et totalement inutile hein

J'avais sorti à un salafiste de ce type une fois " ah oui c'est vrai qu'en superbike et moto GP ils sont tous en carbu c'est bien connu" s't drôle

TomTom rider à jour + blindage de poi = 0 soucis

Ben tu regardes l'ours du guide Michelin, le nom des auteurs en deuxième page, tu prends le premier dans la liste et puis tu vas sur mon site, rubrique "Mon parcours pro", et là, crac, eurêka ! (et non Enikka)    

 
 
Le seul truc sympa, c'est l'ABS réglable et l'antipatinage réglables dans tous les sens sur les Ducati et les MV. Seul truc, il faut avoir un brevet d'ingénieur pour comprendre la différence entre chaque niveau, au final, tout le monde va laisser ça aux valeurs standard.  
 
Et si quelques aventureux tentent des trucs...
 

Pour avoir eu des traction control, carto et testé un paquet de moto abs, le plus inutile est bien les cartographies, sûrtout que finalement, cela a tendance à créer plus de probleme qu'autre chose, mt09, brutal 675/800 par exemple, des carto pour un feeling des gaz plus que moyen finalement !  
Le pire étant globalement les modes sport, "tiens, on va foutre tous les poney sur 1,5cm de rotation de poignée"

Tiens en parlant de ça
 
Je visite des maisons en ce moment, au fond d'une grange je vois une moto sous bâche, juste l'avant découvert.
Un gros frein, étrier brembo.
Un bonne fourche, avec visiblement du débattement et un peu de garde au sol.
Un phare carré moche, pas de carénage.
Je soulève un peu la bâche, bordel c'est un 2T, certainement 125 vu la taille du cylindre.
Pas une sportive, trop haut et guidon.
 
Je soulève pas plus et je me taille en me disant "mais qu'est-ce que c'était que ce truc"
125 2T à bonne partie cycle mais haute, roues en 17'' avec un grand guidon ?
 
Arrivé chez moi je percute

+1  
Y'a un mec qui passe voir le Tiger samedi

Bon, à part ça, faut bien parler des sujets chiants... j'ai fait de la moto aujourd'hui !    
 
La moto "de fonction" est une Honda 600 Transalp de je sais pas quand, avec je sais pas combien de km car le compteur est cassé, le tachymètre aussi d'ailleurs.
En gros, une rougne que même Crea en voudrait pas, rouillée de partout, tapée de partout, avec des pneus Kenda "très bonne qualité pat'on !" que le mec a même pas été foutu de gonfler correctement alors que je lui avais donné les pressions de gonflage à appliquer, plaquettes avant en fin de vie (aucune progressivité, aucun mordant, ça freine paaaaaaaaasssss), rétros qui se baladent, selle totalement défoncée qui m'a donné un mal de cul la dinde...
Mais bon, elle roule, ça fait le boulot, faut juste bien anticiper !
 
Plus de 500 km dans la journée, départ d'Abidjan ce matin vers 9h, arrivée à Korhogo vers 18h.
Sortie d'Abidjan en mode lopette parce que c'est l'anarchie totale, autoroute quasi déserte jusque Yamoussoukro, chiante et rectiligne...
Enfin, une autoroute (2x2 voies avec un grand terre-plein central herbeux), mais avec des gens qui traversent n'importe où, des "campements" au bord de la route, des bus qui s'arrêtent au milieu de nulle part avec une marée humaine autour...
 
Après, c'est devenu plus funky : route bitumée, c'est-à-dire un ruban de goudron et... c'est tout !
Pas de ligne médiane, pas de ligne de rive, pas de trottoirs, pas de BAU, un rideau de végétation au bord de la route, des chèvres et des porcs qui se baladent...
Heureusement, peu de trafic car c'est dimanche, sauf dans les quelques villes traversées : Yamoussoukro, Bouaké, Katiola...
Je ne compte pas les villages, y en a trop.
 
Je dis heureusement parce que cette route n'est pas spécialement difficile (c'est tout droit, y a qu'une route, toutes les pistes qui en partent sont en latérite, carrossables seulement en 4x4 ou en vélo ou en 125 chinoises défoncées), mais elle demande une vigilance permanente.
En fait, le bitume a été coulé à même la latérite, y a pas de ballast.
Et la route n'a pas été entretenue depuis environ 10-20 ans (en gros, depuis l'ère Houphouët-Boigny), donc avec le trafic et surtout les poids lourds, sans compter les rigueurs du climat tropical, le bitume explose...
 
Donc d'un coup, y a des cratères au milieu de la route !
Pas des nids-de-poule comme en Belgique, non non... Des cratères, comme si la route avait été passée aux bombes à fragmentation. Genre entre 1 mètre et 4-5 mètres de large, en travers de la route, sur une profondeur variant entre 5 cm et... 20 cm ?
Impossible de les prévoir, impossible de discerner à l'avance leur profondeur ou ce qu'il y a au fond...
Donc impossible de quitter la route des yeux plus de deux secondes, à moins de rouler à 50...
 
Le problème, c'est qu'il faut non seulement faire attention aux trous, mais aussi à tous les autres véhicules, dans ton sens et en sens opposé, qui jouent à slalomer entre les cratères et peuvent donc changer de trajectoire à tout moment, évidemment sans prévenir.
C'est assez épuisant, surtout quand il fait déjà bien chaud (25-30°C ambiants, bien humides).
 
A ce propos, je re-valide le gilet rafraîchissant Macna, ça m'a clairement aidé à tenir le coup.
Mes deux accompagnateurs locaux étaient très surpris que je parvienne à peu près en forme en fin de journée.
L'un deux, qui est motard, m'a proposé de me relayer sur la moto à la mi-journée, persuadé que j'allais être à demi-mort à cause de la chaleur (pénible pour eux aussi).
En fait, même en milieu très humide, le gilet rafraîchit la peau, tant que tu roules, tant que ça ventile.
Dès que je m'arrêtais, là par contre, ça devenait vite l'enfer...
 
On a bien rigolé en discutant le soir parce que j'ai été seul sur la route une bonne partie de l'après-midi, au nord de Bouaké, dans l'ancienne zone rebelle, pas encore totalement "normalisée", où sévissent pas mal de "coupeurs de route".
Avant, c'étaient des bandes organisées de bandits de grand chemin qui rançonnaient les voyageurs.
Aujourd'hui, ce sont des mecs désoeuvrés, parfois seuls, parfois par petits groupes de 2-3-4 gusses avec un treillis et une kalach, assis sur le bord de la route à rien foutre.
Ils entendent arriver la moto, ils voient bien que ce n'est pas une 125 locale, ils regardent, ils ont tous essayé de m'arrêter pour chercher des noises et essayer de grappiller quelques milliers de francs CFA...
Sauf que d'abord, ils me voient arriver et là, ils ont un doute : moto de grosse cylindrée noire, motard équipé de pied en cap, veste moto enduro bleue et blanche qui fait vaguement officiel, et surtout casque intégral Arai noir avec écran noir (pour me protéger du soleil).
Du coup, ils ne savent pas qui est en dessous, si je suis blanc ou noir, si je suis un pékin local ou un membre des forces de l'ordre...
Donc ils ne sont pas trop convaincants dans leur tentative de m'arrêter.
Et comme en plus, je suis bien résolu à ne pas m'arrêter, à ne pas ralentir tant qu'ils ne se mettent pas en travers de ma route... ben ils lâchent l'affaire tout de suite.
Sur la fin du parcours, les deux gars qui me suivaient en voiture m'ont rattrapé et m'ont vu faire à plusieurs reprises, ils étaient écroulés de rire.
 
C'est l'Afrique !  

Ça manque surtout de photos

La prochaine fois, je ferai un blog de putain de hipster qui part à l'aventure en vallée de Chevreuse avec un photographe pro pour l'accompagner...  

Attends, on a déjà du texte.
Bon courage pour ton séjour, ça va te changer largement l'esprit

Je gagne de quoi payer les travaux sur ma RT...  

Pour le boulot?  
 
On veut l'avis de Gabin sur la question.

Merci.
Ah ben ça, c'est clair que quand tu fais gaffe aux cratères et aux AK47 pour sauver ta peau, tu penses plus trop aux factures, au verdict en appel du procès aux prud'hommes, à l'expertise contradictoire sur le pont de ta moto et à toutes les emmerdes qui t'attendent à ton retour en France.  

Première mission à l'international, une bonne expérience... si je reviens en vie / entier / pas malade (Ebola, palu, tourista, dysenterie, Sida, fièvre jaune, méningites diverses et variées, hépatites A et B).

transalp, kle

parce que c'est pas plus simple
le débat a déjà eu lieu il y a quelques jours, mais sur route en mode roadtrip le combo carte + panneaux c'est bien mieux.
et en ville le gps l'emporte haut la main.
point

 
Boah, ramène un AK en souvenir local   Je suis sûr que toutes les négociations passeront beaucoup plus facilement après coup

Y compris avec les mecs qui m'annoncent une vidéo montée avant la fin décembre au plus tard ?  

Ça progresse de ce côté

Je ne m'avancerais pas trop sur ce point, si j'étais toi

Logic, si tu pensais que ton CG tenait au duckxxsxsxstape, chuis tombé tout à l'heure sur un specimen qui te donnerait une bonne leçon.
 
Le mec qui n'hésite pas sur l'orange, pensant faire illusion avec le motif de son carénage : bien tenté mais  
 

 
 
 

 
   
 
Aller foutre les pieds dans un pays où le paysan du coin peut acheter une kalach en échange de 3 sous et une vache.    
 
 

Si tu sais pas faire la diff entre activé / désactivé  
Ou entre 0 et 8...
Que veux tu qu'on y fasse??

Quoi Flat est en voyage a Marseille ?

 
Quand même pas. Le fab il est certes courageux mais pas téméraire

Couillu  

Certes, mais entre 3 et 4 ? Entre 5 et 6? À part faire ça sur piste ou un endroit fermé à la circulation et tout le temps au même endroit pour avoir une condition de test identique, je ne vois pas trop