Reprise du message précédent :

Mé si   . En fait OSEF, chacun fait comme il veut.

Ouais et c'est comme ça qu'on reconnait les poireaux  

Moi en 2014 j'ai du faire 6 pleins sur le SV (120€ en comptant large ) et l'assurance sur l'année: 320€
 
Total: 440€
 
Niquez vous.

 
Ben surtout avec un SV, tu as intérêt à maîtriser le coup de gaz si tu ne veux pas avoir de surprises lors des rétrogradages (surtout sur chaussée en adhérence moyenne).  
Et sinon, il te reste à compter tes passages de vitesse ou mémoriser le trio bruit / vitesse / régime pour chaque vitesse (exemple, à 50 en 3e, je suis à 3 500 tr/mn).
 
Après sur l'ER6, j'ai passé encore beaucoup de temps à chercher une 7e
 
Et maintenant sur la F800R, j'ai un gros indicateur, mais comme y a du couple aussi sur ce moteur et que pour un bicylindre tu peux reprendre à 2000 sans problèmes, ben c'est un peu moins grave.

 
Ca fait cher pour se trainer 2 fois dans les Termes et 3 fois dans l'Espigoulier
 
Tu vas me dire c'est pareil pour le prix du R6 et se trainer à Alès

 
Bag il s'en branle, c'est pas faute de le répéter qu'il est blindé

T'as pas compris, le vrai luxe c'est d'avoir la moto et de ne pas s'en servir pour faire rager les noobs qui n'ont pas le permis ou les ronds pour s'acheter un CB  

 
Vrais savent

 
jvais en faire une tiens
 

 
ouais mais avec une tondeuse ou un bi chiant, t'as les deux doigts sur l'embro qui aident bien aussi

Aller histoire de faire comme les coupaings :
  - Achat RSV : 1000€
  - Révision des 50000 : 250€
  - Assurance : 450€
  - 4000km (que par beau temps faut pas déconner   ) : 300€
  - Selle Passager : 50€

Total 2014 : 2050€

Le pire c'est qu'ici on ressemble de plus en plus à toi et Maca au fil des jours. Plus on organise des sorties moto, plus on passe de temps au resto

Versys (17000km):
1300€ d'essence
600€ de consommables (pneus, kit chaines et freins) + entretiens (2 vidanges & bougies)
350€ d'assurance
 
>> 2250€ (13 centimes du km hors décote)
 

Pour mon permis j'ai arrêté de compter.

voila j'ai installé mon GIPRO
2 min pour le brancher  
1h30 pour planquer le cable    

 
ça doit bien se voir la nuit

J'ai fait le calcul aussi, ça piquotte. Je pense que maintenant la F800 va entrer dans la partie "on ne touche plus à rien, seul les consommables et les révisions" pour les 3 années à venir

je testerai ce soir

purge de fourche + changement de plaquette : 400 €  
c'est hyper méga cher, ils ont prit 300 € de mains d’œuvre quand meme

13 centimes cest comme mon Z750S
sur la ER6F j'étais 10 centime du km

 
Bah moi, je roule même plus, comme ca, c'est réglé

Argh, me suis trompé, y en avait pour 300€ en tout sur cette opération :
 
- 80€ ht de plaquettes (à l'avant)
- 10€ ht de spi
- 20€ d'huile de fourche
2*46€ de main d'oeuvre
 
ah, et il y avait un forfait montage de pneu au passage
 

pareil    

 
Dégage avec ta merde

 
Faut voir, c'est amorti sur combien d'année ?

Ca dépend, t'es blindé ou pas

Tout compris en coût d'usage (hors prix d'achat), je suis à 0,16 euro / km sur la R1200GSA.

Et heureusement qu'on t'a offert la bm

Ah parce que toi ta chose bleue tu la considère comment?

Tondeuse racing
 

le cout d'achat sur le versys ça me revient à 0.052 centime supplémentaire du km si je considère zéro valeur résiduel, au final ça fait moins de 20 centimes du km tout compris  

j'ai pas une année pour avoir le recul sur les couts, mais c'est forcement plus bourrin niveau conso/durée et prix consommables et entretien , je veux même pas savoir en fait

Je dois dire, Créa, je crois que c'est la première moto que tu possèdes qui ressemble encore à quelque chose, elle fait propr'

Un classique indémodable

Putaing cébo

 
Ce qui est marrant c'est que ça a l'air d'être la plus propre mais c'est peut-être la plus grosse merguez qu'il ait eu

 
bah faut voir, les paillettes de métal dans l'huile de vidange c'est beaucoup de points nan?
 
sinon, deux câbles compteur/tour, des rlts de direction à faire, et sinon elle va nickel!
 
niveau chevaux ça marche très bien pour 42, par contre putain qu'est-ce que ça cogne en bas, c'est 3 fois pire que le strom!
 
deux pneus neufs, "sirac" de michelin, et batterie neuve. Elle démarre nickel pour peu qu'on pense à la couper plein gaz, carbu way of life
 
le frein avant qui est tout pourri mais c'est exactement le même hardware que l'arrière, et au final c'est ce dernier que j'utilise tout le temps.
 
pour l'instant bien content, juste les roulements de dir qui la rendent camion à mort!

 
tu regarde trop tf1 , pendant longtemps c'était moins cher les japonaises que les francaises chez nous

 
j'ai roulé + que BaG et c'est une putain de performance .... je veux ma médaille
 

 
c'est trop ca et c'est surtout pour faire rager ceux qui n'ont pas le permis !
 
 
 

Par contre j'ai enquillé 32 000km avec ma caisse de société
 
Mais ca me coute rien

Vivement que tu la casse

Non ça c'est le rodage qui n'est pas encore terminé  

45 000km pour moi et 49 000km en avion.
Pédale