Reprise du message précédent :
Jolie cette gladius maca

Justement je trouvais que c'était beaucoup moins vrai maintenant... Quoi qu'effectivement on met ce qu'on veut sur la plaque maintenant donc ça ne veut plus rien dire

c'est 10x pire oui , le reste est vrai, le moteur est fantastique , le meilleur moteur que j'ai jamais testé            

Mais t'en fais pas Logmanou, elle voudra plus venir avec toi de toute facon ta femme, choisi une moto pour te faire plaisir

Ca te dit pas un Thundercat 600? c'est l'équivalent du Tuno chez Yamaha.
 
Cordialement,

Sinon plus je roule avec ma SMT, plus je me dis que ça poutre. Vivement les beaux jours pour tester sur des vraies routes, voire avec une mo@nt.
 
Je suis pas hyper présent par ici vu ma charge de travail et ma vie dissolue, mais y'a déjà des mo@nts/m-day qui se dessinent pour l'année prochaine ou pas?
 
Histoire de savoir si je peux d'ores et déjà anticiper le fait de mobiliser du temps pour aider à l'organisation de certains évènements

 
dis pas ça, ils sont capables de le foutre réellement

Bah c'est déjà le cas non?

c'est pas fini calimero ? c'est pas doctissimo ici

ça tient pas ce matin en IDF bordel

On en discutais avec FlatFab, y'a moyen que ce soit réellement intéressant... Comme y'a moyen qu'un mono te forme à conduire une moto, pas juste à passer un permis.
Mais ce sera le cas pour 1% des motos écoles, et tout leurs clients n'apprécieront pas. Y'en a une quantité pas possible qui auront pas touchés une moto depuis leurs permis qui viendront juste pour "passer en full", sortir de la moo école et aller commander un R6

Non mais... C'est le cas hein
Et, c'est même le cas pour nous autres qui avons passés le permis sur des motos en full
Tient, en passant, pour les échanges papier rose->permis sécurisé pour ceux qui ont un A2, la date limite de fin décembre c'est du bullshit, mais faut passer en préfecture faire l'échange

Je trouve que tout ça est une vaste blague, à l'époque j'ai passé le permis sur une moto full alors que j'étais en 34cv, on se posait pas de question. C'est vraiment pour faire du fric cette histoire  

Bah figure toi que moi aussi, mais désormais, c'est moto en 48 pour permis A2 et moto en full pour permis en full

Pour moi, au premier Janvier les anciens contrat passe sous le nouveaux régime mais en reprenant de "zéro". Donc tout les anciens et nouveaux contrat repartent pour une année minimum.

Y a Cosmo qui veut faire un tour de France.

Quelques moants partent en Écosse en Mai

Et les parisiens s'occupent du M-Day

Han
 

base de qualité

La Grom, c'est une moto fnu : o

Honda MSX125 Clutching #My Adrenaline : http://youtu.be/29QMkCxsmlY

 trop facile avec une moto aussi petite
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Ouais enfin "en full", faut le dire vite

70cv au lieu de 34, ça fait un gouffre quand même

 
Franchement ça va

Surtout qu'il n'y a pas vraiment d'interet d'y envoyer une caisse a 2k€ la bas .. L moins cher que j'ai trouvé c'est 1700€ assurance comprise au havre. Me rappel plus le nom de la boîte mais ça doit se retrouver assez facilement.

Plutot ouais
On dirait mon pote qui après être sorti des 34cv sur son 600 Bandit, n'osait pas mettre à toc en sortie de courbe pneus chauds    
Il a mis du temps à comprendre que le dé-bridage n'a pas transformé sa brêle en superbike  

 
Ouais enfin bref, je parlais du vrai FULL POWER DE LA MUERTE §§§§  
70cv c'est juste suffisant pour se déplacer, et encore
 

 
Si, rouler avec une caisse originale (d'origine ) et qui se revendra assez bien (quand tu vois la côte des civic en France, j'imagine que dans les DOM-TOM c'est 10k€ la caisse de 20 ans )

 
Perso je joue pas trop à ça vu l'état de l'amortisseur derrière, sauf quand je veux faire des vaguelettes noires sur la route
Et comme je suis un artiste...

 
Va falloir que tu changes l'amorto pour venir pister avec nous

Rien que pour ça je voudrais bien refaire une sortie avec mon ancien SV rien que pour me rendre compte une nouvelle fois combien rouler avec une partie-cycle à chier c'est l'aventure
Mais bon, hormis que ça gigotait un peu, ça tenait foutrement la route.

 
Et les durites de frein, et les plaquettes, et les pneus
 

 
Il était full stock le tien ? Pour faire gigoter le mien, en dehors du fait de son amorto qui a ses 60k bornes, faut quand même y aller  
Ceci dit, perso je suis plus souvent en train de me battre avec la moto pour l'empêcher de tomber sur des routes bien défoncées donc quand je roule sur du billard même si ça bouge un peu je revis
 
Quand on se verra on échangera nos montures, hein

Full stock hormis les durits avia AV/AR.
Là où sa bougeait bien c'était surtout sur les changements d'angle rapides. Après en courbe c'était plutôt "flou" mais sans plus. Franchement pour rouler comme on le fait c'était bien suffisant et formateur. Sans changer ma façon de piloter et sans forcer, en passant sur l'Aprilia, j'ai pu me remettre sur le même rythme que mon pote en speed triple alors que j'étais facilement largué avant.  
Et là j'ai compris à quel point c’était le bonheur d'avoir un putain de chassis et une suspension correcte
 
Yep Faudra qu'on se cale une sortie aux beaux jours    

 
 
Maintenant que je peux faire des bornes sans prendre un moteur de rechange dans mon sac, je peux venir tâter le Vercors sur deux jours, quand la neige sera partie.

L'odeur de ta pisseuse d'huile va me manquer    
 

Oh mais t'en fais pas la nouvelle aussi elle sent l'huile

 
 
Xpay aime ça!  

Je suis rassuré

pas bête, c'est peut être plus adapté au gabarit de logman aussi!

 
tiens d'ailleurs ya 4L d'huile et une jauge bien large dans la tenere, on sent que c'est fait pour varier surtout dans un sens

et c'est de la 20w40
 
les démarrages par -10°c doivent bien coller