[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

FlatFab

Motologiste

Reprise du message précédent :

StanCW a écrit :

Tu me la revends Flatfab dés que tu as recup ta GS ?

Hé non, car je compte bien la garder : la GSA pour mes trajets privés, la RT pour les trajets pros.
Et peut-être, un jour, une R1100S pour le circuit et les balades "sportives". :wahoo:

Message cité 1 fois

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FlatFab

Motologiste

logman a écrit :

Fée loche pour le pullmoche Flat.
En fait t'es un vieux geek sur un forum de moant

:jap:
J'avoue...

Message cité 1 fois

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freejuga

FlatFab a écrit :

[:hurle] PULLMOCHE !!

http://i39.servimg.com/u/f39/13/02/65/12/img_6210.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/13/02/65/12/p1160111.jpg

Merci à mon amie Griselda pour le prêt de ce poncho très très moche...

Féloche :jap: j'ai horreur de ces motos j'ai toujours peur que ça soit un vrai bleu dessus

FlatFab

Motologiste

Nauhar a écrit :

Par contre sur la route on va te confondre avec un vrai :fou:

Clair.
Bien pratique pour encadrer un groupe en balade, personne te fait ch...
Et le retour sur la rocade bordelaise bien encombrée, c'était Moïse ouvrant les eaux :

Une bagnole qui bouchonne la voie de gauche, un petit coup de feux de pénétration et hop ! elle dégage aussi sec...

Message cité 1 fois

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logman

ça passe, ça passe...??!!

FlatFab a écrit :

:jap:
J'avoue...

Je taquine BG quand même

Jokeur

Bouffeur de clowns

FlatFab a écrit :

Il est bien moche [:g-a-s:3]

FlatFab a écrit :

- les roulements de pont sont usés, rien d'urgent, mais ça gronde un peu, va falloir y penser ;
http://i39.servimg.com/u/f39/13/02/65/12/p1160110.jpg

Tu cherches les emmerdes, avoue...
Pour la pose version commando, là tu t'imposes [:lapattefolle:3]

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

lba_gege

j'ai jamais compris ce que c'est le telelever

Message cité 2 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

lba_gege a écrit :

j'ai jamais compris ce que c'est le telelever

Sur un Z, c'est sûr, t'en trouveras pas

une autre manière de suspendre la fourche de la moto, mais ça ne marche qu'avec des flat à air (ça disparaît sur les flat LC, nommément sur les dernières GS et R/RT)

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

joulpouille

FlatFab a écrit :

115.000 bornes au compteur, bon état esthétique, mais pas nickel.

Pour le reste, le pire côtoie le meilleur.
L'ancien proprio a mis le paquet sur les équipements spéciaux, elle est clairement TRES bien équipée.

Points positifs : les deux batteries sont bien chargées et débitent impeccable, toutes les ampoules sont opérationnelles, le freinage est excellent, la centrale ABS n'a aucun souci, le démarreur et l'embrayage sont neufs.

A côté de ça, quelques éléments sont usés ou corrodés : la masselotte de guidon gauche, la béquille latérale, les deux poignées chauffantes (mais opérationnelles), la bulle est un peu voilée, l'optique de phare aussi (mais à peine)...
Et les deux pneus Metzeler Roadtec Z6 de 2010 sont secs et usés au carré de chez sa mère la dinde ! A changer d'urgence pour des PR4GT.

Plus ennuyeux, mais pas dramatique :
- les chaînes de distribution ont pris du jeu, ça crisse fort à froid, mais pas à chaud, donc ça peut encore attendre ;
- le moteur souffre d'un fort surging ("effet yo-yo" à régime stabilisé, très pénible en 2e et 3e), je vais devoir changer les bougies pour des iridium, mettre un FAA K&N et faire une bonne synchro des cylindres, sans doute régler / changer le capteur d'allumage à effet Hall ;
- les roulements de pont sont usés, rien d'urgent, mais ça gronde un peu, va falloir y penser ;
- les amortisseurs sont d'origine, complètement rincés, à changer pour des EMC SS1, d'occase de préférence ;
- je pense que la rotule du Telelever est usée, je ressens une forte résistance à la mise sur l'angle, trop forte pour que ce soit juste une conséquence des pneus carrés, à vérifier.

A 2.000 euros, cela reste une excellente affaire ! :sol:

http://i39.servimg.com/u/f39/13/02/65/12/p1160110.jpg

Cette machine à inter-file :love: :love: :love:

macareu

Achieving it once is luck...

MsieurDams a écrit :

Sur un Z, c'est sûr, t'en trouveras pas

http://www.motorbikestoday.com/fea [...] _large.jpg

une autre manière de suspendre la fourche de la moto, mais ça ne marche qu'avec des flat à air (ça disparaît sur les flat LC, nommément sur les dernières GS et R/RT)

Non tu peux le faire sur n'importe quelle architecture moteur, mais ça rentre bien sur un flat, sur un 4 en ligne il faudrait décaler tout le système et du coup on aurait un empattement énorme, et donc une moto pas terrible à conduire

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FlatFab

Motologiste

Jokeur a écrit :

Tu cherches les emmerdes, avoue... [:lapattefolle:3]

Le souci est que c'est quasi obligé de les changer sur un pont de plus de 100.000 km.
Sur ma première RT, je les avais changés à 85.000 km. Et sur la 1150GSA, à 110.000 km.
C'est déjà un exploit qu'ils aient durés 150.000 km sur la 1200GSA.
Rien d'étonnant à ce qu'ils soient à changer à 115.000 sur cette RT.
Mais maintenant au moins, je sais que je vais surveiller le changement en garage.

lba_gege a écrit :

j'ai jamais compris ce que c'est le telelever

Triangle de fixation de l'amortisseur avant sur les BMW qui en sont équipées.
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ue/bmw.php

Cela fonctionne surtout avec les séries R, mais il y en a aussi sur les séries K (quatre cylindres), notamment avec son évolution Duolever.
Mais il y a eu un Telelever sur la K1200LT, par exemple, ou sur la K1200GT premier modèle.

Dams, on t'a mal informé, les nouvelles GS et RT en LC sont toujours équipées du Telelever.
C'est la Nine-T et la nouvelle R qui en sont dépourvues.

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Message édité par FlatFab le 14-12-2014 à 22:33:29

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macareu

Achieving it once is luck...

Et feloches FF !

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math3006

macareu a écrit :

Genre un K1300 ?

FlatFab

Motologiste

macareu a écrit :

Et feloches FF !

:jap:

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Merde, j'ai généralisé le cas des nouvelle R1200R à l'ensemble de la gamme R en LC...

mon mauvais

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macareu

Achieving it once is luck...

Après j'ai jamais essayé les k12 ou 13, mais c'est quand même super long comme (ma bite) moto !

xdc360

Rond point expert...

FlatFab a écrit :

Hé non, car je compte bien la garder : la GSA pour mes trajets privés, la RT pour les trajets pros.
Et peut-être, un jour, une R1100S pour le circuit et les balades "sportives". :wahoo:

T'es au courant que même chez BMW tu peux avoir autre chose que du flat ?

FlatFab a écrit :

Clair.
Bien pratique pour encadrer un groupe en balade, personne te fait ch...
Et le retour sur la rocade bordelaise bien encombrée, c'était Moïse ouvrant les eaux :
http://prozekcia.com/wp-content/up [...] edsoup.jpg
Une bagnole qui bouchonne la voie de gauche, un petit coup de feux de pénétration et hop ! elle dégage aussi sec...

C'est à près le seul intérêt que je vois à cette balaine surcôtée

Message cité 2 fois

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lba_gege

:heink: du coup a l'intérieur des tubes de fourches il y a que l'huile, sans les ressorts ?

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

xdc360 a écrit :

T'es au courant que même chez BMW tu peux avoir autre chose que du flat ?

Je ne veux même pas le savoir.
Faut bien que je me tienne à mon pseudo...

xdc360 a écrit :

C'est à près le seul intérêt que je vois à cette balaine surcôtée

A 2.000 euros facturés (1.600 euros payés, puisque je vais récupérer la TVA), on ne peut pas dire qu'elle soit surcotée...
Mais effectivement, je ne l'aurais pas achetée à plus de 3.000/3.500 euros.

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FlatFab

Motologiste

lba_gege a écrit :

:heink: du coup a l'intérieur des tubes de fourches il y a que l'huile, sans les ressorts ?

Exact.
Etant donné que la fourche du Telelever ne joue que le rôle de direction, elle n'a aucun rôle d'amortissement.
Dans le tube de fourche, il n'y a que de l'huile, pas de ressort ni de coupelles pour gérer l'hydraulique.
L'huile ne sert qu'à la lubrification du tube.
Du coup, il y en a très peu : moins d'un demi-litre par bras de fourche.

Message édité par FlatFab le 14-12-2014 à 22:47:07

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StanCW

Parle à Monkey ...

xdc360 a écrit :

C'est à près le seul intérêt que je vois à cette balaine surcôtée

Bha c'est à peu prés le même tarif voir moins cher qu'un VFR de ce kilométrage et pour moi c'est quasiment le même usage : Daily peinard..

Message cité 1 fois

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Ziderm

FlatFab a écrit :

Je ne veux même pas le savoir.
Faut bien que je me tienne à mon pseudo...

A 2.000 euros facturés (1.600 euros payés, puisque je vais récupérer la TVA), on ne peut pas dire qu'elle soit surcotée...
Mais effectivement, je ne l'aurais pas achetée à plus de 3.000/3.500 euros.

Tu peux récupérer la tva sur une moto ? [:delarue3]
Escroc [:sarko']

Non sérieux je pensais pas que c'etait faisable. Bon après en compta tout est faisable, faut juste pas se faire chopper

Message cité 2 fois

Logicsystem360

FlatFab a écrit :

En l'état, clairement pas.
Avec des suspensions rénovées, des pneus neufs, une rotule de Telelever neuve et quelques améliorations sur le moteur, y aura déjà plus moyen !
Mais faut pas rêver, à plus de 300 kg le bestiau pour 95 ch, ce ne sera jamais un avion de chasse... :sarcastic:

Je demande à voir une démonstration du système de plaque aussi

FlatFab

Motologiste

Ziderm a écrit :

Tu peux récupérer la tva sur une moto ? [:delarue3]
Escroc [:sarko']
Non sérieux je pensais pas que c'etait faisable. Bon après en compta tout est faisable, faut juste pas se faire chopper

Moto au nom d'une société, rachetée par une autre entreprise et immatriculée au nom de la boîte pour servir de véhicule professionnel... je ne vois pas où serait le problème. :??:

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nano59650

FlatFab a écrit :

Féloche

Elle marche la Cibi ??

Message cité 1 fois

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lba_gege

je vois pas trop ce qu'apporte le telelever par rapport a une fourche conventionnelle.
l'assiette de la moto change quand même lors des freinages ?

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

nano59650 a écrit :

Féloche
Elle marche la Cibi ??

:jap:
Non, c'est une VHF de marine que l'ancien proprio veut récupérer pour son bateau.
On a déjà démonté le boîtier principal qui se trouvait dans le coffre de selle, je vais terminer de démonter le micro, le berceau et le câblage qui court tout le long de la bécane.
Et je vais utiliser la barre de support au tableau de bord pour y mettre un socle de GPS. Il y sera mieux qu'entre les demi-guidons (emplacement prévu d'origine).

Message édité par FlatFab le 14-12-2014 à 22:59:34

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N-Mi

Greuh !!!

FlatFab a écrit :

Pullmoche de qualitance, et jolie RT ! [:implosion du tibia]

Féloches ! [:babaji]

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

FlatFab

Motologiste

lba_gege a écrit :

je vois pas trop ce qu'apporte le telelever par rapport a une fourche conventionnelle.
l'assiette de la moto change quand même lors des freinages ?

Très peu, la moto ne plonge quasiment pas.
Du coup, le train avant ne se verrouille pas au freinage, ce qui permet de freiner sur l'angle sans que la moto se redresse.
Redoutablement efficace à l'attaque, surtout sur revêtement dégradé.

De façon générale, cela améliore beaucoup le confort en filtrant mieux les imperfections de la route.
Par contre, du coup, on a très peu de feeling, de remontée d'infos de l'avant.
Certains adorent, d'autres détestent. Moi j'aime bien.

Message cité 1 fois

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FlatFab

Motologiste

N-Mi a écrit :

Pullmoche de qualitance, et jolie RT ! [:implosion du tibia]
Féloches ! [:babaji]

:jap:

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lba_gege

FlatFab a écrit :

ah ok je pige mieux, merci

xdc360

Rond point expert...

FlatFab a écrit :

Et combien pour faire l'entretien à faire ?

StanCW a écrit :

Bha c'est à peu prés le même tarif voir moins cher qu'un VFR de ce kilométrage et pour moi c'est quasiment le même usage : Daily peinard..

Pour du daily penard je ne prends une moto de 15ans et 150K kms.

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Ziderm

FlatFab a écrit :

Moto au nom d'une société, rachetée par une autre entreprise et immatriculée au nom de la boîte pour servir de véhicule professionnel... je ne vois pas où serait le problème. :??:

Je me souviens plus exactement, mais je pense que ta moto est considérée comme vehicule de tourisme, et donc pas recuperable. Par exemple les scooters des livreurs de pizzas sont dans le même cas je crois.
Idem pour les voitures, pour pouvoirs récupérer il faut que t'ais une mention speciale sur la cg qui en fait une utilitaire. (Ou vehicule de transport de personnes, donc taxi quoi)

Enfin c'est loin tout ça pour moi, donc à vérifier [:delprozac:2]

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Message édité par Ziderm le 14-12-2014 à 23:04:33

FlatFab

Motologiste

xdc360 a écrit :

Et combien pour faire l'entretien à faire ?

Cela dépend un peu jusqu'où je veux aller, mais en prenant des pièces d'occasion et en évitant les tarifs MO concession, cela peut aller de 500 à 2.000 euros.

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FlatFab

Motologiste

Ziderm a écrit :

A vérifier, en effet, merci pour les infos.
Mais les auto-écoles récupèrent bien la TVA sur les voitures d'école, doit y avoir moyen.

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izn0

FlatFab a écrit :

Que dit ton contrat d'assurance ?
Remboursement valeur à neuf ou non ?

C'est compliqué

Je me serais lugé en hornet, oui, remboursement valeur à neuf de l'équipement (franchise ? j'en sais rien, il faut d'ailleurs que je regarde ce point )
Mais là, j'etais en Transalp , qui est assurée au tiers le plus basique à 60€ /an . et ce n'est pas la même compagnie qui assure les deux...
Aprés, vu que je n'ai pas fais de déclaration, tout est possible

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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

xdc360

Rond point expert...

FlatFab a écrit :

Cela dépend un peu jusqu'où je veux aller, mais en prenant des pièces d'occasion et en évitant les tarifs MO concession, cela peut aller de 500 à 2.000 euros.

500 ca passe mais 2K ca pique :sweat:

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Personne

Mon nom

FlatFab a écrit :

Ziderm a écrit :

Tu peux récupérer la tva sur une moto ? [:delarue3]
Escroc [:sarko']

Non sérieux je pensais pas que c'etait faisable. Bon après en compta tout est faisable, faut juste pas se faire chopper

FlatFab a écrit :

Moto au nom d'une société, rachetée par une autre entreprise et immatriculée au nom de la boîte pour servir de véhicule professionnel... je ne vois pas où serait le problème. :??:

Oulala, vérifie avec ton comptable, la tva ne se récupère que pour les taxis et moto école.
Et j'ai un gros doute sur les véhicules d'occasion.

Message cité 1 fois
Message édité par Personne le 14-12-2014 à 23:24:35

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instagram.com/thrillofspeedfr ThrillOfSpeed.fr Ecurie-RedFace.fr

Ecco

Dolphin Spirit

FlatFab a écrit :

Triangle de fixation de l'amortisseur avant sur les BMW qui en sont équipées.

Tu veux dire du ressort, non? L'amortisseur ça reste la fourche?

Message cité 1 fois

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

StanCW

Parle à Monkey ...

Personne a écrit :

Oulala, vérifie avec ton comptable, la tva ne se récupère que pour les taxis et moto école.
Et j'ai un gros doute sur les véhicules d'occasion.

Je pense aussi que c'est très tendu, les agriculteurs / maraîchers / horticulteurs par exemple récupèrent la TVA sur des utilitaires neuf uniquement ..

Message édité par StanCW le 14-12-2014 à 23:24:51

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

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