Reprise du message précédent :

 
Pour 1 000 balles + un amorto y'a de la pistarde dans l'air

 
Si tu part sur une gladius post permis ce sera loin d'être une bétise et pas de raison que tu t’ennuie. Et si déjà tu l'apprécie sur le plateau/circu c'est tout bon    
 

Pas de souci ;-)
 
J'ai essayé d'ailleurs d'aller au dela de 8000 car on m'avait dit que ce n'était plus la même moto, ben j'ai jamais réussi sur des routes sinueuses limitée à 90 et ça m'a étonné de la puissance de la bête en fait, et j'ai commencé à me poser des questions sur l'intelligence de commence avec cette moto qui me plait visuellement !
 
Question, c'est quoi la diff entre ER-6N et ER-6F ? J'ai bien noté une différence de look mais c'est "tout" ?

Y a un petit truc métallique dans la semelle pour passer les vitesses

 
Oui c'est une amie de gamer qui le vends

la selle a l'air super basse!

Ben c'est le look qui me gène plus ^^
 
Est ce que les modèles que vous m'avaient conseillé MT07 ou ER-6N/ER-6F s'en rapprocheront ?? (voir XJ6).
Il faudra que j'essaye en tout cas

De toute façon au début, quand tu prends un virage à 60 avec 10° d'angle t'as l'impression d'être Rossi ou Maquez.

 
C'est le vainqueur 2014 du championnat de vitesse marocain ?

Toujours aussi sympa toi
Le GSR 600, au dessus de 2k ca rame plus du tout.
Ou alors c'est que t'es gros et qu'elle a du mal avec toi dessus.

Avec mon poids plume, je n'ai jamais joué avec l'embrayage sur mon GSR
Après, rassure toi petit lapin, il m'est arrivé plus d'une fois d'envoyer gros sur le GSR, sur un route que je connais bien, sans descendre sous les 8k rpm. Mais j'étais loin d'être détendu, et à l'affut du moindre décrochage : pas confiance en ce moteur, pas assez sûr de moi pour ça

Yes ! Je vais pas le cacher !

Globalement oui (même si y'a des petites nuances sur la fourche pour gérer le poids additionnel du carénage)

j'ai pensé merguez  

 
Pour l'avoir testée, la MT-07 est très sympa. Légère, agile, avec une bonne gouache ! On est assis assez haut, malgré qu'elle soit basse... allez comprendre
 
Juste le bruit qui est à chier dessus
 
Edit : Ah si ! La selle glisse ! et est pas top confort, j'ai trouvé. Mais comme je remplis à peine 1/3 de la selle, je glissais sur l'arriere à l'accèl et sur l'avant au frein (ou frein moteur). /serrelesgenoux_proof
 
Edit 2 : La gladius, quand t'es dessus tu la vois pas ! Et surtout quand tu la prends, tu sais que tu vas t'éclater. Donc t'apprends à l'aimer  

 
+1, j'avais un truc dans le genre sur ma 50, je l'ai vite débranché

http://www.leboncoin.fr/motos/736257009.htm?ca=12_s
Tiens, cadeau.

'tain mais si j'avais bazardé la Rallye, elle serait déjà dans mon box.

 
Si j'avais de la place chez moi je l'aurais prise pour vendre en pièces mais le garage est full

 
Oui, la f dispose d'un carénage intégral et d'un compteur différent (légèrement pour la dernière version, radicalement différent pour les anciennes). Sinon, c'est la même ergo, et le même moteur.
 
Juste qu'en règle générale, une moto moant est destinée à tomber, donc on évite le carénage et le plastique superflu (j'en sais quelque chose)

Serious ?

 
Disons que tout est une question de référentiel
 
M'enfin normalement si t'es pas au dessus de tes pompes sur ta chiotte au dessus de 8000 tours tu dois plutôt être en mode "mais putain tu vas avancer salope!!!" que "loin d'être detendu" !

 
La MT07 j'ai passé le permis dessus, c'est léger, super maniable, t'as du couple à mi-régime et en bonus ca a une bonne gueule. En plus c'est dispo avec un ABS, franchement j'aurais le budget elle serait dans ma short list pour ma première moto !  
D'origine le bruit est pas génial, j'ai pu en voir deux avec des lignes, une akra, l'autre je sais plus mais le proprio pourra le dire (  Hom3r ?)  
 
J'ai aussi pu tester sur la piste de la moto école la version full (j'ai passé le A2), ben ça pousse la dinde, en bout de piste après le demi-tour j'ai passé la seconde et mis la poignée dans l'angle, résultat :  

 
92, SV modiguezifié, parking sous terrain, je suis formel

Ah oui, pourquoi les débutants prennent en majorité des 4 cylindres pour débuter alors que la puissance est dispo à au régime et que manifestement le choix est moins large ?
 
Juste pour l'aspect souplesse quitte à prendre une moto trop puissante ?

 
Oui, il en a parlé l'autre fois

Bah après c'est du 70k km non garanti quoi

 
Le bicylindre c'est nul pour le stunt et les rupteurs couzin  

 
Parce que les 4 cylindres sont les seules moto a faire un bruit de moto

Han : http://www.leboncoin.fr/motos/740849750.htm?ca=2_s

 
Tu as ta réponse, généralement c'est pour le bruit avec un pot ...

C'est plus répandu, et réputation de fiabilité. Et le bruit au rupteur est plus joli.

You emphasized it out  

 
You emphasized it out
 
Et pour le son comme disent mes collègues ci-dessus
(c'est vrai que le GSR quand tu le fais gueuler....     ) ((Mais là la gladius avec les pots           ))

C'est un peu débile, non ?
 

Plus répandu, peut-être, mais d'après ce que je vois, pas vraiment de choix pour un permis A débutant total qui cherche une moto que vous conseillez : qui pardonne. Non ??

ouais d'ailleurs, j'ai remarqué qu'en traînant mon bureau sur le parquet, j'arrive à avoir un super bruit

 
Pas tan que ca, ca fait partie du plaisir.
 
Je subis au quotidien le bruit d'une ER6, je t'assures que je regrette beaucoup la sonorité de mon ancienne GSR 750

Bandit 600, 650
XJ600, XJ6
CBF600, CB650F
Kawa ZR7

Z800e !

Le FZ6 S2 (76ch) rentre t'il dans les moants compliants ?

Ouais, mais faut déjà en trouver et ensuite pouvoir la refourguer !

C'est simple, tu as la liste des motos débutant-compliant en première page.
Si tu trouves que ça manque de choix, vas falloir être très convaincant.

Perso ça me dérange pas. Mais bon j'envisage pas une seconde de changer le pot non plus, c'est pas quelque chose d'important pour moi le bruit.