Reprise du message précédent :

Euh j'y connais que dalle en 2t, mais tu ne risques pas d'avoir un autre rodage à faire quand tu changeras de piston

Et à ce prix là, je garderais les jantes une fous le rodage fini histoire de tenter de squatter les sessions SM à Candie!

nope, mine

 
tain mais yorf sans redface plus personne le comprend

Tu m'as deja vu faire du velo?

Pas mal les soubirac, je ne connaissais pas, merci !

elle est surtout à 800 000 millions de kilomètres

Et ? Tu connais pas la poste ?

Le changement de piston c'est vraiment très espacé dans le temps, surtout pour ce que je roule avec (tous les 10 kkm au moins je crois ? CPMF ? )
Et bon les sessions SM à Candie en 125 je ne sais pas trop si ça le fait  

Je pense que je vais m'orienter vers les pneus trail  @30€ que j'ai liké hier soir, et je remets les crampons au printemps pour les sessions enduro

ce matin en checkant mes points

 
           

Personne ne t'as demandé d'en faire ! C'est pour ta terrasse  

 
Un MT09 avec un amortisseur.    
 
Oubliez pas que les rallye routier vous devez être street legal. donc 106 cv. Les spéciales c'est des routes a vaches souvent très sinueuses et ça dure très peu de temps.
Il faut une moto très vive, très maniable avec une grosse patate en 106 dispo de suite et tout le temps.
 
Vainqueur 2014 Toniutti sur MT09.
X roadster2014 Mahias sur MT09
 
même sur piste les street ne sont plus les reines dans les courses de roadster.  
 
MT09 for the win.

Salop !
Moi ça dirait 2
Mais ça dira 6 ce soir !!

Y'as pas beaucoup de différence avec une c klasse normale non plus

Oui 10k km facile voire 15k, mais c'est bien de changer les segments entre temps, qui se rodent en moins de 100 km.
Pour ce que tu vas en faire c'est à dire ne pas lui tirer sur la couenne tout le temps il me semble mais plutôt enduro ou candie avec plein gaz sur un court laps de temps ça tient longtemps.

D'ailleurs tu sais quel marque de piston le mec t'as monté ?
Les origines de Yamaha sont fragiles parfois, le pion de centrage pour les segments casse donc ça fait un petit bout d'alu qui se promène en abimant tout et les segments aussi.

 
Sur la facture j'ai "Kit-piston yamaha DTR 125" , c'est tout ...
(+ cacge a aiguilles / joints toriques valve / realesage cylindre / kit jts hm yam dtr 125 / ldr / MO)

J'ai perdu sur Motoblouz

Usure plutôt uniforme.

côté droit:

côté gauche:

Le disque est sain, ça a été pris juste à temps (les plaquettes ont 1800km dont 7-800 d'autoroute... donc devinez la rapidité d'usure...)
En tout cas pas con brembo pour le coup, la vis de purge sur le banjo c'est vraiment pas con, du tout, c'était évident en fait

oh putain les plaquettes ... t'as eu chaud t'aurais pu flinguer tes disques

C'était très limite oui!  

Bah elle ont pris 2 ou 3 200 à 50/60km/h en mode usées

T'as attaqué 1ou 2mm de ferraille en fait

 
t'as un piston grippé quand même, ça vaudrait le coup de faire un pti démontage intégral non?

non regarde y'en a une avec un peu de garniture, c'est juste brembo qui met des gros ferodo pour enculer les clients sur la garniture, façon pizza like
 

bof j'appelle pas ça grippé, 2 ou 3 dixièmes de mm. Je les ai poussé à vide pour bien les nettoyer, ça coulisse plutôt bien. On fera un intégral au prochain jeu je pense  

 
c'est pas cata mais sur la fin de course il poussait plus quoi. Mais normalement à ce stade là t'as changé de plaquettes

 
J'ai pas osé pensé à cette solution enfait ... donc 1000km avec le jeu neuf alors

 
Je me souviens quand elle a été mise en vente après le DDMT on en parlais sur MOARD .. elle ne se vendra jamais à ce tarif .. les mecs ont pas compris encore

 
Ca doit pouvoir se piquer comme de rien des plaquettes en fait vu la tige metallique. Y a que ça qui la tient en place ?
 
Je pensais à ca l'autre jour, un pot sur le coté, ca se pique en deux coups de clefs

j'ai déja entendu parler de vol de pot (akrapovic notamment...)
mais jamais de vol de plaquette, ça doit etre un vrai rapace celui qui fait ça

sur les topics auto ça a parlé de vol de disques, avec le mec qui remet la roue ni vue ni connue  

J'y ai repensé, ça doit être difficile de remettre la roue vu que généralement les goujons sont sur le disque, sauf écrou type f1

vol de pot en pleine rue :

ah ben ça, le Mali c'est un coin dangereux, c'était risqué  

ça fait longtemps que tu ne t'es pas fait tt toi

j'ai épuisé leur quota l'année dernière, ça fait un an que je m'acharne et ça pète jamais, c'est plus ce que c'était la wehrmacht

ouais enfin surtout depuis que tu tapes la bise aux modos, monsieur à des relations hauts placées

am7 n'a qu'à bien se tenir

 te manque le capuchon en caoutchouc

C'est dans le moyeu que ça se fixe en fait, donc ça doit être jouable. Mais quel interet de remettre la roue si ce n'est pas ta voiture ?

Il faut être consciencieux, même dans le vol