Reprise du message précédent :

Tu as essayé Axa (club14) ?
Je suis à 75€/mois en Tous risques, j'ai 26 ans, juste le permis A (depuis Juillet), pour une ER6F ABS 2010.
 

Je suis en cuir tout le temps d'ailleurs.  

 
Je sais pas si c'est moi qui déraille ou pas mais pour moi le caisseux fait un poil de la merde mais le motard encore plus   , le bariste avait son cligno comme il faut, jamais je passe à gauche de la caisse dans ce cas de figure ..

 
Gros +1 !! Aucune lecture de la situation, pour moi, il est même plus responsable que le conducteur de bar.

OK, j'ai pas refresh ...

Pour votre gouverne, yamaha a fournis aux concess une map mise a jour pour les MT09. La remise de gaz est smooth maintenant.  
 

Smooth mangue ou passion ?

 
Le motard est pas très fin, mais le conducteur de la bar est un boulet.  

 
passion!! le MT9 c'est une super meule pour le fun. spa pour vous quoi.    

 
 bien sûr, je ne conteste pas l'erreur de la bar. Mais la décision du motard était la pire à prendre, ama.

 
C'est deux glands qui se rencontrent, avec chacun leurs tares. Mais le motard est bête, c'est tellement prévisible comme comportement "boulet" de prendre une voie et demie pour faire un 90°...

 
Mais le clignotant n'est pas un bouclier! ça dispense pas d'un controle des retro avant de changer de voie/ route. quand à la gestion de la traj pour le bariste, lol quoi.  
 perso j'aurais honte si en voiture je shootait un motard de cette façon.    

Toujours penser pessimiste en moto.  
 
Et franchement une caisse qui roule à cette allure avec le cligno à gauche avec une rue à gauche , j'essaie pas de passer à sa gauche. Et comme elle est déporté à droite, j'essaie pas à droite non plus.
 
Le motard a fait de la merde c'est tout

Je te rappelle qu'elle a appartenue à Ydalb depuis

 
le commercial yamaha roule parfois en moto? en MT9 aussi?
Tous les modes sont impacté c'est indéniable. c'est une formule appliqué sur le % d'ouverture des gaz et le nombre de tours/mn. ça agit sur les 3 modes. Le B étant déjà un mode moto école approved, ça se sent moins.
 
par contre oui, pas de retour arrière, les concess n'ont pas le fichier de la map d'origine.  

Combien ?le pauvre type

On va avoir des problèmes avec les flatpavés  

 
La moto se souvient du mode a la coupure ou alors il faut reparamétrer au démarrage, comme les ktm low cost?

C'est en Angleterre, il aurait dû essayer de passer à droite justement, non ?

Il aurait surtout dû attendre d'être certain qu'il pouvait passer safe n secure

C'est curieux qu'il ne se gonfle pas en faisant une sorte de minerve anti-coup du lapin.

ça sent l'auto-conviction tout ça

 
ah mais on est bien d'accord, j'en profite juste pour rager encore plus sur les caisseux

 
Mais nest ce pas le devoir du motard de prévoir l'impensable ? En tout cas, Perso, je roule parano ( et jamais mangé le bitume en 15 ans de permis bécane)

 
La moto revient en mode std après chaque coupure de contact.  
Mais comme c'est une pichenette sur un bouton, y compris en roulant, c'est un peu plus rapide que configurer plusieurs choses sur les KTM low cost anéfé.    

Bon je me prépare à passer un hiver à faire du daily en Strom, meme si il n'y a rien d'extreme et que j'ai pas beaucoup de bornes j'ai quand meme enfin investi dans deux objets que je n'ai jamais eu depuis que j'ai une moto
-un tour de cou , bien que j'ai 2 cagoules, pour aller bosser c'est quand meme plus pratique
-un pinlock !!!!!!!! là je sens que je vais revivre ^^

Peu importe d'avoir raison en étant mort ... Quand tu te sais fragile, tu fais gaffe.

 
Oui le motard a pas été bon. Mais c'est bien le caisseux qui conduit comme un gros con en étant persuadé qu'il est seul sur la route qui est a l'origine de l'accrochage.

Nouvelle versys: Kawa a pensé aux suédois  
Hop, un coup de scie cloche et on peut mettre deux allume-cigare    
 

voire le truc est démontable.

 
On peut peut-être aussi mettre deux crochets pour soulever l'avant et faire encore plus suédois, non ?

Prochaine étape ils les montent d'origine quoi  

C'est surtout l'emplacement pour leur prise en option, mais ouais, des suédois qui veulent pas que ça soit fait dans les règles de l'art, c'est tout à fait possible.

 
Oui enfin là le motard il est - pour moi - au niveau des caisses qui peuvent pas attendre 1/2 seconde quand une voiture tourne et font un écart pour passer meme pas plus vite

un pote s'est bûché en moto hier: sortie de rond-point glissante, zip sur le tarmac    

Il avait un casque jet. J'ai vu les tofs de sa tronche, c'est pas beau à voir.    
Et il était en 125, comme quoi la cylindrée...

 
Sur le 1000 ?

 
Il va acheter un modulable ?  

650  

 
Je confirme que la remise des gaz est daubée sur sa street, amortisseur de couple ?  

 
probable! sur le sv j'ai un a-coup assez chiant aussi, m'enfin vu la tension de chaine c'est sûrement plus ça le soucis