Reprise du message précédent :

Tu dis "nous", vous êtes plusieurs dans ta tête ? Ou le projet concerne ton couple ?
 
Si le but est d'obtenir le permis A pour quelqu'un qui ne possède aucune expérience du deux-roues moteur, mon opinion est qu'il est souvent bénéfique de passer par l'étape 125, mais en faisant attention à ne pas prendre de mauvaises habitudes et sur une période pas trop longue (entre six mois et deux ans).
 
Le surcoût reste minime (le prix d'une moto 125, généralement revendue quasiment au même prix) et compensé par le bonus d'assurance sur 2RM et surtout le gain d'expérience.
 
Rouler en 125 permet d'emmagasiner de l'expérience, mais aussi d'appliquer les techniques enseignées en ME pendant la préparation au permis A.
Souvent, les cours en ME sont espacés et/ou peuvent être interrompus pendant une période.
Rouler au quotidien en 125 aide à "garder le contact" avec l'outil moto, à mieux intégrer les acquis des cours, permet d'aller s'entraîner sur un parking le dimanche et sur les parcours d'examen en circulation.
 
La prise en compte de l'expérience et du bonus auto dépend des assureurs.
Il faut parfois négocier, mais c'est souvent jouable. C'est un moyen pour ton assureur de te garder comme client et d'ajouter un contrat à son portefeuille.
Ne pas hésiter à faire jouer la concurrence, les assureurs spécialistes moto proposent aussi des contrats auto et même habitation.
 
Le choix de la moto reste un sujet de réflexion à part entière.
Dans tous les cas, le premier poste du budget doit être l'équipement, puis la formation, ensuite l'entretien (consommables, révisions, carburant) et enfin l'assurance.
Ce qui reste à la fin donnera le budget pour la moto.
 
Pour aider à choisir :
http://moto-securite.fr/differents-types/
http://moto-securite.fr/choisir-125/
http://moto-securite.fr/moto-debuter/
http://moto-securite.fr/motos-debutants/
 
Pour la ME, ne cherche pas la moins chère, mais la meilleure ou plus exactement le meilleur rapport qualité/prix.
Ce qui exclut Monneret, bien trop cher pour un enseignement aléatoire.
Zebra est un peu meilleur mais à peine.
Quasiment toutes les ME de Paris intra-muros relèvent de l'escroquerie.
Il ne faut pas hésiter à s'éloigner de Paris. Certains préfèrent même aller faire des stages intensifs en province, mais ce n'est pas une formule adaptée à des débutants complets.
Conseils :
http://moto-securite.fr/moto-ecole/

Dites les nantais, vous avez des adresses pour un bon garage ? La révision des 30k de ma kawa-dde approche, et je sais pas encore si j'aurais la motiv de le faire moi-même, ou si je vais sortir les biftons

30K t'as pas juste la vidange ?
vu que la "grosse" révision est à 24K

Ben même pas, tous les 6000 :

Vérification du liquide de frein  
Vérification des durits de freins
Vérification des plaquettes de freins
Vérification des leviers de freins

Le moto expert de la porte de Rezé est pas mal (si c'est toujours le même mécano), sinon j'aime bien LC Moto, entre Thouaré et Ste Luce, il est pas cher et pro.
Après si c'est juste une révision lambda comme décrit ci dessus va plutôt voir chez Kawa ? Si tu veux avoir un joli carnet tamponné

Sinon Duckxxs c'est quoi ce bordel ? On a pas reçu l'invit FB pour la carabalade ?
Tu te ramollis avec le temps

 
Ce "nous"   .
 
Je conseillerais bien de commencer par de la 125, surtout en RP, si vous vous en servez principalement en daily, vous n'avez pas forcément besoin de plus.
Comme dit par mes congénères au-dessus : Il ne faut pas négliger l'équipement, même et surtout en 125 (notamment les bottes !).
 
Quant à attaquer directement par le permis A... entre 7 et 20h de formation il y a quand même une belle marche budgétaire, mais ça permet aussi de tout faire d'un coup.  
Cela permettra aussi, au moment du choix de votre monture, d'avoir un éventail plus large, sans nécessairement partir sur du très gros. Mais déjà, pouvoir hésiter entre une 125 et une duke 390, n'est possible qu'avec le A ou A2.  
Au niveau assurance, avoir le permis A et rouler en 125 emmagasine de l'expérience moto.... je ne suis pas sur qu'avoir un permis B et rouler en 125 en apporte autant... Un expert assurance là dessus ?

Pour ma part, 9 mois en 125 ça m'a bien mis sur les rails, mais le tampon sur mon permis a fait que j'ai pu rouler sans formation, juste en me payant une 125, donc très important de suivre précisément les conseils de bons sites sur internet (notamment celui de fab évidemment, pour ma part je ne le connaissais pas encore à l'époque, alors j'ai suivi surtout motoservice.com et les forums)
 
Cela m'a permis de savoir que je voulais vraiment faire ça, et la portion de 8km de 4 voies limitée à 110km/h sur le chemin du taf a finalement eu raison de mon portefeuille pour passer le permis A.
 
Je n'aurai eu besoin "que" de 23h de cours dans une ME plus que moyenne pour l'obtenir, je pense que la 125 et l'apprentissage sur internet m'y a bien aidé

 
Ceci n'est plus vrai. Normalement le tampon n'est plus attribué automatiquement avec le permis B, et ce depuis quelques années (depuis 2007 exactement).
 
Il m'avait semblé lire que la loi était rétro-active là dessus, mais bon...

 
Après recherche très poussé, c'est 36k la prochaine en fait Je vais retourner claquer des rupteurs sans m'inquiéter pendant 6000 bornes

 
 
Mieux vaut etre piéton qu'en gpz  

 
 
Oui non mais c'est un sacré mic mac que j'ai passé des heures à essayer d'éclaircir à l'époque.
 
Au départ (en 1999) j'avais un permis simplement tamponné de la date d'obtention du B, devant cette même catégorie, qui par équivalence, jusqu'au 1er janvier 2011 permettait de "conduire une 125"
 
Permis refait en _jesaisplusquelleannée_ qui a fait apparaitre un tampon avec cette même date d'examen devant les catégories A1 et B1.
 
Les permis tamponnés "EQU" devant les catégories ne permettaient plus (par définition) de prendre le guidon, sauf pour ceux qui étaient déjà assurés/preuve d'usage d'un 125 avant la date.
 
Sauf que du coup, moi, c'était pas "EQU" mais bien une DATE mentionné devant ces catégories, ce qui n'enlevait en rien le caractère "obligatoire" pour moi de devoir faire cette formation, mais ne pouvait ni m'empêcher de m'assurer, ni me mettre en défaut de permis vis à vis des forces de l'ordre
 
L'assureur m'a finalement confirmé que c'était ok après réception de la copie de mon permis, donc j'ai acheté ma 125
 
P.S. quand je dis côté obligatoire : c'est à dire que j'étais "physiquement" dans la catégorie de ceux qui auraient du faire la formation, permis obtenu après 1984 et jamais conduit de + de 50CC
 
Mais sur le papier c'était bien marqué que j'étais DETENTEUR du A1 (ce qui est faux, mais bon)
 
pour la petite anecdote, cette erreur préfectorale est malheureusement (et scandaleusement) également valable dans l'autre sens, j'ai rencontré quelqu'un qui a perdu son vieux permis A après avoir passé le permis remorque, permis refait, oubli de retamponner le A, aucune trace de lui dans les fichiers de la pref, après 30 ans de goldwing il a été obligé de repasser son permis en 2012

LC moto autant je leur confiait le cbr autant le street no way
 
j 'ai tjs eu des petites merdes, niveau d'huile mal fait, fourche mal remontée apres vidange, carénages mal remis en place ...

+1 pour LC Moto

C'est une moto, c'est la même chose

ouais mais non  

sinon y a la grange mécanique qui va ouvrir , c'est un mono de la casim 44 qui se lance la dedans, bien que ce soit à la base un concept pour triumph carbu je pense qu il va avoir besoin de se diversifier

http://lgm44.fr/

edit:bon d 'apres le site il fera bien garage moto

La plupart des assus acceptent de récupérer le bonus voiture pour une moto, ca serait illogique qu'ils refusent de récupérer le bonus 125...

C'est eux les mécanos de la grange ?
 

y a un air oui si t'enleves la barbe le chapeau et les lunettes

24

Merci

Ton tour viendra bientôt .o

Merci

Ah toi aussi distorsion de la réalité
Ou c'est en hexa ?
Bon anniv'

Bon anniversaire camegave

 
 
Putain enfin une référence à de la vraie bonne musique, je pensais le topic perdu de ce côté là    
  She never begs, she knows how to choose them

 

Comme tu dis, la plupart récupère, donc en effet la question ne se pose pas . Note que sans parler bonus, on te demande notamment à la MAAF si tu as deja assuré une moto de plus de 50cm^3 et roulé plus d'un an en moto, ca ne joue pas sur le bonus, mais sur le prix de ton assurance directement.
 
Je me posais la question pour une assurance qui ne reprendrait pas le bonus voiture, avoir roulé en 125 peut il jouer là dessus ?

Bordel Stan il se fappait les tuono et maintenant sur les velos électrique nan mais  
 
 

   
 
Nan mais tu pars pas hein   ?

 
800rr ou MT09 à violer sur piste

Je n'ai pas l'esprit motard

Bon, en vrai ça a l'air sympa

ya un garage locatif qui a ouvert juste à côté de chez mes parents, faudrait que je teste, mais bon ça sert surtout en ayant pas de garage normalement

Moi aussi, je vais arrêter aussi vu comment c'est parti

Donc le consensus est que si nous pouvons passer le A, autant le faire directement mais que dans l'absolu, le 125 peut être bénéfique soit pour maintenir le niveau entre les leçons ou acquérir de l'expérience en attendant le permis.
Nous envisagions le 125 parce que nous voulions y rester qu'un an pour ensuite faire le A (expérience, appréhension, toussa)... Mais il est vrai que c'est 7h payé et "perdu" vu que nous allons faire le gros cube de toute manière, tôt ou tard.
 
La priorité du budget va bien entendu vers l'équipement de sécurité, nous sommes intransigeant la dessus. Environ 800-1000€ allouer pour un set complet. Pas envie de subir des blessures parce que nous avons été pingre sur ça.
 
Le "pas cher" pour la ME indiquait bien pour la formation 125 mais pour le gros cube, une BONNE ME est bien évidement hautement recherché, quitte à faire des kilomètres!
En ce qui concerne l'assurance, je vais appeler la mienne tiens
 
Merci pour vos réponses, même si je n'ai pas répondu aux points que vous avez soulevé, j'ai bien lu    
 

 
Il se peut qu'il y en ai bientôt un pas loin de chez toi.

 
Si Madame aime les bécanes stylées genre Z800 ou S1000RR l'équipement risque de te coûter un peu plus cher que 1000 €    
 
(la mène pas dans une boutique Dainese )

Dans qques années elles aura droit au Z, et encore qques années après au S... Pas avant

  j'aime bien le ton. Pas de balai dans le fion, ça fait plaisir à lire.

 
voilà qui m'intéresse