Reprise du message précédent :

 
A voir en vrai tout de meme, et une grosse TDF c'est parfois bien utile au niveau protection
 

 
http://images.motorcycle-usa.com/p [...] 1000-4.jpg  
http://www.soymotero.net/images/43406.jpg

Moi aussi va falloir que je change

je trouve ça -un peu- moins moche sur ces photos, ça doit dépendre de l'angle  

 
non

 
Ca manque un peu de stickers au milieu de la tdf jaune quand meme, et la lumière des salons aide pas toujours

 
Au lieu de blablater sur le couple, il faut juste regarder les courbes  
 
SV carbu et SV inj

 
FZ1

je pense que tu as une définition très personnelle de "couple" et de "souplesse" en fait
 
/

La souplesse c'est de savoir à quel régime le moteur commence à cogner, mais pour ceux qui n'ont roulé qu'en 4 cylindres un SV cognera sous les 5-6K rpm , pour les habitués du mono KTM le SV sera souple dès 1500rpm

 
tes courbes commencent à 3000tr j'y suis jamais en daily, perso!
 

 
je parle pas de couple au sens large, je parle de couple à très bas régime, quand tu remets un filet de gaz en 5/6 en roulant à 50 quoi.
 
vous êtes tous à 6000tr en daily?

ya de ça aussi

en plus comme le sv et le strom sont super bruyants, ça incite à vraiment rouler le plus bas possible. J'avais encore des flics en mode random contrôle ce matin, ils étaient occupés heureusement

Y a qui a roulé en SMC et qui a possédé une SMC ? Charli, ydalb, nikko qui d'autre ?

pas besoin de couple pour faire ça (lulz@ couple du SV à ces régimes/vitesses), mais de souplesse du coup.  
et j'avais beaucoup plus de souplesse pour faire ça avec mon Fazer 600 en ville qu'avec n'importe quel bi.
avec le VTR je peux cruiser à partir de 2,5k/rpm, et avec du couple (merci le psb -1)
je te laisse en conclure l'agrément que tu pourrais avoir avec un 4 pattes 1000cc pour cet usage

 
ca serait pas mal pour remplacer la kachiote    
ou pas

non.
 
la souplesse c'est cool, mais ya aussi le couple disponible à ce niveau, en limite souplesse. sur un quart de gaz à 50 en 6eme, le sv repart bien mieux qu'un mixeur!

 
J'ai une moto silencieuse, je peux mettre des rpm sans soucis pour les voisins
La mesure du couple à trop bas régime n'est pas fiable/comptabilisée, je ne connais pas les raisons technique mais c'est toujours comme ca
 

 
Ce matin je sors de mon impasse, et normalement je remonte le boulevard sur la voie des bus car c'est bouché (et que je sors direct sur la voie des bus, j'ai limite pas le choix ) , là je vois les flics au loin, j'ai quand meme avancé un peu le temps de m'inserer entre 2 caisses, et en fait ils n’arrêtaient que les voitures, j'ai vu passer 2 scoot sur la voie des bus sans soucis devant les flics

c'est pour ça que je parle de 1000

Nettoyer sa chaine est une erreur malgré ce que racontent les magazines, généralement ils n'y connaissent rien.  
 
Je vais t'expliquer pourquoi : la graisse se dépose sur les articulations, sous l'effet de la force centrifuge, la majorité finit sur la route, le peu qui reste assure un "tampon" de lubrifiant, c'est complètement con de vouloir l'enlever (ce à quoi revient le nettoyage).
 
Le top est d'utiliser une graisse contenant du téflon ou du bisulfure de molybdene (MOS2), qui au fur et à mesure vont aussi s'accumuler, et former un tampon lubrifiant.

C'est toi le mauvais goût    
 

Hey ho, ça cogne même à 8K tr un bi
 

 
non. et puis j'ai raison en plus!

Le Gromono KTM, en dessous de 3500-4000 c'est Avec une couronne plus grosse, ca s'améliore ... un peu

 
Niveau freinage & moteur on verra si y a une difference ou pas

une fois de plus !

moants !
Bon bah j'ai refait mon annonce pour la Hornet, nouveau prix et 2 nouvelles photos, on croise les doigts...
 
Sinon j'aime bien le nouveau versys moi, je comprends pas trop ce que vous lui trouve de moche par rapport à ces concurrents.

 
Non, ca vibre    
 
Après les 4 cylindres qui vibrent sont légion aussi, généralement pile à 130-140Km/h , parfait pour le régime stabilisé sur autoroute
 

 
Faudra comparer avec le Versys 1000 , pas avec le 650
 

J'avoue

C'est quoi ton dernier prix moant ?

nan mais y a que moi qui le trouve moche hein

Crea avec le sv c'est kaiser à l'époque du sv, j'aurai pas cru

Sinon

À part la taille des pneus le sv fait mobylette à coté de la RG

Et j'ai fait un truc que j'aurais pas du faire : reprendre la 125
Y'a pas de couple, concrètement ça avance pas des masses mais le caractère moteur le freinage la facilité de mise sur l'angle tout en étant stable la position de conduite

Je sais pourquoi je me suis amusé avec cette moto, ça consomme et ça demande trop d'entretien pour faire beaucoup de bornes mais sinon c'est de la balle

 
je dis que des trucs vrais moi
 
je suis ouvert et impartial, après faut admettre que les autres motos c'est de la merde c'est tout  

et tu veux quand même te prendre une vieille enclume après  

 
Surtout au niveau du train avant  

 
Pour un moant j'offre la bagagerie ^^
Je pense que c'est globalement honnête non ?

 
j'ai un train avant tout roxxor hein, qui n'a vraiment rien à voir avec stock! et là je déconne pas, c'est vraiment un autre monde
 
en bien ou pas, après, osef

C'est carrément honnête
Dommage que t'habites si loin quoi

Faudra que je teste mais en soi c'est cool aussi d'avoir un truc qui demande de l'engagement.

La 125 c'est énorme parce que tu monde dessus, tu vois un virage et le premier réflexe c'est de sortir les fesses de la selle et accélérer au lieu de freiner eu coup c'est quand même un peu mongol sur route même si c'est plus souvent à 90-110 qu'à 180

 
T'as peur de rouler avec la moto ?

Sympa le MT09x.
 
Vivement Milan qu'ils montrent tout ça

Putain c'est tentant ...

Passage de l'expert dans une semaine...  
Si ça se trouve je la reverrai plus... lui ai même pas dit au revoir