Reprise du message précédent :

Oui mais ça cogne un peu quoi

 
il cogne absolument pas mon sv, fait une synchro
 
jpeux remettre toc en 6eme à 50, ça pousse nickel sans taper!

Bah normalement c'est fait

ya quoi dessus? c'est un inj?
 
moi j'ai carbu + silencieux + kit dyno + psb-1, et franchement c'est bluffant de souplesse. Par contre une fois chaud, ya un trou à la remise des gaz à très bas régime, mais c'est juste perceptible en roulant ultra mou en ville quoi.

Inj, psb-1,leovince.
Mais il est peut-être mal réglé.
Cela dit, le SV n'a pas  vraiment une réputation de souplesse
Je ferais des tests sur le chemin du taf.

c'est possible qu'il y ait une grosse diff entre carbus et inj, quand je vois l'inj du strom...
 
en comparaison, c'est à peine moins souple que la cb (-1 réglée nickel), et beaucoup plus souple que le strom en ayant tout fait dessus pour améliorer ce point

Lors de ma sortie dimanche, comme on était en mode poireau à cause de débutants, j'ai presque tout fait en 6ème, y compris la traversée des villages (sauf quand il fallait s'arrêter ). En souplesse, je ne vois pas comment un V2 peut rivaliser avec un L4

 
je parle de reprise là, pas de souplesse

T'as parlé de reprise et de souplesse
 
edit: dans le message qui m'a fait rire

d'façon sv > 6r c'est plié

Pas au niveau des freins  

Bon, ça reprend en bas mais c'est pas très souple

 
teste une ducat 2s air pour comparer

 
Et toi un Twin recent, un 3 ou 4 cylindres
 
Au final y a beaucoup + de moto + souple que ton SV que l'inverse, donc t'es en plein dans la creator zone

 
je compare à son sizair.
 
et la souplesse c'est bien, mais quand tu peux partir en 3eme et cruiser en 6 à 40, ya un moment ça sert plus à grand chose d'être plus souple
 
d'ailleurs le 6r m'a fait pareil que le gex de douk, au final je roule tout le temps en 6eme, ça mouline trop ces merdes. Passé 6000tr ça fait du bordel c'est chiant.

T'es à quel régime à 50 en 6 crea ? Moi j'ai jamais essayé d'enquiller plus que la 4 à cette vitesse, et je reste jamais en dessous de 3k tours sauf quelques fois en 1 ou 2, parce que ça commence à faire des vibrations du genre que les bielles doivent pas aimer

 
T'as raison le moteur aime pas ca du tout

t'es passé au 4 temps entrée de gamme, garçon destresse

sinon j'ai pas de compteur, mais flux bagnole pour 50, je suis en 6 à régime tranquille, en gros le filet de gaz répond nickel et à toc ça misère tout juste le temps de prendre 10km/h de plus et après c'est nickel.

il te faut un 4 pattes 1000

objectivement, j'ai testé celle de [BEN] alors que j'étais en tuono depuis déjà 1 ou 2 ans et j'ai trouvé qu'elle marchait fort, ce qui est loin d'être le cas de tous les 1000 que je teste  

 
Ouais ca marche vraiment cette connerie, ce qui m'a surpris c'est la linéarité dans la poussée passé la zone creuse du début le machin met du temps a s’essouffler  

Le moteur semble en bonne forme surtout en 7k et 10k de toute façon

ça et toute la page précédente  

 
ouais, après ya du couple mais ça manque de vie globalement. C'est efficace mais pas très charismatique.
 

 
en ville j'y suis pas souvent

 
MT09X

Hello à tous,
 
Au cas où vous entendriez parler de quelqu'un intéressé par une moto pour débuter, je vais très certainement vendre la mienne :
 
er6n avril 2012, blanche, top blocks, garantie jusqu'à avril 2015 (ou 2016 je ne me souviens plus si l'extension de garantie était de 2 ou 3 ans), environ 7000km (plus le kilométrage précis en tête, je checkerai ce soir), jamais tombée, temps de chauffe toujours respectés. Pneu arrière neuf. Entretien en concession Kawasaki.
 
4400€ à débattre.
 
 

'tain chuis dég' : j'étais persuadé que la dorsale (Dainese new bap) que je viens de recevoir de Motoblouz était homologuée de niveau B 2.    
 
Bah queud', juste niveau B 1. Même ma dorsale intégrée est B 2.
 
Bon eh bé retour direct.

 
Je pense que tu vas avoir du mal à ce prix là
http://www.leboncoin.fr/motos/718330227.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/716706924.htm?ca=21_s
 
Surtout avec l'hiver qui arrive...

 
Je like a mort  

 
"B"? t'es sûr que tu regardes le bon endroit au moins? j'me rappelle qu'il y a un piège

 
vie = vibrations ?

 
J'avais juste regardé les annonces LBC vers chez nous.
 
Donc bon ouais mon tarif est négociable.
 
Edit : vais mettre 4400€ comme prix affiché, à débattre.

Caractère

caractère = vibrations ?

T'as pas des cours à bucher plutôt que de chercher des avatars à la con ?

Variations de la courbe de couple je dirais
Mais c'est un bon sujet pour un vendredi

am7 reprend ses chères études ?

 
pas vibrations nan, réponse aux gaz surtout. Un 4 pattes t'as la même réponse aux gaz qu'une Zero, à l'opposé t'as les mono ktm, à la moindre tension du câble d'accel t'as le machin qui part
 
dommage que ce soit le seul truc qui se passe