Reprise du message précédent :

http://hfr.toyonos.info/generateur [...] ey&t=Moche

 
Ah merde, la kawette qu'on croyait éternelle
Content que tu ne sois pas grand chose et fais bien cracher la corpo

Ouais ça frotte mais j'avoue que ça ne m'a pas particulièrement gêné pour l'instant, et j'étais plus rapide et serein en virage qu'avec le GPZ ou le Faz (pour citer 2 autres bécanes que j'ai beaucoup utilisé)
J'ai pas trouvé de stats sur l'angle max, mais j'ai une image où ça n'a pas l'air d'être trop dégueu

ilsprennentdelanglepourcompenserleurtrajdemerd'

 
ils roulent beaucoup trop près!

 
on est le 14 du mois et j'ai plus un radis sur mon compte, je fais comment?    
par contre j'ai whatmille plaques d'OSB et de de gyproc, youpie

reconditionnable mais pas par l'utilisateur
ca risque pas : les pyro sont ceux à capteur, et même pour ceux à cable tu tirera pas assez fort en descendant de la moto pour faire claquer la cartouche

bah quand tu passes régulièrement par les mêmes virages tu essayes de passer un peu plus vite chaque fois jusqu'à ce que ça frotte, non ?
 
 

C'est fort possible, il parait que je commence à tourner assez tard dans les virages

 
Ça dépend de la moto aussi (obvious )
Le Faz' c'est connu pour toucher relativement facilement, avec un amorto fatigué ça doit pas arranger. Mon pote qui a celui tout modifié, à l'époque où il était stock, il passait plusieurs paires de repose-pied dans l'année.  
Quand on roulait ensemble, je frottais jamais avec ma 125, et un autre pote avec un SVN stock ne frottait jamais non plus, alors que lui nous balançait des étincelles dans la gueule

330€ /an avec corpo au max chez nexx ... carte grise pas chere vu que +10 ans .... faut que je teste  
Et vu comment ça  surcote ça  partira au meme prix au moins au printemps si ça  s'avère pas adapté  

en bon état tu peux facilement en tirer 2000 à 2500€ au printemps

le cb500 (old), il est bridable ?

Si tu frottes dans les ronds points c'est que tu roules trop vite dedans (ou alors t'es en mode supermotard avec une sportive )
 
perso en dehors de la piste jamais fait frotté mais je dois me trainer  

 
 
Une fois percuté, il faut le renvoyer au SAV pour reconditionnement (variant selon les fabricants) Chez Bering, ils démontent tout et renvoient. Chez Dainese, selon Bering, quand ça pète, c'est mort, il faut tout remplacer)

Elle était peut être un peu rabaissée la tienne ?

D'ailleurs j'ai oublié de préciser, il n'y a pas de centrale sur mon VFR. Ca peut expliquer la différence de ressenti niveau marge

 
Je frottait en VFR et en Fz8 sur route    
La Street j'ai frotté sur piste uniquement, mais position de merde tout ça tout ça. Sur route doit y avoir moyen...
 

 
Non, mais tout d'origine il est possible que l'amorto était fatigué cela ne devait pas aider.

Y'a une date à partir de laquelle il l'est, quelque part entre 1985 et 1995, faut demander à ceux qui savent

Tambour arr (pc26?) : pabridab'
Disque arr (après) : bridab'

Seulement les pc32 donc post 96 (ceux avec les freins a disque). Pas le tiens quoi

voilà, mais je crois qu'il y a une légère periode transitoire de merde avec des tambours bridables, mais pas sûr ou juste des 96 bridables de fin d'année ou truc du genre.

Pierre Richard le retour, bonjour

Peut-être vous souvenez-vous de ma mésaventure avec la pédale de frein de mon ER6, d'abord tordue, puis changée mais pédale mal réglée donc qui touchait le carénage.
Et bien en fait, ce n'est pas que la pédale est mal réglée, c'est que celle que j'ai commandée était aussi légèrement tordue...Ce qui n'aurait pas posé problème sur une N mais qui la rend inutilisable sur une F.

J'en ai marre.

Edit : désolé pour toi, Naxos. Collègue d'ER6F

 
quand j'étais jeune et con je frottais partout, maintenant je roule plus vite, plus safe et sans jamais frotter!

Courage soxan!

Désolé pour la kawette Naxos

Bien stuffé le mec

je vais me renseigner pour le cb

Voilà, y des tambours de 96 qui ont été homologués en PC32 et sont donc bridables, suffit de vérifier la carte grise

Etau et/ou pince multiprise.
De rien

 
Ouais enfin il a pas de casque quand meme :x

Bon j'ai trouvé des sportsmart 2 usés dans une poubelle (leboncoin - pneus utilisés sur piste) donc je vais pouvoir tester avant de commander un train neuf  
 
mais d'après le ninternet ce sont des bons pneus, donc merci pour les conseils

Merci mais ça n'est pas possible. D'une part ça fragiliserait l'alu et en plus la la torsion est située au mauvais endroit.

c'est une kawasaki?

Evidemment puisque c'est tordu et moche

ben surtout les soudures à base de patex repeint, c'est flippant.

Chalumeau/BBQ + marteau + enclume. T'y vas doucement (mais pas trop quand même ! )

 
j'ai l'impression qu'effectivement ça depends pas mal du conducteur ... quand je vois matt qui a carrément planté le selecteur de la ms à la transpy, alors que le rythme était certe élevé, mais je m'étais déja retrouvé à faire pire avec cette moto avant de commencé à toucher ... évidement les traj y sont pour quelques chose mais également la brutalité des prises d'angles/accélérations ...