Reprise du message précédent :
http://www.leboncoin.fr/motos/652657113.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/696323226.htm?ca=13_s Ce prix  
http://www.leboncoin.fr/motos/691465314.htm?ca=13_s Et ça, le prix qui va avec  
http://www.leboncoin.fr/motos/669683258.htm?ca=13_s  
http://www.leboncoin.fr/motos/681588528.htm?ca=13_s  
 
Ça va être long 2 ans en 34

Question bagagerie !
 
Ma chérie veut m'offrir un sac de réservoir pour le Faz pour mon nanif.
Aimants ? Sangles ? Protège réservoir ?
Des marques à conseiller ? à éviter ?
Je voudrais un truc qui puisse faire sacadal.
 
Et puis aussi, en top case, ya des choses pas trop chères qui sont de bonne qualité ?

A MOI §§§

Du calme oh !

Protege reservoir bagster + sacoche
Mine

non et non

non pour le protège reservoir + sacoche ?
 
Je trouve ça top par rapport aux sacoches aimantées qui tiennent moins bien et te raient ta moto
tu peux prendre des sangles dédiées à la place du protège réservoir cela dit

les strings bagster c'est globalement de la merde
 
Fret6 :
Protege reservoir bagster en cuir, et sacoche bagster de ce type :
http://www.motoblouz.com/vente-sac [...] -4541.html

 
En plus en moant c'est trop pratique de pouvoir switcher entre toutes les motos équipées en protege rése bagster si t'as une sacoche bagster

  Je.... cette idée

C'est dingue, j'aurais tendance à croire que la pratique seul, ça vaut pas un cours avec un formateur compétant

J'ai du mal à saisir les choix de BMW quant à sa gamme S1000.
En fait je ne comprends pas pourquoi cette gamme n'utilise pas le Telelever. Une S1000RR avec Telever, ca enverrai méchamment du bois, au lieu de ça en Telever on a la k1300, une très bonne moto mais plus apte à pourrir le TGV qu'à rouler sur petites routes.

Puis une S1000RR avec Telelever, voilà l'avion de chasse qui atomiserai tout

 
Avant que je puisse me payer une BM passera beaucoup d'années, j'aurai eu le temps d'accumuler de l'ixpé, tavu !

 
J'veux un stromille, mais les nouveaux, donc c'est pareil niveau finances....
Le GSR je l'appréhende de mieux en mieux, donc ça va le faire. Bon en ce moment je roule en GS, et quand je vais repasser sur le GSR ca va me faire tout drole mébin.

Le telever ca donne un confort supplémentaire en ne changeant pas les assietes, mais je pense pas que t'y gagnes en grip au final
Donc pour une sportive ....

méthode infaillible    

 
  la prochaine fois à 160 dans les lignes droites ca sera plus facile de suivre  

 
Trop tard  

pas la place avec le 4 en ligne

sur un flat ça passe parce qu'il y a beaucoup de place devant pour caser l'amortisseur et le triangle du téléver, sur la série K la fourche hossack requière un peu moins de place mais force un angle important sur le moteur (toujours pour caser l'amorto) et donc rallonge d'autant l'empattement. Dans ces conditions tu peux pas en faire une hypersport compact

c'est juste pas compatible avec l'archi moteur

pas sûr, les rares proto qui adoptent des systèmes exotiques par rapport à une fourche sont souvent plus perf, meilleur rigidité devant, le contrôle de l'assiette raccourcie les distances de freinage et ils restent compétitifs souvent avec moins de watt en passant plus fort en courbe

Salut tout le monde,  
Petite question :  
Ce matin, en allant au boulot, je prends ma route habituelle, et, à la sortie d'un rond point, une rue ou la goudronneuse venait d'asperger la chaussée d'une bonne couche de gravier, juste jettée sur le goudron liquide Oo  
Le truc choquant, c'est qu'il n'y avait aucun panneau de travaux, de danger pour signaler ..;j'ai failli me foutre au tas, en beauté, recuperé par je ne sais quel miracle ...
Vous pensez que c'est utile de prevenir la mairie, la voirie et de pousser un coup de gueule (je trouve vraiment inconscient de faire ce genre de travaux sans signaler , à minima ) Surtout vu la configuration de la rue , une jolie montée sans visibilité, un virage en montée et une belle descente...d'ailleurs, arrivé dans la descente (limite en travers ^^ ), la goudronneuse au milieu de la chausée , avec un gars completement dépassé qui essayait de faire la circu : / Pitoyable  
Colere je suis !  
 
 

Hey!! Salut baybay

c'est clairement utile, et ils engagent leur responsabilité en cas de carton si la zone n'est pas signalée!

Il y avait une coupe de K1200R pendant un moment et au freinage ça marchait très très fort, mieux que les hypersport qui passait ensuite (tout en arrivant pas vraiment moins vite). Le seul problème c'est que les pneus avant faisaient des chocapics et dégageaient à vitesse impressionnante .

comme dit pépé, le mec qui a conçu la géco, les motos sont loin de profiter du grip maximal d'un pneu avant. Avec d'autres systèmes de suspension tu peux t'en approcher plus, mais ensuite les pneus ont tellement été optimisé pour les fourches télescopiques que ça ne marche pas très bien avec d'autres architectures.

Pfff  
C'est honteux ce genre de travaux. Je sais pas s'ils ont d'autres moyens de refaire les routes comme ça ( y a un terme mais j'ai oublié) … en tout cas on voit bien encore une fois que c'est pensé et réfléchi pour tous les usagers de la route....  
Je me permettrais d'aller gueuler a ta place, juste pour la forme en insistant sur le danger qu'une telle connerie représente pour toi.  
Bravo pour pas t'être bûché en tout cas.

je valide !! j'ai ce modèle en bagster c'est vraiment top    

 
Puis le tapis de réservoir couvre bien les coups de clé des vieux cons  

C'est ce qui coûte le moins cher pour refaire une route.
Mais effectivement ils doivent le signaler clairement, sinon ça peut faire mal.

C'est pour ça aussi que l'été, sur les petites routes un peu défoncées qu'on pense connaître par coeur, faut faire gaffe, ils ont peut-être décidé de gravilloner tout ça

J'ai envie de remonter sur une moto !!!!!
 
 

 
depuis le temps que je le dis  

ça tombe bien, je t'ai jamais envoyé de messages
 
Juste pris des nouvelles par maca    

yana qui connaissent les husaberg 550 et 650 ?
de ce que j'ai pigé la 550 monte plus vite dans les tours, la 650 a plus d'iniertie mais un sale couple qui tracte
 
et côté entretien ?
 
j'ai toujours kiffé ces brêles de bucheron, quand j'étais minot et que je lisais supermotard magazine    
 
au final je me prendrai bien une bécane 100% loisir à usage un brin rare, sortie kantifébo sur les routes à chèvres du coin et ça manque pas.
 
et en tracteur low cost pour nostalgique de gromono à quique y'a plein de XLM à pas cher, avec autonomie de barge
 
y'en a qui savent si y'a pas une histoire de fiabilité selon les blocs rouges ou pas rouge ?
 
d'ailleurs les RFVC (mono 600 honda) avaient parfois des problèmes à la culasse, ça existe pas en aftermarket des renforcées ?
 
des images pour les enfants
 

 
En limande comme Paul Posichon sur son XT

 
Un petit côté LaPoste mais c'est bô

Je trouve au contraire qu'une fois bien mis en place ça fait parfaitement le job. Même avec la petite sangle caoutchouc qui passe au niveau des couilles qui a lâché

Mais +1 pour le swap de sacoche !

Faux! Ça passe très bien dans les petites routes. C'est juste emmerdant sur les demis tours avec son empâtement de camion.
CR de mon essai ce soir si vous êtes sages

 
J'ai réussi à le summon    
 

 
Non, mais je vais continuer mes recherches

j'avais lu que pour qu'un dyn soit de qualitè, le Cmax ne devait pas être supérieur à 5 x le Cmin

Accroche toi c'est une bonne motivation ça, pour revenir au top

C'est pas ca que je cherche mais c'est toujours rigolo
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t15334503

shimo  
avec sa GS 34 ch mais en fait "106 ch racing edition"      

Aidez moi les anciens, je cherche donc un CR de la meme époque ou juste avant, 2 mecs, avec une photo de saucisson

 
Je me rappel juste d'un mec qui se trainait sur une 125 avec un tatouage de je sais pu quel jeu dans le dos