[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

macareu

Achieving it once is luck...

Reprise du message précédent :

math3006 a écrit :

On sait ce qu'elle est devenue d'ailleurs cette endiv' ? Elle continue de pourrir sur le parking de la coloc' ?

wade a écrit :

C'est pas le daily de Penner ?

C'est bien Penner qui l'a récupérée, pour le moment il n'en a rien fait à ma connaissance, il lui faudrait un cadre+cg car H3l0 avait perdu la CG
Il a aussi récup la DTMX de Jix qui elle roule, et son daily c'est le VFR :jap:

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nano59650

macareu a écrit :

On doit pas avoir les meme nombres de post/pages , si je retourne 25K pages en arrière c'est la page 1665, et j'étais pas encore sur le topic ^^

A 1 page près t'étais bon

Spoiler :

[:blinkage] /proof

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Dodol a écrit :

Bretagne 1 - 0 France...

FYP

le zombie a écrit :

La KTM Super Adventure est confirmée pour 2015
http://acidmoto.ch/cms/sites/defau [...] ure_55.jpg

Citation :

KTM précise : "Comme son nom l'indique, il y aura beaucoup plus à découvrir sur cette nouvelle machine excitante qu'un gros moteur et un réservoir de carburant généreux. Les aventuriers et voyageurs apprécieront son niveau élevé de raffinement et de luxe.

La marque autrichienne décrit la 1290 Super Adventure comme "une moto au caractère typiquement sportif des Oranges mais s'inscrivant dans le segment des motos sport-touring de luxe".

http://acidmoto.ch/cms/content/new [...] -pour-2015

http://www.advpulse.com/wp-content [...] lands2.jpg
http://www.advpulse.com/adv-bikes/ [...] adventure/

Interdite aux nains !

[:vapeur_cochonne]
J'ai un rein en rab, qui veut?

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You're gonna need a bigger ziptie.

nano59650

Dodol a écrit :

Bretagne 1 - 0 reste de la France...

Au matin : Nord 1 - Reste de la France 0

Message cité 2 fois

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

c'est_pas_ma_faute

Le Power ce pneu d'enculé [:albounet]

10 km de rodage, 40 de roulage safe'n sécure, je l'ai bien marqué comme il faut, merci l'amortisseur stock

Message cité 2 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

nano59650

Rien

Message édité par nano59650 le 14-08-2014 à 10:24:09

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

macareu

Achieving it once is luck...

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Le Power ce pneu d'enculé [:albounet]

10 km de rodage, 40 de roulage safe'n sécure, je l'ai bien marqué comme il faut, merci l'amortisseur stock

Et encore t'as pas l'avant :love: :love:

Message cité 2 fois

xCt

nano59650 a écrit :

Au matin : Nord 1 - Reste de la France 0

tu rigoles ça fait 2 heures que je suis réveille et que j'entends le cuisto soudeur a ses heures perdues ronfler

Message cité 2 fois

c'est_pas_ma_faute

macareu a écrit :

Et encore t'as pas l'avant :love: :love:

Ben du coup j'aime bien le feeling comme ça (la 125 était assez camion dans son genre "pour une 125" ), l'avant est un peu lourd mais ça rassure niveau stabilité, et l'arrière se pose bien sur l'angle, je kiffe

Sachant que mon Qualifier 2 devant en 120/60 est plus usé sur les bords qu'au milieu maintenant, ça doit jouer un peu.

Message édité par c'est_pas_ma_faute le 14-08-2014 à 10:23:22

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Rober_le_Perver

macareu a écrit :

Et encore t'as pas l'avant :love: :love:

j'attends, Dafy est entrain de me monter mes power 3 [:yop69]

Message cité 1 fois

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nano59650

xCt a écrit :

tu rigoles ça fait 2 heures que je suis réveille et que j'entends le cuisto soudeur a ses heures perdues ronfler

On part rouler du coup ?

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

Rober_le_Perver

Et bien entendu, comme à chaque montage de pneus, il a plu, c'est systématique chez moi :lol:

XPaY

Dehors les belges!

Rober_le_Perver a écrit :

j'attends, Dafy est entrain de me monter mes power 3 [:yop69]

Tu vas kiffer, super pneu!

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

crazybiscuit78

Bakk15 a écrit :

Je me pose une question sur le serrage de ma pièce.
Comment la serrer comme il le faut, car en fait, la seule prise qu'on a c'est un boulon d'un côté et l'écrou de l'autre, ce qui implique qu'on bloque nous même d'un côté pour serrer de l'autre.
Ca ne me parait pas compatible avec un fort serrage ? si ?
En plus, j'arrive vraiment pas à trouver le couple de serrage pour ces boulons là.
Est-ce qu'un trop fort serrage aurait pu provoquer ce qui m'est arrivé ?

aucune chance,

pour le serrage continue de chercher la bonne valeur c'est important, sinon on est plusieurs a t'avoir donné un ordre de grandeur, chez moi par exemple c'est 50 Nm + frein filet
y a aussi dans les docs une valeur de couple de serrage générique en fonction de la taille de la vis/boulon et le matériau où est elle/il est serré: exemple M10 dans acier ça donne 50/52Nm

pour le serrage fait toi aider si tu peux mais ça se fait très bien tout seul:
-avec la clé dynamo tu sers l'écrou, tu prends un autre clé pour bloquer le boulon (clé à pipe ou mieux douille+cliquet ou barre de force, c'est mieux pour la suite)
-mets toi à genou, coince la clé qui bloque le boulon entre tes cuisses, le porte couronne dessus, tu aura donc face à toi le boulon à serrer avec la clé dynamo
-tu fais un premier passage en serrant les boulons en croix (évite de les faire séquentiellement)
-tu refais un passage pour faire claquer la dynamo sur chaque écrou que tu as déjà serré au cas où

tu visualises?

n'oublie pas le frein filet, si les boulons sont sale nettoie les, s'ils sont trop abimé change les par des neufs (c'est ce que dis la doc)

:jap:

edit: dernière remarque, pour des vis ou écrou sensible que tu n'es pas sensé perdre, un coup de blanco (genre typex) à cheval entre l'écrou et la pièce où elle est fixé (ex: filtre à huile+ moteur, ou bouchon de vidange+ carter ou écrou+couronne)
comme ça en un coup d'oeil tu peux voir si la vis est dévissé. C'est TRES IMPORTANT quand on bricole de vérifier que rien n'est en train de se barrer, à moto le genre de mésaventure que tu as ça peut signifier un tour à l'hosto. Donc tu vérifies une première fois après avoir un fait un petit tour de contrôle, tu revérifies 10km plus loins puis 100 puis 1000
ça parait fastidieux mais c'est vital et avec le blanco ça demande juste de jeter un rapide coup oeil

Message cité 1 fois
Message édité par crazybiscuit78 le 14-08-2014 à 10:44:12

Dodol

Un cylindre en moins...

nano59650 a écrit :

Au matin : Nord 1 - Reste de la France 0

xCt a écrit :

tu rigoles ça fait 2 heures que je suis réveille et que j'entends le cuisto soudeur a ses heures perdues ronfler

Jalouses! Mettez vous des Wade !

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

vodkapom

madvent

FlatFab a écrit :

Si c'est exactement ce que tu fais, cela ne sert à rien, tu mets juste un coup de gaz dans le vide, alors que tu es en roue libre.

Pour le rétrogradage avec coup de gaz, il faut mettre le coup de gaz pendant que tu relâches le levier d'embrayage, juste au moment où tu arrives au point de patinage.
Cela permet d'éviter l'à-coup de frein moteur, sans prendre pour autant de la vitesse.
Il donne une conduite plus souple, sans à-coup. Très utile quand tu as un passager, ça évite de le ballotter.

[:implosion du tibia]
Merci c'est clair avec le coup du point de patinage.

st_machine

crazybiscuit78 a écrit :

aucune chance,

pour le serrage fait toi aider si tu peux mais ça se fait très bien tout seul:
-avec la clé dynamo tu sers l'écrou, tu prends un autre clé pour bloquer le boulon (clé à pipe ou mieux douille+cliquet ou barre de force, c'est mieux pour la suite)
-mets toi à genou, coince la clé qui bloque le boulon entre tes cuisses, le porte couronne dessus, tu aura donc face à toi le boulon à serrer avec la clé dynamo
-tu fais un premier passage en serrant les boulons en croix (évite de les faire séquentiellement)
-tu refais un passage pour faire claquer la dynamo sur chaque écrou que tu as déjà serré au cas où

tu visualises?

n'oublie pas le frein filet, si les boulons sont sale nettoie les, s'ils sont trop abimé change les par des neufs (c'est ce que dis la doc)

:jap:

On lit ici que c'est déconseillé de serrer au cliquet, bloquer le boulon avec ne revient pas à la même chose ?

Message cité 2 fois
Message édité par st_machine le 14-08-2014 à 10:42:11

XPaY

Dehors les belges!

st_machine a écrit :

On lit ici que c'est déconseillé de serrer au cliquet, bloquer le boulon avec ne revient pas à la même chose ?

Ca depend si c'est ton cliquet ou celui d'un autre :jap:

Message cité 4 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

crazybiscuit78

st_machine a écrit :

On lit ici que c'est déconseillé de serrer au cliquet, bloquer le boulon avec ne revient pas à la même chose ?

c'est pour pas faire mon taliban, mais tu as raison, je conseil pas :jap:

XPaY a écrit :

Ca depend si c'est ton cliquet ou celui d'un autre :jap:

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

XPaY a écrit :

Ca depend si c'est ton cliquet ou celui d'un autre :jap:

[:ddr555]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

RedMaxx

XPaY a écrit :

Ca depend si c'est ton cliquet ou celui d'un autre :jap:

Habile [:gingerspirit:3]

---------------
Only one day is left, only one day. We are leaving the others, we're going away

st_machine

XPaY a écrit :

Ca depend si c'est ton cliquet ou celui d'un autre :jap:

[:madame_de_galles:5]

crazybiscuit78 a écrit :

c'est pour pas faire mon taliban, mais tu as raison, je conseil pas :jap:

Ok :jap:

XPaY

Dehors les belges!

Tu l'a vendue ta mob AM7?

Elle est pas un peu chére?

http://www.leboncoin.fr/motos/669866609.htm?ca=12_s

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

macareu

Achieving it once is luck...

XPaY a écrit :

Tu l'a vendue ta mob AM7?

Elle est pas un peu chére?

http://www.leboncoin.fr/motos/669866609.htm?ca=12_s

am7 c'est une 900, et elle est rouge.

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

macareu a écrit :

am7 c'est une 900, et elle est rouge.

Elle est rouge et blanche (car frottée), et puis 750 ou 900 ca change beaucoup d'avoir 90 ou 95cv? (j'arrondie )

Message cité 3 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

StanCW

Parle à Monkey ...

En plus, celle de l'annonce, c'est pas celle d'am7

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

La_Nouille

Impervious to damage

macareu a écrit :

am7 c'est une 900, et elle est rouge.

les 748/750 ont tjs été jaunes par defaut

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Moards : Challenge Everything

Roger01

XPaY a écrit :

Elle est rouge et blanche (car frottée), et puis 750 ou 900 ca change beaucoup d'avoir 90 ou 95cv? (j'arrondie )

Autant que 15 et 18cm

gremi

Vieux con des neiges d'antan

XPaY a écrit :

Elle est rouge et blanche (car frottée), et puis 750 ou 900 ca change beaucoup d'avoir 90 ou 95cv? (j'arrondie )

Vu que le public visé c'est le kéké moyen avec aucun goût, et qu'il va passer son temps à la terrasse de café, oui, la taille ça compte

edit : [:bouchon2]

Message édité par gremi le 14-08-2014 à 11:01:38

---------------
In aligot we trust.

kamibus

nano59650 a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=vg52OSGmg7g

[:john oldman:3]

Encore stp

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

calimeropierro

a.k.a kalixar

XPaY a écrit :

Elle est rouge et blanche (car frottée), et puis 750 ou 900 ca change beaucoup d'avoir 90 ou 95cv? (j'arrondie )

Il a le kit perf et les pots, rienavoir

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

c'est_pas_ma_faute

Au moins +2 chevaux

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

seu

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Le Power ce pneu d'enculé [:albounet]

10 km de rodage, 40 de roulage safe'n sécure, je l'ai bien marqué comme il faut, merci l'amortisseur stock

La 1ère fois que tu vas monter un train de Supercorsa pour aller pister avec nous ( ) tu vas te toucher la bite ! :love:

Message cité 1 fois

Rober_le_Perver

Les power neufs, la moto fait 50kgs de moins :love:

Message cité 1 fois

duckxks

Nanab a écrit :

Dis donc TartineAsperme, tes remarques sont aggressives

Ayant eu la moto en Octobre dernier, je n'ai connu que le dernier hiver.
Il n'empêche que des manchons c'est moche !

on a pas eu d'hiver cette année, même pas eu de givre sur la route... :jap:

Mais quand ça caille bien, les gants chauffants c'est limité tout comme bon nombre d'appendices qui chauffent pas tout. La règle c'est de pas avoir d'air en contact direct avec tes gants, d'où les seules méthodes efficaces:
- manchons (le top)
- deflecteurs type pare main (bien mais en retrait)

Et en appoint des bon gants et poignées chauffantes.

Tout le reste c'est valable quelques minutes voir dizaines au mieux.

Message cité 2 fois
Message édité par duckxks le 14-08-2014 à 11:35:18

Nanab

Non.

duckxks a écrit :

on a pas eu d'hiver cette année, même pas eu de givre sur la route... :jap:

Mais quand ça caille bien, les gants chauffants c'est limité tout comme bon nombre d'appendices qui chauffent pas tout. La règle c'est de pas avoir d'air en contact direct avec tes gants, d'où les seules méthodes efficaces:
- manchons (le top)
- deflecteurs type pare main (bien mais en retrait)

Et en appoint des bon gants et poignées chauffantes.

Tout le reste c'est valable quelques minutes voir dizaines au mieux.

J'hagrid ! Ce sont des nécessités quand on doit rouler.

C'est quand même toujours moche.

Si je suis obligé de foutre des manchons, je préfère autant prendre le bus...

(et ce sera plus safe que de croiser du givre pawtout )

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

duckxks a écrit :

Les gants chauffants c'est complètement ultime

Trop content de mon achat

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Nanab a écrit :

J'hagrid ! Ce sont des nécessités quand on doit rouler.

C'est quand même toujours moche.

Si je suis obligé de foutre des manchons, je préfère autant prendre le bus...

(et ce sera plus safe que de croiser du givre pawtout )

Entre les autocollants blancs qui "dénaturent" un casque, et les trucs style "non c'est moche plutôt crever que de profiter de l'aspect pratique" ou "pas de gilet fluo ça gâche mon beau look motard", vous faites peur les princesses :sweat:

Spoiler :

edit : ajout sujet gilet dredy supp

Message cité 1 fois
Message édité par nonosore le 14-08-2014 à 11:42:35

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Mon Atelier d'horlogerie Vive la France!

calimeropierro

a.k.a kalixar

XPaY a écrit :

Les gants chauffants c'est complètement ultime

Trop content de mon achat

Mais ça coute plus cher que des manchons non ?

Message cité 2 fois

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wade

Mendiant de reconnaissance

Rober_le_Perver a écrit :

Les power neufs, la moto fait 50kgs de moins :love:

En fait en vrai elle est plus lourde parce qu'il y a plus de gomme

Message cité 3 fois

newbie_master

Jack l'éventré

wade a écrit :

En fait en vrai elle est plus lourde parce qu'il y a plus de gomme

Lâche donc cette mouche, elle ne t'as rien fait. [:maverick10]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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