Sur la SD toute neuve? C'est moche...

 
Bah ouias c'est moche.. Même si je l'ai vu qu'en passant la vulcanet. C'est surtout le principe d'économie de bout de chandelles qui me gonfle.
Y a des pièces magnifiques partout,  et là c'est chipoté.    

t'en mettras un beau Rizoma  

saku c'est une type D3O, plutot content d'après ce qu'il m'a dit
 
par contre moi j'en prendrais bien une pour pister mais j'ai peur que ca devient vite trop inconfortable même en D3o

 
Je doute pas qu'au catalogue KTM power part il y ai tout ce qu'il faut, mais l'un comme l'autre, c'est pas prévu!  
 

Bottes A* depuis 3 ans, je roule tout les jours et je les garde aux pieds si je bouge (genre au MDAY, j'avais pas de claquettes) : à part le caoutchouc en bout de pied, ras.
Veste textile A* depuis 5 ans : ras à part le changement de la fermeture éclair.
Veste cuir A* : ras mais elle a que 6 mois.
 
Bref, prenez soin de vos affaires

Elle a démarré au quart de tour
 
Et elle roule aussi

Mes Oxtar commencent à faire veilles, par contre elles sont en parfait état d'utilisation, c'était de la bonne cam, 9 ans, au moins 60/70 000kms  

 
Ouep je connais un peu mais gamer ça va lui faire une journée à 800 km, il va rentrer à minuit si on part pas au garde à vous le matin

Bah ça va pour le prix nan? en promo elles se touchent à un prix correct, c'est sûr que ça le fait moins pour des bottes 100€ plus cher
 
et puis pas évident pour un noob de mettre 200€ dans des bottes qui couinent robocop style
 

'tain, c'est fou ce qu'on peut amasser comme merdes

 
Bah ouias c'est moche.. Même si je l'ai vu qu'en passant la vulcanet. C'est surtout le principe d'économie de bout de chandelles qui me gonfle.
Y a des pièces magnifiques partout,  et là c'est chipoté.    

L'anti-torsion ça marche vraiment ? Je vais changer mes bottes et je me demande si ça vaut vraiment le coup (et le coût)

Bon début des problèmes après 10 min à faire le foufou dans la résidence  
 
Le voyant neutre a décidé de ne plus fonctionner, le feux AR ne marche plus  
 
Bon c'est que des problèmes électriques j'avais rebranché le bordel à l'arrache, me reste plus qu'a rebrancher tout correctement

Y'a peut être aussi une toute petite contrainte de poids, enfin je dis ça je dis rien

Partant du principe qu'un pied ça se répare très mal, je ne pense pas que ce soit superflu

 
Si ça fonctionne c'est sûr, je vais googler voir si c'est efficace

Ben perso je les avais payé presque plein pot et justement je trouve que c'est un peu cher pour la qualité

L'anti-torsion ça marche vraiment ? Je vais changer mes bottes et je me demande si ça vaut vraiment le coup (et le coût)

t'attend pas à trouver une réponse chiffrée et objective, en dehors de "j'avais ces bottes et j'ai rien eu", ou "j'avais ces bottes et j'ai été blessé mais c'aurait été pire sans", t'aura rien

moui et non, dans 80% des cas je suis d'accord avec c'est difficile de se prononcer même si en théorie plus c'est mieux plus c'est bien mais j'ai toujours en tête cette chute à carole où mon pied aurait dû se retourner comme une crêpe et où l'antitorsion a bien aidé
 

tout dépend si tu as un peu de place dans ton blouson, mais le tient est trop serré je pense

fait bien gaffe à ce dont je t'ai parlé, le risque que quelque chose soit tordu suite au blocage de la chaine... c'est le plus gros point de "danger" potentiel

ah oui ca normalement ca marche bien

arf ouais plein pot le Q/P est pas bon, l'offre de botte dans les 100€ hormis Andorre/promo/occas' récente est pas géniale
 

arf ouais plein pot le Q/P est pas bon, l'offre de botte dans les 100€ hormis Andorre/promo/occas' récente est pas géniale
 

ça m'a sauvé une cheville au moins une fois donc je pense bien que oui
d'autre part les bottes équipés d'anti torsion sont plus haute en gamme et ont donc d'autres raffinements pas inutile côté sécu ( talon rentrant pour glisser plutôt que tordre la cheville, sliders métallique un peu partout toujours dans le même esprit)
 

moui et non, dans 80% des cas je suis d'accord avec c'est difficile de se prononcer même si en théorie plus c'est mieux plus c'est bien mais j'ai toujours en tête cette chute à carole où mon pied aurait dû se retourner comme une crêpe et où l'antitorsion a bien aidé
 

non mais clairement ca verrouille le pied donc y'a une certaine efficacité, après c'est pas méga solide non plus et ca peut aussi repercuter le problème au genoux comme les chaussures de ski...
mais à titre perso, c'est clairement un plus

J'ai vu plein de petit truc pas serré par ci par la, j'ai bien fait de tout démonté en fait
J'ai tout remonté au couple précis à la clé dynamo, regraisser un peu partout (surtout les comodos qui faisaient déchanter la centrale ) j'ai fait tout attention aux points de sécurité bref elle est safe pour le daily
 
Tiens j'en profite tant tu es dans le coin, le starter, y a trois positions ? en bas activé en haut éteint et au milieu ?
 
Par contre, le frein arrière freine genre à peine ! C'est l'habitude du cb ou c'est normal ?  

le choke ("vrai" starter qui enrichit le mélange), c'est off en bas, medium au milieu et fort en haut.
il ne sert que quand il fait froid ou qu'elle n'a pas tourné depuis très longtemps, la position medium suffit normalement, et trop de choke peut l'empecher de démarrer autant que pas assez

non, normalement le frein arrière sert quasi autant que le frein avant et t'as tout interêt à t'en servir vu que le frein avant n'est pas bien violent.
cela dit j'ai pas vraiment testé le frein après avoir swappé les jantes arrière, si ca se trouve le tambour sur cette jante en provenance de la "donneuse d'organes" est plus fatigué qu'il n'y parait... attention d'ailleurs si tu décides d'en racheter un : c'est une jante de JC18 (1997), le tambour est un peu différent de la JC27 (le reste de la moto, 1998 et +), ce n'est pas intercompatible.

Cette réponse détaillée.  
 
Merci me reste plus qu'à aller l'assurer et je roule :D

 
En été, il peut faire bien chaud même dans la montagne.

J'étais à super-besse, ba franchement, j'ai caillé grave, pourtant il faisait parfois presque chaud "en bas", mais quand on remontait le soir il faisait frais, et c'était tout le temps couvert en montagne !
Ca fait un choc après l'espagne la semaine d'avant, plage jusque 21h et on avait encore bien chaud, du coup on a pas trop profité de la piscine de la résidence D'ailleurs j'avais emporté qu'un pantalon et un pull pour la semaine, en fait c'était une erreur
 
Quel temps de merde, même en normandie il faisait bien plus beau la semaine on ou y étais, du coup avec ma meuf on a dit qu'on partait au chaud l'an prochain
 
Tiens sinon activité sympa à faire dans la région, à Thiers, y'a un atelier d'1h30 ou on assemble et fait les finitions sur son couteau qu'on repart avec, pour 25€ alors que le truc vaut plutôt 45€, c'est carrément cool.

 
Même pas tu préviens alors que t'es dans le coin.
Par contre, je veux bien l'adresse de l'atelier à Thiers.

J'étais avec ma nana on étais bien occupé tous les jours niveau visite toussa
 
Pour l'atelier : http://gfx.thiers-tourisme.fr/User [...] ve2014.pdf
Y'a celui-la aussi : http://gfx.thiers-tourisme.fr/User [...] id2013.pdf
 
Faut réserver quelques jours avant.

Dites moi, depuis que je suis rentré de roadtrip je trouve que ma moto est chelou au freinage.
J'ai des vibrations style guidonnage sur les freinages fort.
 
Selon vous c'est du à quoi? Disques voilés?

TESTIAIRE
 
http://reho.st/self/3069eecc8eb98e [...] 63c95f.jpg
 
KTM 390 Duke
 
Je suis allé testé cette mob car elle coûte pas grand chose et que je penses qu'elle peut faire un daily sympa!
 
En statique la finition est pas mal, c'est fait intelligemment, a savoir que pour voir l'huile y a un hublot, que les bouchons sont accessible, les serrures placé logiquement, etc... Je trouve que ce genre de détails est important sur une moto utilitaire.
 
J'arrive bien a caser mon mètre 80 et ma grosse bite, je suis bien droit pas de soucis. Pour se placer sur la moto pas de soucis on peut reculer etc...
 
On démarre, ca fait un bruit de merde of course. Les vitesses passent nickel, c'est étonnamment souple.
 
Premier virage je constates qu'on est beaucoup sur la roue avant faudra s'adapter. Ca freine bien, l'abs est top (mieux que sur la MT09 en tous cas je trouves).  
 
La moto est chaude, j'envoi la purée banzzzaaaiiii  
 
   
 
Bon ok ca a rien dans le cul, le compteur monte péniblement, a 130 y a pu rien, 160 c'est la crise doit pu y avoir grand chose mais c'est logique. En fait ce qui m'a déçu niveau moteur est qu'il est chiant comme la pluie. Ca part pas en bas avec du gros couple bien gras a la façon d'un mono 600 a l'ancienne, et l'endroit ou il est supposé se mettre en route 7500 tours est une légende. La courbe de puissance doit être droite comme une highway americaine.
 
Malgrés ca vu le prix à 4500€ neuf et la conso ridicule ca pourrait me plaire en daily. Et accessoirement pour un permis A2 c'est une chouette machine et plutôt valorisante!

non problème connu à traiter rapidement
C'est les pastilles qui lie la frette aux disques qui sont encrassé
Tu achète du nettoyant frein, tu arrose copieusement et tu fais gigoter sur chacune des pastilles histoires de bien nettoyer et de s'assurer qu'il n'y a pas de merde.
Les disques de freins sont de très bonne qualité la dessus, ce qui n'est pas le cas de cas pastilles que Brembo ne sais toujours pas fabriqué correctement.
P.S : je le nettoyais tous les 5000 km et ça se passais nickel chrome