Reprise du message précédent :
c'est lourd quememe!

Mais c'est super fun, à des vitesses encore raisonnables. Un peu comme un 125 2 temps

Y'a rien de plus léger à par une AX, une Elise 1st gen , une Catheram ou une voiture sans permis.

5k€ la 205  

103 poneys (à 6800 tr/min) pour 790kg (poids à vide en ordre de marche).  
 
On est sous les 106cv pour ceux qui s'inquiétaient.
Carbu réglés au poil de cul grâce à la rampe à dépression et sonde CO.  

 
Ha parceque maintenant on categorise aussi les gens qui prennent les TEC ?  
 
si tu prends le RER A t'as raté ta vie, alors que la ligne 1 entre 2 stations ça vaut au moins 3 rolex ?
 
  bande de  povr' ... le matin je choisi mon mode de transport   ...  
 
biberonez-vous  

La Rallye, 1.3 carbu double corps pour 103 poneys ? Pour à peine 800kg ?

ça doit être un truc de parigot pour se rassurer d'être venu s'entasser dans cette merde

Malgré ta ponctuation, j'ai connu des posts de niku plus clairs

 
p'tite question ; je ne sais pas à quoi ça sert, mais je pense que ce n'est pas juste du design marketing, à quoi ça sert ; sur les gants que j'ai achetés le petit doigt et l'annulaire sont "reliés" un peu comme sur une patte de canard ?
Est-ce vraiment utile ? Si oui, à quoi ?
 
²

Avec des PR3 à l'avant
on peut mettre du 4 à l'arrière ? car il n'y a que 2€ d'écart entre les 3 et les 4 chez dafy

anti-torsion pour l'auriculaire, pour qu'il reste solidaire des autres doigts.  
ca évite que ton auriculaire essai d'aller faire un bisou à ton poignet  

non, il y a un risque élevé d'auto combustion de la moto  

L'auriculaire est fragile ET sur le bord de la main, c'est celui qui se retourne le plus facilement en cas de chute. L'idée est de le lier à celui d'à côté pour l'empêcher de pouvoir trop partir vers le dos de la main.

Efficace ?  Aucune idée

Je ne sais pas si c'est efficace, en revanche j'ai testé le retournement d'auriculaire et c'est pas agréable

Ils parlent de la chasse en moto    
 
Enfin là c'est des p'tites bites avec leur pigeon, le gros gibier y'a qu'ça d'bon ma bonne dame  

Mais leur pigeon ils se le prennent à 200/250+

Pour graisser le câble et la commande d'embrayage  WD40 ?  

J'ai vu des gens qui parlent de faire des vieux mélange, vous faites un truc particulier ?

le wd c'est déjà un mélange justement, c'est ce qui fait sa qualité, d'abord très dissolvant puis gras quand ça sèche. pour les câbles c'est probablement bien!

Plutot de la graisse de chaine si la tienne est fluide, le WD40, c'est pas fait pour lubrifier
Enfin, sinon, je suppose que tout le monde conseillerais d'en mettre sur sa chaîne, et c'est pas le cas

Mettez-vous d'accord
J'ai aussi de la graisse de chaînes liquide... Je vais voir lequel est le plus pratique

Merci

 
un cable qui coulisse sous une gaine avec 500g de traction max, et une chaine de transmission, c'est évidemment les mêmes contraintes

Le plus simple c'est un petit peu d'huile "tous usages"  
 

 
Ou alors on déconseille le WD40 sur la chaîne parceque c'est agressif, que ça vas chasser la graisse existante pour laisser un semblant de lubrifiant qui tiendra pas... ?

ouais, huile fine  
enfin ça a pas empêché mon cable d'embrayage sur le sv de s'encrasser à mort à la moitié de la gaine, vu l'endroit l'huile l'atteignait même pas et la crasse s'aglomérait en amont

Bon bah j'ai tenté la négo avec le mec de la HD, vu que la prochain rev est dans 3000 et qu'il faut changer les plaquettes, il veut pas baisser, tant pis je lache l'affaire, dommage elle était belle, mais je suis vraiment pas rassuré par le peu de frein, on verra quand j'aurai pu en essayer une autre.

 
déjà ça dégraisse la graisse lourde, et ensuite ça ne laisse qu'une huile très légère. donc sur une chaine c'est niet! pour un câble c'est très bien. faut que je fasse celui du sv d'ailleurs, il m'a bien pété la main lundi
 
 
d'ailleurs j'ai toujours ce problème de main droite complètement tétanisée première session, puis plus du tout par la suite... c'est assez chelou

 
les mec en HD sont un peu psychorigide ... un peu comme les mec en Kachiote    
 
wait    

 
classique mais génial
 
bon c'est vraiment méchant, mais comme c'est un scooteux ça va

Le pb c'est que le pr4 est plus efficace que le pr3, donc il y a un risque que la roue arrière  roule plus vite que la roue avant. Donc risque de virgule ou pire de tête a queue.

  TUUUUU LILUUUUU LILUUUUU LILUUUUU LILUUUUU LILUUUUU !!!!!  

Mais non, ça se déclenche qu'à la chaleur©

 
Branlette, c'est pareil
 

 
On parlait de détecteurs incendie, pas de détecteurs de fumée, sur la théorie j'étais bon, après j'étais pas allé voir ce qu'il y avait

 
On sait déjà que tu ne pourras pas faire le métier de vendeur de dispositifs anti-incendie  

Et pourtant ça pourrait servir si il rachète une moto verte