Reprise du message précédent :

ici?

 
ya moard pour ça
 
ici c'est les gens qui roulent en moto pour le plaisir. pour faire du chrono sur route ouverte sans risquer de se buter et se faire chier ya les topics brouettes
 

 
Ah mais j'ai pas dit le contraire, et ce n'est pas du tout pour lancer un débat moo vs. BAR, parce que perso moi j'aime bien les 2.
Les sensations sont tout à fait différentes, les plaisirs également.
Du moment où tout le monde prend son pied de la façon qui lui fait plez.

 
et reste sur sa voie  

 
Tout à fait.
D'ailleurs perso c'est le jour où j'ai totalement raté un virage avec la CTR et que je me suis retrouvé quelques fractions de secondes sur la voie opposé que j'ai décidé d'y aller mollo.

Yo moants, ayé bagnole vendue, hornet toujours à vendre et à côté de ça je suis un peu déception, j'ai essayé une 883R hier, elle est belle, elle fait un beau bruit, elle avance autant que je m'y attendais, mais elle freine pas du tout du tout du tout. Même à 50-60 j'ai eu du mal à m'arrêter quand j'en ai eu besoin, un peu perturbant... Ptet pas mis assez d'arrière ou de frein moto mais c'était chaud chaud :x
Du coup je sais plus trop où j'en suis. Sachant que le MC et les Durites ont été changés il y a peu sur le 883, que c'est un R donc double disque, même si les plaquettes sont un peu à la limite de devoir être changées, ça m'étonne que ça ne freine pas (et surtout il y a 3/4 de la course du levier qui ne fait strictement rien)
Ca m'embeterai de lacher de la thune et au final de pas kiffer et de pas réussir à améliorer tout ça :x
 
Des gens qui ont essayé un 883 (R ou pas) et qui me confirment que ça freine pas du tout ?

bah vu l'angle de la fourche, c'est un peu normal, en principe faut freiner beaucoup plus de l'arrière ce qui n'est pas naturel au début
 
Personne a pas mal roulé (roadtrip²co) sur ce genre de meule, essaie de fouiller dans ses CRs

idem. N'importe quel truc où on met de l'essence, débroussailleuse y compris, ça m'éclate

 
 
Elle n'a jamais été réputée pour être bonne freineuse de ce qu'on pouvait en lire à droite et à gauche. Surtout venant d'un Hornet récent qui freine plutôt correctement  

T'as du te faire pourrir par un qui croyait que sa Lada Niva tenait effectivement pas la comparaison avec une Hypersport

Alors qu'avec une 205 Rallye avec suspattes Viarouge, semi-slick et admission aux petits oignons, à chaque fois que j'ai fait les Cévennes ou l'Ardèche, personne a pu s'accrocher tellement 2 roues en plus sur une caisse pas daubée ça fait une grosse différence

Raconter sur moants qu'on se tire la bourre sur route ouverte, bravo

c'est pas pour rien qu'ils mettent une pédale de frein de bagnole chez HD  

Et ta signature, elle est moant compliant peut être ?

Et en plus j'ai pas de permis

+1, centre de gravité au moins aussi bas, hyperstaticité, surface de contact plus grande, différentiel, forcément oui

non mais y'a des routes ouvertes c'est du billard, on voit loin, safe n secure quoi !

T ki pour juG

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Je vends la mienne, prix moant, à venir chercher en Italie (très proche Alpes-maritimes) ou + 200 eural si retour en RP.
 

 
c'est combien prix moant?

Sûrement le double de ton Strom

Tu rigoles? Une 205 comme celle là vaut plus de 500€!

Il a pas dit que les pneus sont neufs on est pas sûr

 
Sur une Harley je dirai que la répartition du freinage doit etre 50/50 entre l'avant et l'arrière d'après mon unique expérience qui était une Forty Eight : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t35649993
 
Mais va en essayer une neuve pour etre fixé, tu sauras si c'est un problème du modèle ou de l'exemplaire essayé.
Après venant du Hornet je pense qu'il faudra un bon temps d'adaptation pour revenir sur un freinage de custom, qui sera dans 99% des cas moins bon

Ou sinon tu passes à la vitesse supérieure et tu te trouves une CTX 1300 ou bien une F6b

Look who's talking ;o

 
   
 
combien ?  

lulz le débat bar vs moo  

 
Ce n'est pas la machine qui fait les excès.
 

 
Le gars qui te mettait des coups d'oreiller dans la gueule

 
J'avoue que c'est surement le fait que je descende de la hornet qui n'a pas aidé (et que j'ai probablement pas mis assez d'arrière) car quand j'avais essayé les HD lors du tour je roulais déjà en Shadow et ça m'avait pas semblé déconnant le freinage (bon j'avais pas fait de 883, mais le 1200 doit être de la même veine)
 
Et puis bon elle a le look quoi  xD
 

(sachant que le Sissy Bar est amovible en 10secondes sans outils, il l'avait monté pour me montrer à ma demande)
 
 

Ouais enfin on parle d'un budget simple au double hein !

batar jorai du tmarav

 
ya même pas de débat, t'es pas reveillé

chu encor fonscar aight

 
T'as essayé, t'as pas réussi

j'ai fait semblant de dormir, j'avais peur

Faites pétaÿ vos enchères par MP.  
 
Nan mais chépa, j'ai du mal à trouver des annonces pour fixer un prix mais quand je vois ça :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/670097296.htm?ca=12_s    
 
ou ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/639880077.htm?ca=12_s    
 
 
Même si dans ces états-là, ces vendeurs ont clairement craquer leur slip sur le prix, je me dis qu'autour de 3000 eurals, ça serait pas du vol, au contraire.  

ça fait combien de chwaux pour quel poids?
 
50 pour 1T8 comme les caisses modernes?

103 chevaux pour 850 kg. Pas d'insonorisation, d'allume-cigare etc.
Bon par contre quand les carbus sont déréglés ça fait 15L/100 et 60 chevaux

c'est lourd quememe!